Hellsbells

A da ceață nu e ceva ok, înseamnă că-ți mănâncă ulei😂

Un link către realoem sau o poză, ajută și tu omul, d-aia e forum, ne ajutăm reciproc...

Problema se întâmplă RAR, voiam să știu dacă acei senzori sunt de vină pentru întreruperi. Ce marcă de senzori îmi recomandați?

Salut! Pe un e90 320i automat, acum 2 ani am schimbat inele de pe planetare deoarece aveam eroare pe ABS/DSC. Am folosit aceeași senzori ABS, dar la mers constant și umezeală/ploaie se simt intreruperi de putere ca și cum ar intra DSC-ul dar nu există erori pe ISTA sau pe bord. Menționez că senzorii sunt tociți din cauza inelelor vechi. Merită să schimb senzorii ABS cu unii noi pe puntea spate sperând că dispare problema?

Verifică să nu îți intre hidrocarburi în sistemul de răcire (garnitură de chiuloasă fisurată), verifică să nu fie înfundat radiatorul, e normal să fie presiune, dar nu e normal să îți spargă furtune (excepție cazul în care sunt coapte/vechi). Termostatul îți deschide la 105 grade, dacă nu ajunge la temperatura aia și totuși îți sparge furtunele, posibil garnitura de chiuloasă.

Pune un tester dedicat bmw, nu delphi. Roata dințată are legătură cu transmisia automată. Dacă ești din Timișoara te pot ajuta eu.

Azi, după ce i-am dat reset in ista, la engine oil, impaired, nivelul arată maxim. Îl voi urmări zilele acestea, știu că senzorul măsoară și calitatea uleiului.

Da, sunt montate garniturile. Carcasa filtrului e curată. Observ că, în mers, fluctuează nivelul de ulei, o dată îmi arată peste jumătate, după vreo 10 minute aproape de minim. Cum verific senzorul de nivel?

Vreo 100 de km.

Up? Fum albăstrui nu există.

Salut. Am schimbat recent uleiul, am trecut de pe Ravenol 5w30 pe Liqui Moly 5w30, după o săptămână îmi cerea să completez cu 1l. Nu văd scurgeri, iar simeringurile au fost schimbate în urmă cu 40k km. Cu Ravenol am avut 0 consum de ulei în 10k km. Cum vi se pare Liqui Moly, ați întâmpinat asemenea dificultăți?

Mie la ITP mi-a spus că noxele sunt ok doar că ar trebui schimbate toate sondele deoarece sunt "leneșe", nu scădea voltajul (???).

Citisem pe un forum din UK acum câțiva ani că doar primele modele de Valvetronic au problema asta (mă refer la N42, nu N46+).

S-a rezolvat prin clonare, mulțumesc. Spuneți că la e71 nu se poate înlocui cas-ul+cheia apoi aliniament din ista?

M-am referit strict la minimum lift.