Salutare tuturor,

 

De curand am achizitionat si eu un BMW 520i E39 din 98', si am mici probleme cu el si m-am gandit ca ma puteti ajuta.

 

1. Nu gasesc mufa OBD II pe nicaieri.

2. Am joc foarte mare in schimbator si cand este in viteza si cand nu(am mai citit pe aici pe forum una alta dar nu m-am lamurit)

3. Nu gasesc sa cumpar furtunele care pleaca din vasul de servo, deoarece sunt imbatranite si s-au dus si pierd ulei.

4. De un manual de e39 partea a-2a de unde as putea face si eu rost(partea electrica)?

5. Cum resetez si eu "Inspection" ?

6. E posibil sa aibe masina proiectoare, sa fie legate pe instalatie si sa nu aibe buton?

7. Am mai avut o problema cu farul pe partea stanga(faza lunga statea aprinsa), am rezolvat-o tragandu-i fir de la faza lunga din dreapta.Dar azi m-am trezit ca a inceput sa stea si ala aprins. Alta modalitate infara de a cumpara modulul de lumini ?

 

Ma puteti ajuta??

Astept pareri,sugesti,rezolvari.

 

Merci,

Catalin

Edited March 31, 201115 yr by Sp1d3r

01. In primul rand, titlul topicului trebuie sa reflecte problema din topic. Topicurile cu titlu generic de gen Ajutor, Am o problema, pot fi sterse fara preaviz.

 

1. La E39 din 98 nu ai mufa OBDII, ai o mufa rotunda in compartimentul motor.

 

2. Daca ai joc in schimbator, trebuie sa verifici timoneria schimbatorului. Sunt o serie de bucse si articulatii care se uzeaza si capata joc. Le poti vedea aici.

Verifica in special piesele 4, 14, 13, 12, 7, 5, 1, 3.

 

3. Furtunurile le gasesti la reprezentanta BMW. Ia si rezervorul, ca de obicei se fisureaza si curge. Eu asa am patit, am tot zis ca scapa pe la furtunuri, dar scapa pe la rezervor.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD11&mospid=47537&btnr=32_0723&hg=32&fg=20

 

4. Manualul pentru partea electrica se numeste WDS. Il gasesti si online.

 

5. Da o cautare pe forum ca s-a tot discutat. De exemplu aici. In mare trebuie sa faci un scurt intre doi pini - 7 si 19 din mufa de diagnoza (cea de la punctul 1).

 

6. Nu este posibil sa ai proiectoare fara comutatorul aferent. Pe masina pot exista totusi cablajele necesare si sa fie nevoie doar sa pui un comutator si eventual sa recodezi modulul de lumini.

 

7. Ai facut o mare prostie ca ai pus farurile in paralel. Comanda farurilor este facuta de un mic circuit integrat care s-a ars probabil din cauza suprasarcinii.

Vezi ca se gasesc module de lumini SH la preturi de ordinul a 200-300 de lei.

Merci frumos paul.

Imi cer scuze pentru topicul postat gresit.

Acum o sa ma apuc de treaba sa vad.

 

Bafta!

Edited March 31, 201115 yr by paul
Nu e nevoie sa citezi postul anterior. E obositor.

salut asa avea si eu nevoie de o schema cu instalatzia electrica si o schema cu instalatzia de sunet am un e39 525d 2001

va mutumesc!!! astept sugesti

Nu mai astepta nimic, pune mana si citeste raspunsul meu de mai sus!

Insista pe punctul 4.

 

Lenea e cucoana mare ...

daca nu a vazut eu ii recomand o pereche de ochelari inainte )

revin si eu cu problema numarul 2 de mai sus.

 

am fost ieri la AB mi-au verificat toate bucsele si articulatile de la schimbator, dar mi-au zis ca problema este din cutie si BMW nu recomanda reconditionarea cutiei ,ei recomanda doar inlocuirea ei.mi-au facut si o oferta pentru o cutie noua (12400 ron fara manopera). si eu am dat 12600 ron pe masina....

stiti un service bun unde pot duce masina sa imi demonteze cutia sa vada ce are?

sau o cutie sh ?

 

merci,

catalin

Edited September 17, 201115 yr by Sp1d3r

somebody?? :bashwall:

dau o bere :cheers:

Intr-adevar, poate fi din cutie.

Jocul schimbatorului se poate datora unor pini responsabili cu pozitia lui in fiecare viteza.

 

PS: Uite un tutorial in care se explica inlocuirea lor

http://webspace.ringling.edu/%7Edplassma/bmw_diy/shift_pins/shift_pins.html

merci frumos Bogdan.

 

o sa ma apuc de treaba trebuie sa iti dau si berea acum )