Da, da, alex.... si tu esti vizat

eu am un 3.5 in garaj....astept sa faca figuri vibrochenul =))

Acu sunt pe 17".

 

 

pt noi , asta mi se pare cifra norocoasa..dar e drept, sunt mai frumoase pe 19 ! mai ales modelul ala

 

Pacat ca tre' sa vinzi masina din cauza vilbrochenului

 

 

eh, trebuia sa-l loveasca cineva .. eu m-am abtinut, recunosc

 

eu am un 3.5 in garaj....

 

 

diesel !?

Ooooo, c.sainz are topic al lui.... ia sa-l umplem de brunete....

diesel !?

da...nu este al meu.il are cineva de vanzare la pret foarte bun daca ar fi sa il iau eu,doar ca mai bine schimb masina ))))

Frumos E90-ul din pozele cu jantele. Prelungirile din fata le am si eu pentru la primavara.

 

Mircea, cu CX-R-urile, masina ta o sa arate perfect. Aduc putin cu csl-urile.

Didoi, nu vezi ca a mea e deja ...bruneta?

Gelu, sincer as fi luat modelul asta pe 18", dar nu se fabrica decat de la 19" in sus! Asa ca ....

Vreau sa le polishez integral. Si, cu distributia.... nu mi-ar strica un motor nou-nout! Desi, nici la 50k nu mi se pare batran!

Mihai, merci!

da...nu este al meu.il are cineva de vanzare la pret foarte bun daca ar fi sa il iau eu,doar ca mai bine schimb masina ))))

 

 

eu zic ca e bataie mare de cap , dar oricum , daca era benzina era bataie tripla de cap ..

 

si eu zic ca mai bine vinzi si iei alta, decat sa te complici

Mircea, ai idee ce presupune schimbarea fetei la E90 cu una de E90M3?

In afara de bara, faruri, grile, capota?

Ce mai poate fi, radiatoare, pasaje roti, armaturi metalice, etc...?

atunci trebuie sa schimbi si aripile spate ca de nu o sa arate ca dracu

Mircea, ai idee ce presupune schimbarea fetei la E90 cu una de E90M3?

In afara de bara, faruri, grile, capota?

Ce mai poate fi, radiatoare, pasaje roti, armaturi metalice, etc...?

iti spun eu....raman lonjeroanele si restul se schimba.in tara nu stiu care service poate face asta...decat sa lasi masina 3 luni la ei si sa comande cate o piesa pe rand...altfel nu se descurca.daca vrei iti dau mai multe detalii pe PM...eu m-am interesat si am renuntat la idee.

@mmneg, o sa-ti raspunda in seara asta probabil

Deocamdata l-am banat de la forum

Up la topic domnu' Sainz ca va intrebara baietii astia ceva p-aici.

 

On-topic.

Domne, asta, masina de care vorbim pe topicul asta, e prima cu motor "invalid", adeca cu 4 pistoane in loc de 6 care suna bine si nu suna a diesel ca la alte marci.

Am mers cu F10 cu motorul 2.0d de 184 de cai si in mod clar era un motor diesel, nerafinat si mai baga si ceva vibratii, am mers cu noul X3 si nu mi-a placut de nicio culoare, ma refer la acelasi motor in 4 cils. Ei, la negresa domnului Sainz motorul mergea super infundat (ca zgomot) si nu trada cu nimic ca-i lipsesc aia doi cilindri care l-ar fi facut un motor de BMW Si trage si bine micutul, chiar foarte bine... fix cat masina sa fie buna de joaca daca ai chef de mers sportiv.

Multumesc, D-rive! Ma bucur ca-ti place! (o fi de la distributia care sta sa cada?)

Cred ca, daca ai grija de masina cum trebuie, motoarele de 2l sunt f bune. Adica, faci schimburile mai devreme decat scrie la carte, cu ulei de origine (asta, legat si de discutiile de pe topicul despre uleiuri!), daca o scoti macar la doua saptamani la drum intins nu vad sa apara probleme. (d-rive va poate spune ca, cel mai solicitant mod de lucru pentru un motor, este mersul in traficul urban!!).

 

Pe de alta parte, am ramas placut impresionat de ICS! Nu am mai fugit cu un X3 si nu ma asteptam sa traga si sa se comporte ca o limuzina!! Ma asteptam sa fie ca un SUV mai puternic; dar - daca nu ar fi inaltimea mai mare de la care privesti afara - ai crede ca esti intr-un 330xd ! Asta mi se pare o mare realizare a celor de la BMW!

 

Mmneg, in afara de coponentele care se vad, nu m-am interesat ce ar mai trebui schimbat; dar, voi vorbi cu cei de la MHS si-ti spun.

iti spun eu Mircea....in afara de lonjeroane se schimba absolut tot la partea fata.

d-rive..nu stiu ce doresti sa aberezi..dar, N47 este si pe F10 si pe X3 ..sa nu crezi ca sainz are alt motor

Edited January 6, 201214 yr by gelu_bmw

d-rive..nu stiu ce doresti sa aberezi..dar, N47 este si pe F10 si pe X3 ..sa nu crezi ca sainz are alt motor

Ma, eu sincer sa fiu am inteles ce zici tu dar e pacat ca tu nu ai inteles ce am zis eu.

Sa aberez ce? Am spus, tocmai ca mi se pare interesant ca motorul e acelasi, pe masina aia se aude si se comporta diferit. Acum ai inteles?

 

Ia si mergi cu masina si dupa aia o sa pricepi ce spun si o sa intelegi ca in afara de situatiile cand glumesc, in rest chiar e asa cum spun io. Si nu-mi place sa exagerez sau sa bag in ele sa para mai spectaculos.

da , da..doar e masina lu' sainz cu motor peste ce se poate face la BMW ag si ..chiar cu mult peste...

 

 

Faci mistouri de doi lei si te umpli de succes in mod nejustificat...

da ma, tocmai am recunoscut , motoru' lu' sainz este pa comanda speciala..

 

daca compari M47 cu N47 atunci da, este mai silentios..in rest..sa zici ce-ai zis tu.. ca un alt N47 este mai zgomotos...pai este foarte simplu dai toate capacele jos de pe motor de 5, X si 3-iaru lu' sainz (si acesta descoperit) si vedem care e mai silentios

 

 

eu am ramas socat sa vad cum se aude motorul meu fara capace in interior si fara insonorizantul dintre bord si motor de sub filtru de polen..si tractoru se aude mai bine..dar cu capace suna interesant in interior si al meu , iar F10 am inteles ca este foarte bine antifonata ..deci mi se pare exclus sa se auda in seria 3 mai bine..dar

Edited January 6, 201214 yr by gelu_bmw

Gelu, de ce esti suparat azi? La modul general, doua motoare identice se aud diferit pe doua masini diferite! Si, chira si pe acelasi tip de masina, pot fi mici diferente! Asta-i tot!

sainz parca a schimbat diverse pentru cresterea puterii, printre care si intercooler-ul, daca nu ma insel. Tot ce se poate sa se auda si sa se simta diferit de un motor identic dar nemodificat.

Gelule, crede-ma ca nu exagerez. Crede-ma ca o masina poate beneficia de un cumul de factori care sa puna mai bine in valoare acel motor.

Pe F10, l-am ascultat foarte atent, suna ca porcu si vibreaza.

 

Nu am afirmat ca motorul tau poate o fi chiar mai bun ca asta, nu inteleg de ce te-ai basicat asa tare... eu am facut comparatia cu alte modele de BMW cu acelasi motor. Nimic mai mult.

 

De ce esti asa Gelos, pe bune ca nu inteleg.

 

Da, in teorie si eu ma asteptam ca F10 sa fie mai bine antifonat decat e90 dar in acelasi timp am observat ca in functie de echipare, un BMW poate fi mai bine sau mai putin bine insonorizat.

 

Am mers cu X3 modest echipat si comparativ cu al meu care e spre varf de echipare, chiar si zgomotele la rulare sunt mai mari, deci masina e insonorizata mai putin bine. Ca sa iti spun asa, cu motorul oprit, zgomotele sunt mai puternice la aia decat la a mea.

Poate apari acum cu vreo duma cum ca masina mea si a lui sainz sunt speciale...

Edited January 6, 201214 yr by d-rive

Si, chira si pe acelasi tip de masina, pot fi mici diferente! Asta-i tot!

 

 

atunci sa-i dam dracu de nemti , ca parca le faceau asemanatoare..nu ca la dacie , una intra intr-un fel in viteza, alta prinde alta viteza maxima si toate cele..calitate nemeasca.. ..bine , gata ! mint eu

 

 

De ce esti asa Gelos, pe bune ca nu inteleg.

 

este foarte simplu , dragul meu..si basicile te asigur ca nu sunt la mine..pai care sa fie motivul, tu zici ca acelasi motor se aude alfel pe alte modele bmw..ceea ce nu poate fi adevarat.

Acelasi motor se poate auzi diferit pe 2 masini identice si numai daca posesorii au folosit tipuri diferite de ulei, par example.

...tu zici ca acelasi motor se aude alfel pe alte modele bmw..ceea ce nu poate fi adevarat.

Nimic mai adevarat.

Habar nu ai cat de multe chestii sunt diferite de la un model la altul... chiar si la masini teoretic identice. D-aia se cere serie de sasiu si nu doar cod motor si varianta de caroserie sau doar an de fabricatie.