Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Cum se face corect aerisirea circuitului de racire ? am cautat pe google si am gasit urmatoatrea metoda: 1. Cu motorul rece, adaugati lichid de racire pana cand ajunge la nivelul COLD (KALT) marcat pe vas. 2. Slabiti surubul de aerisire de pe vasul de expansiune din radiator. 3. Setati controalele temperaturii in habitaclu pe temperatura maxima si puneti contactul (NU PORNITI MOTORUL) 4. Adaugati incet lichid de racire pana cand incepe sa curga prin gaura surubului de aerisire. Cand lichidul de racire curge prin gaura surubului de aerisire fara sa mai apara bule de aer (curgerea e cursiva), strangeti surubul. 5. Porniti motorul si lasati-l sa functioneze pana cand ating…

salut..am un bmw 520d 2002 e39...am patit ceva foarte ciudat azi si sunt curios daca a mai patit cineva ceva asemanator si care-ar fi rezolvarea...azi dintr-odata cand am pornit masina si voiam sa bag avariile spre exemplu sau sa dau semnal st..sau dr...nu-mi apareau sagetelele acelea verzi in bord deloc si nici sunetul specific nu se auzea...dar avariile sau semnalul functiona perfect daca ma uitam de afara la masina...nici becul de la proiectoare sau de la faza lunga nu-mi aparea in bord aprins cu toate ca in afara masinii acestea functionau perfect...nici in momentul in care aveam vreo usa deschisa nu-mi mai aparea in bord masinuta aceea cu usa deschisa....mentionez ca…

de catva timp am observat ca dupa ce ies cu masina cand ma intorc si o opresc gasesc dimineata balta sub ea...imi da antigelu afara...de ce imi fierbe???de la ce sa fie?ajutatma cu niste sfaturi ce sai schimb////

salut!!! am un bmw e39 520i an 1997 150ps am fost la rar si am fost respins pe motiv de noxe... am fost la test si masina este ok din puct de vedere al testelor sondele sint ok... ma poate ajuta cineva cu un sfat ce sa ii fac? asta este testu dat de rar: hc: 219 ppm co: 0.16% co2: 12.37% o2: 6.43% co corr: 0.19% vol lambada: 1.340 rpm: 781 rpm

Salut, Am o dilema care nu imi da pace de ceva vreme: inainte de pornirea motorului, in momentul cand rotesc cheia in pozitia 2 (si astept sa se stinga martorii din bord) se aude un scartait din compartimentul motor. Seamana cu zgomotul produs de curele (gen semi-suierat), insa in acel moment nu se afla nicio piesa in miscare la motor (E46 M54). Odata cu venirea frigului se pare ca s-a mai si accentuat... Are cineva idee ce ar putea fi ? Mersi.

Buna la toata lumea , masina mea este un e34 525 TDS tip motor m51 am si am avut o problema cu pompa de injectie care curgea, am fost cu ea la un pompangiu care a zis ca trebui schimbate garniturile, zis si facut am fost lea schimbat ii ok nu mai curge dar a reaparut o problema ce am avuto acum cateva luni, adica porneste masina destul de greu la cald. Mecanicul acela ce se ocupa cu pompe si injectoare mia spus ca problema este la avans si sa sa ma duc cu masina la el sa imi regleze avansu, problema e ca tipul nu imi mai rapsunde la telefon el sio luat bani dar de el nu mai dau... sa ma rezolve. Intrebare mea este daca stie cineva exact de unde se regleaa avansu e…

Am un BMW 316i compact din anul 1998 si in ultimul timp intampin urmatoarea problema:atunci cand motorul este rece si incerc sa pornesc masina nu imi sta la relanti,oprindu-se motorul. Initial am crezut ca e din cauza benzinei dar pana la urma mi-am dat seama ca nu asta e cauza. Care credeti ca ar putea fi problema/problemele? Va multumesc anticipat! O seara frumoasa s-aveti.

Am si eu o intrebare de ordine tehnica,cate de usor se poate schimba motorul de 2500 TDS (m51) cu un motor de 2500 (m50) pe un E34, nu ma intereseaza actele, am gasit motor intr-un srot cu toate accesorile , cat de complicat este cu partea electrica?? avand in vedere ca M51 are de exemplu bateria sub bancheta spate iar la m50 bateria este in drepta motorului , si asa mai departe. va rog ajutatima cu sfaturi vreau neaparat sa fac schimb ca ma termina psihic motoru asta TDS

salutare! am schimbat ambreiajul,toate bune si frumoase,a pornit frumos,am facut 2 cerculete apoi s-a oprit si nu mai vrea sa porneasca deloc.credeam ca nu mai are benzina,i-am pus cam 25 de litri,cand pun contactul nu se aude pompa de benzina deloc,daca o alimentez direct merge,face presiune in rampa,cand dau la automat nu merge nici pompa nici scanteie nu da. bobina nu e arsa,iar in timpul reparatiilor nu am deranjat nimic pe acolo pe la motor,nu am umblat decat la cutie. sa fie senzor impulsuri volanta? dar pompa nu se aude nici inainte sa dau la automat.sa fie calculatorul,alimentarea lui ceva? astept idei,multumesc anticipat !

am un e36,1.8i , problema consta in faptul ca ,la mers normal totul ok,daca o bruschez incerc sa plec repede sau sa o ''scartai'' ambreajul patineaza... oare o fi ambreajul?placa? cativa baieti au spus ca s-ar putea sa fie ceva scurs pe el si de accea,repet problema e doar cand ii dau acceleratie la podea... aaa si da,uneori cand e in liber pe loc se aude un fel de scartait sau mai bine zis ceva ce freaca pe ceva,si cand apas ambreajul nu se mai aude...asta se aude cateva secunde deobicei cand o pornesc apoi dispare zgomotul, Ce o fi?

Am motor 2000 cmc 24v . Am schimbat grupul pe spate ( sigur nu este pt motorul de 2000 ), iar de cand l-am schimbat masina se tureaza cu vreo 400-500 rotatii mai repede si la 175 km/ora motorul are 6500 rotatii si se decupleaza, deci nu pot sa merg mai repede de 175 km/ora. Sincer nu as renunta la grup, imi place cat de repede urca acul de viteza cu el. Simt nevoia unei cutii cu 6 trepte. Se poate ? Exista? Am inteles ca pe urmatorele modele cum ar fi E39 E46 s-au pus aceleasi motoare de 2000 cmc pana prin anii 2001-2002 cu cutii de viteza "sport" in 6 trepte. Oare se potrivesc, au aceleasi prinderi pe blocul motor ?

salutare,eu cand am cumparat masina(e36),tipul respectiv mi-a spus ca ar fi un 318im43,insa multi au spus ca ar fi 1.6...chiar si DME-ul care a trebuit sa il schimb a prevenit tot de pe un 1.6 ! Insa,acum uni zic ca sar potrivi si DME-ul de 1.6 la 1.8 atata timp cat e m43,alti ca nu ! Tin sa precizez ca eu nu mai am seria motor,deci cum pot afla ? :twitch:

Salutare ! Am si eu un 316i din 96, 1.6l motor M43... Am observat cu turatia la relanti e intre 880-920 ... fara sa oscileze acul ( am vazut pe turometru electronic ) este mare ??? Si a2a problema care o am, tot la relanti uneori scoate un zgomot ciudat "caraie" sau "gajaie" (vine de undeva deasupra alternatorului pe admisie are un capac de plasit acolo, undeva in spatele debimetrului ) ... la service mi sa spus ca e valva ( nu mai stiu cum se numeste) si sa nu-mi fac griji... voi ce ziceti ? Multumesc! astept sfaturile voastre

salut.am un bmw 525 din 2005 ,automat,caruia i-am schimbat fulia cu cureaua(cea mica) si rola acum vreo 2 zile,deoarece mi-i s-a rupt fulia in mers,asa dintr-odata,si dupa ce le-am schimbat mi-a aparut o problema si anume:cand invart de volan ,cu masina pornita,stand pe loc sau cand plec de pe loc pana pe la 10 km pe ora se simte o trepidatie(vibratie) destul de puternica(se simte si de pe scunul din dreapta)ca si cum cureaua care actioneaza pompa servo este foarte stransa si nu ii da voie sa faca o cursa normala.aceasta problema dispare total dupa ce am plecat de pe loc(in mers),dar revine ori de cate ori plec de pe loc sau merg foarte incet.e valabil atat pt mersul inai…

Am gasit 4 run-flaturi de iarna Dunlop la 150 lei bucata. Au uzura minima, undeva la 10-15% insa stau in cumpana din pricina posibilitatii de a fii prea rigide. Stie cineva care e diferenta dintre (sa zicem) anvelope pe 16 clasice si anvelope run flat ca grad de confort ?

sal. am si eu o intrebare la tine. eu am un e 39, 525d, 2001, si mi s-a stricat turbina. am gasit la cineva o turbina sh de 530d, si nu stiu daca merge la mine, daca se potriveste adica. asta de 530d este sh si costa 250 eur (1 an garantie), iar daca o repar pe a mea, ma costa 10 mil (tot 1 an garantie), si nu stiu ce sa fac. mersi, o zi buna.

Am un bmw 520d din 2000 si am ceva probleme cu cheia, cred. Deci, ii dau cheie, mi se aprinde bordul, dar totusi nu imi porneste motorul. Ce se intampla? O mai patisem de cateva ori, dar astazi, mi-a facut figura asta, am stat cam 15 min, am incercat iar, si a mers. si apoi a pornit ok de fiecare data cand i-am dat cheie, ceea ce de cateva zile numai o "minune" o mai porneste. Hellp...

sal. am un e39, 525d- 2001, si am o problema la pompa de webasto(sciroco). nu-mi porneste webasto, si imi da eroare pe tester ca ar fii un circuit electric la pompa. ce ar putea fii? poate sa fie de la un simplu fir sau poate fii arsa pompa? si inca un amanunt..unde este pozitionata pompa asta de webasto? multumesc!

Imi scoate cd afara bmw e46 2001 ... imi da eroare este exact ca in acest video http://www.youtube.com/watch?v=MOfXI82YEqg

a fost lipit de fostul proprietar cu ceva silicon transparent dar destul de gros ca nu sesiza prezenta apei pe parbriz si implicit nu porneau stergatoarele automat. Acuma acel silicon sa dezlipit si rog daca stie careva cu ce sa relipesc inapoi sticla acea mov pe parbriz??Intre timp am curatat-o de resturile de silicon.

Ce anvelope pot Pune pe 7j, e vorba de style 43 , Ce au 7j si ma intereseaza Daca pot Pune anvelope Mai late de 205.. Mersi

Salut si respect tuturor,am si eu nevoie de ajutor pana ajung la bmw-filaret,poate o rezolvam noi,intr-o seara cand nu aveam ce face (acum 3zile) mi-am spalat masina,nu la spalatorie ca de obicei ci in curte,ridic capota vad ca e praf mult pe motor si ce sa vezi am pus furtunul pe motor ca sa inlatur praful,am o boala imi place sa fie motorul curat,la toate masinile personale spal motorul...dar la spalatorie nu la furtun,am pus furtunul mai rau l-am murdarit,ma suna un prieten de la mare ca sa-mi povesteasca cu si-a alergat bmw pe A2,eu tot cu furtul pe motor,mi-am luat cafeaua si tigarea si dai la vorba si spalat motorul c-am 20min,de plictiseala si lenee,termin treaba s…

Salut,stie cineva cum se poate ajunge la motorasul de ventilatie aer bord la un Bmw 520 fara a demonta bordul?Problema e ca imi cam scartaie motorasul cand maresc viteza de ventilatie si in viraje...cam ciudat dar ma streseaza psihic,poate ma ajuta cineva cu o varianta mai simpla..va multumesc!

Buna! Am un 320d e90 (noiembrie, 2006) al carei turbine a cedat de 3 ori in 100.000 km. Am citit undeva ca pe modelele e90 produse sub anul 2008 au fost puse turbine Mitsubishi. Intrebarea mea este daca turbinele Garrett de pe 520 sunt compatibile cu 320, avand in vedere faptul ca sunt mai rezistente, si prentru ca pot fi reconditionate. Multumesc!

Detin un Bmw X3 2.0d cumparat la sfarsitul lui 2008. Tin sa mentionez ca, pana nu am avut motorul spart de lantul de distributie nu am avut nicio problema la ea. Din fericire pentru mine BMW Bavaria a sarit in ajutor repede si mi-a dat un motor nou nout pe care inca mai am garantie. Inainte de a se rupe lantul de distributie am fost cu masina in service de TREI ORI!!!! Am spus clar ca ceva nu e in regula si ceva bate. Au spus ca nu e nimic si ca pot sta linistit. Nu a fost cazul. Toata chestia se intampla in Bmw Cluj. Asta doar sa va faceti o parere despre meseriasii de la noi. Bun. Revenind la subiect. Intampin doua probleme care mie mi se par grave: 1. La schimbarea d…