Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

ma intereseaza sa demontez si sa inlocuiesc capacele de plastic la stopuri doar la acelea de pe usa portbagajului.......stie cineva niste pasi de urmat in operatia asta sa pot sa o fac mai usor decat sa merg la mecanic sa mai dau bani si acolo!!!

Imi poate spune si mie cineva dak la un 525TD(116cp) se potriveste o pompa de motorina de 525tds sau dak mai stiti voi alte pompe de la alte modele...

Sal am un bmw e36 316 i si mi-am luat ceasuri cu plasma cum desfac ceasurile merge scos doar desfacand cele 2 suruburi ?

Precum am spus si in titlu, imi urca relantiul la 1500 - 1700 de ture dupa ce se incalzeste motorul. De asemenea, daca opresc masina nu o mai pot porni decat apasand pedala de acceleratie, si atunci iese pentru scurt timp un fum negru pe esapament (amestec prea bogat? ) Am curatat regulatorul de relanti, l-am montat la loc in pozitia corecta (cu sageata aia indreptata spre motor). Valva PCV am curatat-o, dar se aude un fasait scurt cand accelerez motorul. Daca scot mufa de la debitmetru motorul se opreste. Toate problemele astea dispar imediat cum se raceste putin motorul.

Salut , Pe caldura de azi am dat drumu la climatronic ,totul dat pe rece, dar curios si ciudat e ca pe jumatea dreapta a masinii imi baga cald. mai multe detali nu am <_< Voi ati dat drumu la A/C anul asta ? ah , masina este E46 316Ti 2002

Cred ca s-a dus modulu de confort la masina mea.bmw e39..am inteles ca s-ar afla pe la torpedou..vreau sa stiu mai exact unde se afla.. Imi cer scuze ca am folosit atatea posturi

Salutare ! am si eu o problema cu niste garnituri pe care trebuie sa le schimb ptr ca pierd cam 1L ulei la 1000km , dar din pacate am uitat cum se numesc . am atasat niste poze si poate se gaseste care sa imi spuna denumirea lor

sal,vreau sa schimb discurile pe spate si vreau sa stiu daca se schimba si placutele cu toate ca mai au carne pe ele...... eu chiar daca nu prea le am cu mecanica ,mi s-ar parea normal sa schimb si placutele...... acum vreau sa stiu ce o sa fac ......sa schimb si placutele sau nu...... 2-3 pareri

furtunu de presiune de la ambreiaj care se gaseste intre cutie si motor mi s-a spart si o curs un lichid gen lichid de frana, dupa ce gasesc furtunu si il inlocuiesc pe unde complectez lichidu? despre ce lichid este vb??

salut,nu stiu daca a mai patit cineva ceva de genul, poate aveti vreun sfat.. bmw 318 e46 2000 la pornire (dupa sta in general cateva ore sau peste noapte) si o pornesc apoi scoate un zgomot la motor ca si cum ar fi diesel,ca si cum nu ar avea ungere pistoanele sa zic asa.. f zgomotoasa la inceput in jur de 2 secunde apoi merge perfect normal si nu se intampla asta decat la pornire <_<

Salutare.de o vreme incoace scirtiie chederu de la usa din dreapta la orice denivelare. Parca pe creier imi face...am dat cu tot felu de solutii gasite prin magazine...la fel face.se opreste doar cind ploua afara <_<. Are cineva vreo rezolvare ca inebunesc? Merci

Salut, Am modelul: 346L AY31 316I 15.03.2004 Am constatat ca masina trage stanga, am fost sa-i fac o geometrie si mi-au comunicat ca nu-mi fac pentru ca nu se va rezolva problema. Mi-au recomandat sa merg la service auto si apoi sa revin. La service mi-au zis ca ar fi fuzeta si posibil nu mai stiu ce piesa de suspensie, parca telescopul strambat ...dar nu este sigur omu'.Mi-a zis ca altceva nu are cum sa fie. Am fost fost lovit de 2 domnite in aceiasi aripa (dreapta fata) in interval de 2 luni.Prima mi-a sifonat putin aripa, dar a doua doamna a fost cam grea ...avea cam 100kg+ masina ei ...s-a oprit fara sa puna frana tot in aripa mea dreapta fata...s-a indoit a…

Am o nelamurire... poate ma ajuta cineva cu cateva informatii... Mi s-a intamplat de cateva ori, sa... ajung la masina si sa constat ca, se modifica pozitia scaunului, inainte de a deschide masina sau sa fac altceva... care este posibila cauza? Masina nu este dotata cu "keyless..."

M-a rugat un prieten sa semnalez o problema pentru un e46 -2004 - benzina Problema suna in felul urmator: Dupa parcurgerea a cca 20 km de mers bara la bara in coloana cu multe demarari si franari scurte, la un moment dat, a aparut un beep prelung urmat de aprinderea becului DSC si a celui de frana de mana - pe culoare galbena! - S-au aprins ca si cum s-ar fi tinut apasat butonul de DSC 2 secunde! Dupa oprirea motorului aproximativ 5 minute, erorile au disparut! Ce credeti ca s-a putut intampla? Sa fie ceva mai grav sau doar o posibila eroare cauzata de o "infierbantare" a senzorilor!? A mai patit cineva ceva asemanator?

Am schimbat garnitura de _chiulasa_ initial, am crezut ca e arsa. Se pare ca nu, acum imi intra si mai multa , e mizeria maxima in vasul de apa. Nu stiu ce sa fac, sa fie _chiulasa_ crapata? Daca mai sunt alte cauze sa imi ziceti, ma gandesc sa pun o _chiulasa_ de 2.0, o merge?

Pt inceput, e vorba de un e46, sistem hi-fi cu magazie cd in portbagaj OEM, cu navi mica. Astazi am schimbat niste cd-uri, nimic neobisnuit, am bagat magazia inapoi, iar cand am vrut sa ii dau "play", mi-a aparut scris "NO MAGAZINE" . M-am dus iar la portbagaj, am incercat sa scot magazia, dar nu vrea .... Se aude doar o intentie cand apas butonul eject din portbagaj.Uitandu-ma mai atent pe langa partea dreapta a magaziei, se vede "raftul" cu cd-ul 1 tras in dreapta. Idei ? a mai patit cineva ? <_< mersi

de vreo cateva zile am observat ca dimineata bmw-ul meu e36 318 benzina,porneste,cred eu in trei pistoane..porneste usor,ca si pana acum de altfel,dar parca nu merge rotund..se misca toata masina vreo cateva secunde dupa care isi revine..daca o accelerez cand o pornesc parca nu se alimenteaza cu benzina..vreo sugestie cineva????bujiile le-am pus acum 7000 km,ar trebui sa fie inca bune nu?

Cand am vrut sa parchez intr-o dimineata, am luat de volan maxim intr-o parte, am intrat intr-o mica groapa (era terenul mai accidentat) si cand sa dau masina cu spatele observ ca s-a oprit motorul si au aparut pe bord martorii de la antiderapare si de frana de mana dar pe culoarea galbena. Am incercat sa mai dau la cheie... dar nu a mai pornit. Am intreptat volanul, am impins putin masina (ca era in drum) si am incercat sa o pornesc... dar degeaba. Parca nu ii vine motorina (318d din 12.2002). Apropo.. si martorii din mord s-au stins. Ce credeti ca e? A patit careva la fel?

ce inseamna olstard prufer? le:hmm...check oil?

Salut, Am fost cu 320d E46ele meu la intr-un service sa il verific, fiindca imi tragea mai greu cand era caldura afara, iar cum se racorea isi revenea. Pe tester a aparut o oroare la rejlajul pompei de injectie si la valva EGR, care intrerupea din cand in cand. De valva am scapat repede, au curatat-o si nu au mai aparut erori. Avansul pompei de injectie arata o valoare de 2,3 °K. Tipii de acolo au spus ca valoarea e prea mica si au avansat pompa de injectie, mecanic, din ax, pana ce au ajuns la 9,5 °K. Am iesit cu ea la plimbare, si se simtea, masina avea demaraje puternice. Pe drumul spre casa a inceput sa faca figuri. Si anume, in unele momente o acceleram la podea …

buna seara in curand intentionez sa-mi achizitionez un bmw 320d e90 am folosit search-ul si nu am gasit un topic in care sa aflu o recomandare de un service care face o diagnoza completa pentru masina,in vederea cumpararii. Problema sta in felul urmator: am gasit un 320d e90 din 2006 cu aprox 78 mii km la bord,adusa din DE acum 1 luna,avand un singur propr acolo. Masina are cam tot pe ea,inclusiv pachet m int+ext,senzoriF+S,piele,scaune sport incalzite bixenon,ii lipseste navi si trapa,atat. As vrea sa imi recomandati un service bun si de incredere,deoarece vreau sa pun masina pe tester sa vad daca are vreo problema inainte sa o cumpar. Vreau o verificare completa...event…

Salut, Am un E46 316i 2004 , am lasat-o parcata 2 zile si nu am reusit sa o pornesc. Am incercat si urmatoarea zi,a pornit dar dupa o secunda motorul s-a oprit, la a doua cheie aceiasi treaba...la a treia nu am mai reusit sa o pornesc. Nu ma pricep la masini, am crezut ca fiind pe rezerva cu combustibilul si fiind in panta cu botul in deal, nu se alimenteaza ... Am completat cu un bidon 5 litrii benzina...nimic. Multumesc anticipat.

salut, am un bmw e36 325, ieri am vrut sa pornesc masina, a pornit am lasato 2 min sa se incalzeasca cand am vrut sa plec cu ea s-a oprit motorul si nu a mai vrut sa porneasca, benzina este , electromotorul invarte, am incercat de 10 ori cred tot nu vrea, nici impinsa nu a vrut, dimineata, la fel a pornit din prima, am lasato sa se incalzeasca si de data asta nu am dat sa plec pur si simplu s-a oprit motorul si numai vrea sa porneasca, am observat ca daca incerc sa pornesc de cateva ori pe undeva face (poc) am tot verificat, si am ajuns la filtru de aer,am dat filtru jos , tot am incercat sa pornesc si cand a facut (poc) a iesit un fum alb din debitmetru exsact pe…

daca stie cineva sa ma sfatuiasca si pe mine legat de importanta rapoartelor la grup. am un motor 3.5 m30 pe un bmw e30 cu un diferential autoblocant 3.91. este bun? nu este? raport mai mic gen 3.25 este mai bun? la ce ajuta? raport 4.29 de exemplu este mai bun si de asemeni unde se faci diferenta?! am inteles ca cele cu raport mai mic sunt mai buna ca nu limiteaza turatia motorului la fel de rpd. ca cele cu raport mare! deasemeni observ ca cele cu raport mai mare sunt mult mai scumpe ca cele cu raport mic! daca ma poate lamuri cineva........ms!

problema de masina non-bmw, motor pe benzina in 4 cilindri destul de maricel (pt 4 cilindri), km putini, tehnologie destul de recenta. la cald, motorul sta prost la relanti, are o oscilatie (constanta) de aproape 200 rpm, motorul vibreaza si, bineinteles, toate luminile si tot palpaie (ca atunci cand dai muzica aftermarket foarte tare intr-un hatch). care ar putea fi problema in conditiile in care pe tester apare ok la toate capitolele? mentionez ca la rece merge perfect, sta perfect la relanti, la cald se manifesta doar asa dar in rest merge normal (in mers). stiti vreun mecanic cu program sambata? eu nu am cand sa merg la service in timpul saptamanii... lasati-mi si m…