am un bmw e46 1999 care de cand este mai rece afara, am observat ca scoate un fum alb-albastrui foarte dens, cu un miros intepator, insa dupa ce ma deplasez cu el aproximativ 50 m, fumul dispare dar mi se pare ca are acelasi miros........

ulei nu mananca pt ca l-am verificat.....

care ar putea fi cauzele????

Benzina, diesel?

Benzina, diesel?

diesel

probleme cu preincalzirea motorinei, sau pompa inalta presiune sau injectoare

posibil cumva sa fie de la bujii? care sunt destul de slabe????

probleme cu preincalzirea motorinei, sau pompa inalta presiune sau injectoare

 

Nu are pompa de inalte.

unde ai alimentat ultima oara ? facea asa si inainte sa alimentezi ?

probleme cu preincalzirea motorinei, sau pompa inalta presiune sau injectoare

 

Nu are pompa de inalte.

 

 

da, scuze ma refeream la pompade injectie

numai de la omw..sprint diesel....

cred ca domnii soferi au "incurcat" cazanele....

Eu cred ca este normal sa faca asa , mai ales la diesel avand in vedere frigul de afara .

salut

 

eu am avut pana acum 2 zile masini numai pe Motorina si acelasi miros este Standard.

nu va faceti griji in acest sens; dupa cate minute, acel miros dispare;

 

apoi, tinand cont de faptul ca este si frig afara, e si normal sa fi asa.

nush ce sa zic...oricum o sa ma duc cu ea pe un tester.......problema ii ca imi scoate muuult......dar dispare,

de tras trage la fel , unii ziceau ca este posibil si de la bujii, pt ca nu arde motorina in totalitate in momentul in care o pornesti

foto cu fum la relanti..

 

foto cu fum la relanti..

aia is aburi.de la frig face asa.

aia is aburi.de la frig face asa.

Pai da, asa face si a mea la prima pornire cand e frig, e normal.

verifica turbina putin, injectoarele si apoi, vezi daca ti se mai intampla.

si eu tind sa cred ca este abur dar e posibil si de la motorina nearsa care ramane pe evacuare!

mai tureazo din cand in cand, dai in treapta 1 pana la 4,500 turati in momentul in care pleci de pe loc, dar treptat " ca si cand ai schimba viteza ", treapta a 2-ua tot la fel si daca procedezi in acest fel, macar 1 data pe saptamana, atunci nu vei mai avea un astfel de fum la pornire.

sau poate motorul incepe sa iti pape ulei!

ok, ms pentru sfaturi...in momentul in care o sa descopar problema, o voi posta pe acest topic...

mirosul intepator este de la catalizator .catalizatorul functioneaza doar la temperatura ridicata,dupa ce se incalzeste mirosul dispare.

cred ca ai probleme cu bujiile

mai tureazo din cand in cand, dai in treapta 1 pana la 4,500 turati in momentul in care pleci de pe loc, dar treptat " ca si cand ai schimba viteza ", treapta a 2-ua tot la fel si daca procedezi in acest fel, macar 1 data pe saptamana, atunci nu vei mai avea un astfel de fum la pornire.

Cam putin , odata pe saptamana , ar fi bine daca 17rdu ar avea un loc intins sa dea putin in ea sau sa o tina turata cam 20 30 de km :twoup: .

 

Oricum de fumul ala combinat cu abur de la prima pornire nu scapa , e pe sistemul ''asa ie toate''

Edited February 6, 201115 yr by Billy M

am fost cu ea pe tester si nu mi-a dat nicio eroare, mecanicul mi-a spus ca este de la bujii.......

Nu cred ca are legatura cu bujiile ! Tot ceva cu preincalzirea motorinei !

mi-am rezolvat problema prin simplu fapt ca mi-am schimbat bujiile..........

ms oricum pentru sfaturi.

mi-am rezolvat problema prin simplu fapt ca mi-am schimbat bujiile..........

ms oricum pentru sfaturi.

sincer, ma cam indoiesc.

bujiile la diesel ajuta doar la pornire, slabe sanse sa se mai incalzeasca in mers, doar la sub -20 grade.

la pornire, daca nu iti merg anumite bujii, motorul tot porneste, dar tremura in primele secunde.

este aprindere prin compresie, deci daca tie nu iti functioneaza o bujie/2 asta nu inseamna ca ai motorina nearsa.....

mirosul intepator tot pe catalizator dau vina, acum ca s-a mai incalzit afara nu iti mai miroase.

 

ps: asaa a facut si la mine iarna asta, desi am schimbat bujiile acum un an.doar cu nu era atat de mult condens.

 

ps2: la diesel condensul este mai mare decat la benzina, dieselul functioneaza la temperaturi mai ridicate (fata de benzina parca maxim 30 grade)