tech-dmtr

Senzorii se dezactiveaza la conectarea prizei de remorca si nu la extinderea cuiului de tractare, altfel spus poti merge cu o remorca atasata dar daca nu conectezi si priza de la remorca senzorii tot vor functiona (pe spate)

mergi la service dedicat BMW, faci diagnoza cu ISTA si afla unde e problema. pot fi n cauze de la cheie pana la modulul CAS/PGS

pune o serie de sasiu. cine ti a schimbat caseta de directie? e codata? daca ai servotronic atunci trebuie injectat si cod FSC.

salut, intradevar, incepand cu data de 28 iulie pachetul Unlimited nu mai este disponibil. Drive Recorder inca se poate activa.

contorul a fost cel care face suma vectoriala de la inceput. desi nu eram sigur de treaba asta in prima faza. a fost si o situatie in care am trecut de pe mono pe trifazat, au montat contor nou si dupa 1 luna si ceva am montat panourile si au venit si au schimbat contorul trifazat cu alt contor trifazat care de asemenea era nou. ideea e ca tot consum 2/3 din baterie aiurea chiar daca pe factura e aprox OK. adica de la facturi de 100 lei acum vin facturi de 20-30 lei. te ai fi asteptat sa fie 0 deoarece produc peste un 1MWh pe lunile de vara si consum in medie 50-60 kWh/luna si mai am si baterie de 7kWh. doar in lunile de iarna sa intampla sa raman fara baterie peste noapte dar si aici problema e tot de la descarcarea inutila in reata. in alta ordine de idei mai am un bransamet mono la aceeasi adresa si tocmai am depus cerere pentru spor de putere la 27kW si reamplasare bloc de masura. platit taxa de 84 lei. sa vedem in cat timp primesc ATR ul. cand nu ai baterie macar stii o treaba, dar cu baterie te astepti sa nu tragi din retea cand bateria are destula energie sa ti acopere consumul

deschizi Feature Installer, dai click pe Connect si apoi iti cere un cod. Bagi codulul (pe care-l cumperi) si apoi dai click pe Start. astepti sa termine si gata aceeasi procedura si pentru inchiderea SSH cu Feature Installer. e plin youtube ul de video-uri in care sa ti arate cum faci patch la un Evo

raspunsul pe scurt: trebuie sa inchizi SSH ul. asta se poate face din Feature Installer sau Tool32 nu stiu de ce te deranjeaza eroare aia ca apare doar pe ISTA si este irelevanta pentru functionarea masinii. bineinteles pana acum ar fi trebuit sa stii ca daca montezi o unitate de pe o alta masina, aceasta trebuie patchuita ca sa o montezi pe masina ta. Asta inseamna ca nu vei avea certificate/FSC uri originale. ca sa instalezi pe o unitate SH codurile tale FSC originale ai nevoie de ceva cunostiinte mai avansate si nu sta nimeni sa te invete si nici nu si bate nimeni capul cu asa ceva cand patchuirea este un proces de cateva minute si doua click uri. de aia si vanzatorul ti a trimis o unitate patchuita si nu una flashuita cu VIN ul tau si cu FSC urile tale originale. sfat: da-i pace si bucura-te de masina si de faptul ca acum ai CarPlay dar ai in vedere ca daca vei face un update de soft la navigatie (oficial la bmw sau neoficial la coltul strazii) unitatea trebuie patchuita iar (ca se dezactiveaza FSC urile).

referitor la Huawei, am pus si eu anul trecut prin acasa verde un Huawei de 8kw cu baterie Luna de 7kw, asta dupa ce mi am modificat bransamentul din monofazic in trifazic cu spor de putere la 27kw. daca la bransament am scapat usor, vreo 2000 de lei ca a fost traseul scurt de la punctul de unde m am legat (vreo 3m), la invertor am mai platit ceva bani in plus (cred ca vreo 4000 lei) sa am 18 panouri si bateria de 7kw, cand am pornit sistemul mi am dat seama imediat ca ceva e in neregula. au durat cateva luni pana cand instalatorul a recunoscut ceea ce i spuneam inca de la inceput si anume: invertorul trifazat nu era Smart si cand lucreaza impreuna cu o baterie iroseste 2/3 din baterie. explic in cateva randuri care e problema, sunt sigur ca afecteaza si alte marci de invertoare trifazate cu baterie: - cand invertorul trage curent din baterie, el trage liniar. bineinteles ca nicio casa nu e trifazata, mai exact nu are un consum echilibrat pe cele 3 faze oricat de bine ai face tu instalatia casei. daca ai facut greseala sa legi casa doar pe una din faze (ca deh, cand s-a construit casa nu era trifazic si totul e gandit pe mono) atunci impactul e maxim. - daca casa iti consuma 1kWh (exemplu orientativ) si e legata pe faza 1, atunci invertorul vede ca ai nevoie de 1kWh si trage din baterie 1kWh doar ca nu ti furnizeaza tie pe faza 1 toata aceasta putere ( ca deh, nu ai luat din ala Smart, ca nu ai stiut si instalatorul a dormit pe el) ci o imparte in 3 si o furnizeaza in mod egal pe cele 3 faze. -vei avea cate 1/3 din 1kWh pe fiecare dintre faza insa casa ta are nevoie de 1kWh din faza 1 si ghici ce se intampla? Invertorul trage restul de putere din retea ca sa completeze. Din start tu ai pierdut ca desi ai baterie tu tot tragi din retea. Deci tu consumi 0.33kWh din baterie si 0.66 kWh din retea. - acum faza 2 si faza 3 vor avea fiecare o putere de cate 0.33kWh. Energia aia nu poate disparea in neant, trebuie sa ajunga undeva. Unde ajunge? pai in retea, normal. Deci tu ai descarcat 2/3 din baterie in retea. Din 7kWh de baterie tu defapt te folosesti de doar 1/3 ca restul de 2/3 arunci aiurea in retea. Asta se intampla cand ai un invertor trifazic cu baterie si invertorul nu e Smart, adica nu stie sa scoata diferentiat pe fiecare faza in parte fix cat e nevoie pe faza respectiva. De la Huawei, doar invertoarele trifazate mai noi sunt Smart, sunt cele de tip MAP0. orice altceva mai vechi gen M0, M1 sau altele sunt non Smart. Peste toate astea daca nu ai un contor Smart de la Distributie, adica unul care sa stie sa faca suma vectoriala a fazelor si sa-ti compenseze in timp real consumul cu injectia.....esti mancat ! Concluzia este: aveti grija ce invertoare trifazate va montati ca atunci cand e implicata si o baterie, situatia se schimba

nu e blocat doar ca nu mai are oricine acces

exista o presa speciala pentru asa ceva care face gaurile perfecte. nu incerca cu burghiu sau freza ca strici bara si iese urat am facut si eu procedura respectiva si pentru asta mi am cumparat presa, nu a fost scumpa. cred ca merge si de la grupul VAG, e aceeasi dimensiune

ai verificat inseamna ca ai verificat daca sunt in scurt intre ele sau daca vreunul da la masa?

daca ai dat reset si se blocheaza imediat, inseamna ca ai scurt pe fire

Trebuie sa resetezi circuitele din tool32

Te uiti la benzina cand majoritatea sunt pe motorina

portbagajul il facusem si eu sa se deschida la picior, cu senzori de F30 si custom coding + alte amortizoare mai tari ca sa il ridice automat odata ce broasca il debloca. cu inchiderea era tot manual faruri LED adaptive si HBA sunt si la F20. intradevar camerele 360 nu sunt la F20 insa acestea se pot monta usor de la un F30 si facute 100% functionale, la fel si blind spot warning. bord full digital nu exista pe F20 insa F20 LCI2 are acel bord digital black line care e foarte frumos. HUD - pentru cineva inrait cred ca se poate monta, depinde cat de bine te pricepi sa l montezi fizic in masina. seria 1 intotdeauna a fost si va fi un seria 3 cu optiuni limitate