consum in gol , cati mA la e34 ?

[ak_47]

am 46 miliamperi consum in gol , cat trebuie sa am ?

 

 

Mentionez ca am si alarma aftermarket , amplificator si condensator .

[paul]

E foarte bine cat ai.

[rmg]

Stiu ca-i bine sub 100mA, la tine e ok.

[made in china]

Cm se masoara acest consum?

[ak_47]

Cm se masoara acest consum?

 

 

cu ambele borne pe acumulator, pui minusul ampermetrului pe - borna masinii , si plusul ampermetrului pe cablul de minus a masinii.

tinand conectat ampermetrul , scoti borna de minus a masinii, ramanand inseriat ampermetrul.

sau poti pur si simplu sa inseriezi ampermetrul pe borna - , dar consumul nu va fi foarte precis intotdeauna din anumite cauze.

Edited January 27, 2011 by ak_47

[Calin]

Esti sigur? nu prea am inteles aia cu legarea bornelor.

Si cam care ar fi cauzele daca il inseriezi direct pe borna?

Edited January 27, 2011 by Calin78

[rmg]

Eu nu prea am inteles faza cu pus clestii de la ampermetru pe bornele baterie cand sunt deja contectate apoi sa deconectezi firul si sa masori. De ce?!

Eu masor asa: las capota ridicata la masina, inchid centralizata/armez alarma, scot firul de - de la borna bateriei si masor intre borna si fir cu un multimetru. Astept sa intre masina in sleep mode, daca e cazul si apas pe switch-ul de la alarma, de asemenea daca e cazul.

[rmg]

Eu nu prea am inteles faza cu pus clestii de la ampermetru pe bornele baterie cand sunt deja contectate apoi sa deconectezi firul si sa masori. De ce?!

Eu masor asa: las capota ridicata la masina, inchid centralizata/armez alarma, scot firul de - de la borna bateriei si masor intre borna si fir cu un multimetru. Astept sa intre masina in sleep mode, daca e cazul si apas pe switch-ul de la alarma, de asemenea daca e cazul.

[ak_47]

Eu nu prea am inteles faza cu pus clestii de la ampermetru pe bornele baterie cand sunt deja contectate apoi sa deconectezi firul si sa masori. De ce?!

Eu masor asa: las capota ridicata la masina, inchid centralizata/armez alarma, scot firul de - de la borna bateriei si masor intre borna si fir cu un multimetru. Astept sa intre masina in sleep mode, daca e cazul si apas pe switch-ul de la alarma, de asemenea daca e cazul.

 

pai prin metoda spusa de mine, alimentezi masina incontinuu cu curent, nu o intrerupi de la alimentare.

Motivul ar fi ca , in momentul in care deconectezi borna si o conectezi iar, suge mai mult curent la conectare, iar masuratoarea nu e exacta

 

 

din pacate vad ca nu pot pune linkul catre poza cu exemplu , imi baga poza cu un bmw, rog un moderator sa rezolve situatia.

exemplu

Edited January 28, 2011 by ak_47