Modele Retro

vedeti aicea: http://nkbmw.com/board/viewtopic.php?t=492 daca va uitati pe site-ul de acolo o sa vedeti si alte rarisime cum ar fi NK break si legendele ce le inconjoara aici: http://nkbmw.com/board/viewtopic.php?t=401 si mai sunt si alte chestii interesante p-acolo daca sunteti curiosi.

Am montat pe masina un carburator Pierburg 2B4 sau Zenith 2B4 cum ii mai zice .... am o problema majora ... si nu stiu cum sa o rezolv ... nu imi scade turatia sub 1500 ture orice i-as face ... am incercat din reglaj de amestec si din reglaj RPM dar nimic ... imi poate spune cineva exact cum pot sa il reglez sau ce trebuie sa ii fac ? v-as fi foarte recunoscator ! multumesc anticipat . Respect !

Exista un motor de BMW facut chiar din 2 motoare, motorul de pe 850i care e de fapt facut din doua motoare de 2500 cmc de pe urs.

http://www.bmwmobiletradition-online.com/b...mobiletradition

cat de curand intra in reparatii caroseria.ce culoar ear merge bine pe masina .ea a fost albastra acuma este alba.astept ceva pareri si ceva poze idei

cati utilizatori ai formului sunt posesori de Seria 8 ?

ba nu mai suferiti asa rau mai oameni buni cu masinile parintilor luati de aici masina lu florin si ssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssstttttttttttttttttttttttttttttttt nu mai comentati atat

nu stiu sa va zic mai nimic despre ea numai ca este in Timisoara jucaria asta........ :blink: :) :) :) :) minunata masina........BRAVO

Poate daca sunt cumparate de un grup de oameni e mai ieftina posta: http://cgi.ebay.de/6x-Blinker-BMW-02-1800-...1QQcmdZViewItem

Iata inca o data de ce oamenii se orienteaza spre DGV 32/36. Urmariti subiectul si incercati si linkurile. Veti avea ocazia sa vedeti si o galerie de admisie de la piercemanifolds, care e exact la fel ca cele de pe 320 carburate (solex). http://www.bmw2002faq.com/content/view/62/32/

Pare facuta sa tenteze. ceea ce imi place la masina asta e ca totul pare original, nu s-a jucat nimeni cu ea de-a modificarile. Si daca sfirseste sub 1000Euro, ar fi o buna investitie. http://cgi.ebay.de/BMW-1502-Oldtimer-Bj-19...1QQcmdZViewItem

...

http://cgi.ebay.de/Oldtimer-BMW-1800-2000-...1QQcmdZViewItem Nu e perfecta dar e un pret cinstit pentru masina. Cred ca arata mult mai bine decit multe masini din Ro. Si daca n-are rugina pe dedesubt sau in sasiu pe vreundeva, atunci e chiar o afacere buna.

Duminica incep cu dezmembrare de un BMW 1502, daca e cineva care mai are nevoie de piese, dati un reply la topic asta.

Vreau si io pe injectie!. De carburatie sunt satul, porniri la rece ,bujii ude, benzina proasta,reglaje in functie de vreme, ba nu-i aer destul , ba nu-i benzina, ba m..tiii masiiii. Gata!. :blink: Cum fac sa raman cat de cat original, fara tiganeli de fire si modificari. Se poate simplu? Am un 1600-2 E10 din'71,full rest. Thanx! Rico

Probabil multa lume stie deja ca cel mai faimos model al intregii linii Neue Klasse este 1800TI/SA. Produs in doar 200 de exemplare, toate cu volanul pe stinga, intre Dec 1966 si Ianuarie 1967, cu numerele de la 999000 la 999200, acestea au fost vindute numai posesorilor de legitimatie de pilot de curse si au facut intr-adevar istorie. Si nu numai pentru ca au cistigat la Spa in cursa de 24 de ore. Puteti citi istoria lor pe net, asa ca nu o sa o rescriu eu aici, cu atit mai mult cu cit n-as putea sa ma ridic la exigenta subiectului. Mentionez doar ca erau carburate 2xWeber 45DCOE (si cu una dintre cele mai absurde jetari ale carburatorului din intreaga lui istorie, dac…

Tocmai am terminat un 1502 si sunt in cautare d noi proiecte. Daca aveti ceva relatii pls help

DESPRE BMW TURBO. Created by Paul Bracq as a celebration for the 1972 Summer Olympics in Munich, the Turbo showcased innovative design features. Design Paul Bracq was Director of Design at BMW during the formative period of the 1970's. The Turbo was one of his most striking creations. Gullwing Doors One of the greatest cars in the vast BMW stable is the 1972 Turbo prototype or concept car, created for the 1972 Summer Olympic Games in Munich, Germany. In 1972, the eyes of the world were squarely on Munich, Germany. BMW had built a new corporate headquarters, remarkably styled on the shape of the cylinders of a 4-cylinder engine. A satellite buildi…

o masina rara superba.

Aici; http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...bayphotohosting Sunt curios daca trece de 15mii.

Am vazut ieri un BMW 1500(banuiesc) in Timisoara,in stare foarte buna,la prima vedere.Nu m-em abtinut si i-am facut poze cu telefonul. Dupa aprox. 20 de minute i-am gasit proprietarul si l-am rugat sa-si dea acceptul sa postez pozele pe site-ul bmwclub.ro.Acesta s-a aratat chiar bucuros de idee,iar eu l-am rugat sa intre pe forum.

Am pus un mic anunt la mica publicitate cu niste piese de vinzare, daca intereseaza pe cineva: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=15714 Placile de rulmenti sunt potrivite pentru unele masini NK dar nu pentru a mea. Inca o anomalie la clasa asta. Problema e ca partea care se prinde pe caroserie (placa propiu-zisa) e la baza tamponului de cauciuc cu rulmentul intern, in loc sa fie la capatul de sus al tamponului. Sunt sigur ca s epotriveste la alte masini decit seria NK, dar nu stiu care. Oricum, am pus acolo numarul BMW, sper sa fie usor de identificat. Bara de coordonare e mai lunga cu 1cm sau cam asa ceva intre gaurile pivotilor decit cea de la NK, …

2000Tilux frumos pe ebay in Germania http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...mMakeTrack=true sunt curios daca depaseste 3000 euro?

asa ceva eu nu prea am mai vazut ..voi stiti ceva

Deschideti linkul si veti vedea un duel interesant intre un M3 si un Holden Commodore V8. Stiu ca aici e pagina celor care iubesc BMW-urile, dar trebuie sa admirati talentul celui care a fost Peter Brock, la volanul Commodore-ului. Un accident i-a adus prematur (la peste 60 de ani) moartea acum un an, bineinteles, la volanul unei masini, pe un circuit de viteza, asa cum i se potriveste unui campion: