Probleme tehnice si rezolvari Seria 1

La rabla mea 116i din 2009 154tk 122ps,benzinar ,N43,s-a gasit span metalic in baia de ulei la un recall.mesterul zice ca el este aproape sigur ca spanul ar fii deja in motor,si ca m-ar costa destul de scump sa probez asta.motorul toarce impecabil,erorile clasice cu presiunea de ulei static si termostatul harta apar destu de des.bineanteles,BMW are plina curtea de motoare noi pe care le da "ieftin",la vreo 10.000 de euro.Se poate face ceva?se poate spala motorul la un pret rezonabil si elimina astfel spanul?su astept sfarsitul inevitabil?nu am de gand sa dau teapa,desi as putea,sa vand masina ca fara probleme,cat as lua pe ea asa?are PDC spate,tempomat,scaune incalzite el…

Salut, Daca avem pe forum proprietari de Seria 1 Coupe, va rog sa verificati daca la voi se aude un zgomot ca o lovitura din partea dreapta spate a masinii, se pare ca din rezervor.Acest zgomot apare doar cand rezervorul are intre un sfert si trei sferturi combustibil, mergeti incet si puneti frana (gen trafic in coloana, aglomeratie etc.).Am mai intalnit un caz si as vrea sa stiu daca mai sunt situatii de acest gen.De la service mi-au spus ca nu au ce face pt ca e gresit proiectat rezervorul, in sensul ca ii lipseste un perete despartitor....ma rog...ideea e ca ASA FACE TOATE...Va multumesc si astept reply-uri.

Unde gasesc siguranta de la Bluetooth, la un seria 1 ? Face figuri ecranul de la iDrive, se inchide/deschide singur si se tot reseteaza, am cititi ca ar fi de la BT si vreau sa fac o proba.

Salut, am un BMW 116i din 2004. Mai nou, motorul se opreste in mers (cutie manuala). Se intampla de regula cu motorul incalzit, si de la turatii mari, cand apas ambreiajul. Nu am nici o eroare pe scannerul de OBD. O descriere mai detaliata: Sa zicem ca circul cu 100 km/h, la 3000 rpm. Daca apas ambreiajul, turometrul scade pana la zero, in loc sa se opreasca la ~800 rpm. Daca las ambreiajul, motorul porneste din nou (presupun ca din cauza vitezei). Mentionez ca masina nu are nici un fel de sistem start/stop, iar in momentul cand motorul e oprit, pierd servo frana/servo directia. Am inregistrat un clip din mers cu simptomul: Aveti idee ce ar putea cauza as…

Salutare, de ceva vreme pe partea stanga fata la trepidatii(crapaturi,schimbare de asfalt,etc) se aude un zgomot ciudat,astazi m-am uitat la roata si cred ca mi s-a dus amortizorul(are ulei pe el),sau sa fie altceva,pun si cateva poze. intrebare:trebuie sa le schimb pe ambele pe fata sau pe cel stricat? cat m-ar costa unul si ce marca imi recomandati,precum si un service bun? multam d

Am ajuns aici pana la urma. Am fost la diverse service-uri si am cam obosit, remarc ca trebui sa scap de masina cat mai curand ca nu e nimeni care sa rezolve problema. Am un BMW 118d din 2006 , 90KW iar problema se manifesta in felul urmator: Dimineata cand e motorul rece sau sta in parcare mai mult de 2-3 ore , zgomotorul dispare, nu mai exista ci apare dupa ce merg pana se incalzeste ceva la cutie. Zgomotoul se manifesta indiferent ca e motorul oprit sau pornit. Zgomotoul se aude ca un fel de arc si la apasare si cand iei piciorul dupa ambreiaj. Toata lumea spune ca e volanta, ambreiaj, rulmentul de presiune etc. Problema este ca le-am schimbat inainte sa ap…

Detin un bmw seria 120i/110kw an 2005 cod motor N40b20a. Cu 2 zile in urma circulam cu viteza de 90km/h, din senin am ramas fara directie, la 50m masina sa oprit si nu a mai portato. A 2 a zi am dus masina la mecanic, ( tin sa precizez ca locuiesc in Italia si masina se afla aici), Mecanicu a constatat ca am rupt cureaua de accessori si distributia(din spusele lui lantu rupt complet si dauna totala la motor). Din ce a zis mecanicu nu are rost sa o repar pentru ca preturile aici sunt exagerate si ma pot ajunge si la 4000€. Dupa o zi revin cu masina acasa striata, din curiositate incep sa o demontez sa vado Cum arata distributie che lantu rupta, surpriza cand desfac lantu…

Salut, Am o problema cu masina: saptamana trecuta am schimbat kitul de ambreiaj, garnitura de la baia de ulei, ceva semeringuri si placutele de frana fata, total 2550 lei; dupa ce am plecat de la service, am rulat cam 5 km pana acasa, si masina s-a comportat normal... Ieri, am pornit cu masina spre servici dimineata, si la intrarea intr-un sens giratoriu, in momentul in care am calcat ambreiajul, motorul s-a oprit. Am incercat sa-l pornesc de cateva ori, dar porneste, merge 1 sec si se opreste... Am pus avariile si am dat cateva telefoane pe la cunoscuti sa vad daca ma tracteaza cineva, si binenteles ca toata lumea era plecata din oras sau la servici, asa c am incer…

salutare.am un 120d din 2005 si de curand am simtit o ezitare a turbinei de a intra in functiune,mai exact cand o accelerez brusc trage pana la aprox.1700 dupa care,are o intarziere de vreo 5 secunde pana ajunge la 2500 de turatii,de la 2500 trage fffff bine.care sa fie problema??????va rog sa imi transmiteti o parere.multumesc!!!!!

Salutare, Am devenit recent posesor de F20, cu S322A Comfort access. Dupa atat bucurie, a sosit si putina tristete, am descoperit ca una dintre chei nu functioneaza deloc. Astazi am schimbat bateria Varta CR2450, surpriza, butoanele de pe telecomanda nu functioneaza insa masina se incuie / descuie keyless, porneste si nu da nicio eroare. A 2-a cheie functioneaza perfect. Are cineva idee care este problema / solutia? Multumesc

salutare. De cateva zile am vazut un niste chestii care mi au ridicat un mic semn de intrebare. Am alimentat la intrare dintre autostrada A1 in Bucuresti, si anume pe Iuliu Maniu la benzinaria MOL. Dupa un mers de 15 km imi apare in bord eroarea cu acel catalizator.Masina se comporta la fel,am accelerat mai mult ,am facut mai multe opriri ....nimic. Mai parcurg cca 200 de km,opresc ,a doua zi cand pornesc eroare a disparut........dar la accelerare scoate fum negru . ce s o fi intamplat ? din cate am inteles de la altii proprietari de Bmw , cica ar fi sesizat filtru de motorina : gunoaie sau apa si senzorul sesizeaza . Eu mai am de parcus cca 200 de km cu carburantul de la…

cu ceva timp in urma a iesit fum din butonul de reglare de la oglinzi,am luat altul si din el a iesit fum,am dat fetele usa jos ,verificat firele nimic suspect. acum am mufele scoase din buton si oglinda dreapta se incalzeste stanga nu. daca bag mufele si misc se joystyck se incinge si iese fum din buton .se poate sa fie scurt in motorasele de la reglare? ceva pareri mersi

Salut.pote SA.mi spuna si mie cineva VA rog care e presiune optima in roti la un bmw1e87 fabricatie 9/2005?multumesc mult

salutari, am si o problema careia nu ii dau de capat: cand vreau sa dau drumul la stergatorul de pe spate(la un 118d) nu imi da apa si nici nu se mai opreste din mers stergatorul. am verificat cu un ac iesire din pompita si nu este infundata. sa fie vreo siguranta? sa merg la service? multam otr un sfat orki :)

In momentu schimbului de viteze din treapta 1 in treapta 2 scoate un zgomot destul de ciudat care nu mi se pare normal, orea trebuie schimbat uleiu de la cutie, dar nu are decat 45k, sau poate a fost si vina mea, nefiind obisnuit cu masina la inceput am dat multe trepte in gol cand vroiam sa ii dau forja, ce sfaturi imi puteti da?

Buna ziua, Dețin un BMW 120D 2007 (Motor N47D20A) 130 KW. Am fost nevoit sa schimb motorul (deoarece s-a rupt lanțul de distribuție) și a fost pus alt motor, de pe un X3 sau Seria 3 (nu știu sigur). Problema este cĂŁ am multiple erori pe motor dar check engine se șterge dupa ștergere erori, doar cĂŁ apare dupĂŁ câțiva KM. Ideea este ca mașina merge foarte bine, ĂŽnafarĂŁ ca are erorile stocate pe motor și check engine, nu se vede nici o problema (doar umpic parca la schimbatul cutiei din 1>2 parca zmuceste umpic dar nu tot timpul). Si ca alte probleme ce am intalnit au fost ca tot se reseteaza ora si data dupa un anumit timp, luminozitatea bordului la fel si servic…

Dragi iubitori BMW, sunt de curand posesoare seria 1 si as dori sa schimb placutele de frana. Ma puteti va rog ghida: unde le pot achizitiona, ceva preturi si mai presus de toate ce firma producatoare? stiti care sunt cele de origine? am inteles ca sunt f bune Ate sau Textar... Va multumesc in avans pt. sfaturi.

Va salut.am cumparat un seria 1 - 116d de. Am cumparat ulei filtre etc + placute frana si vreau sa le schimb .Pe bord imi apare ca mai pot fave 3000km cu placutele actuale si 5000 km cu uleiul actual. Vreau sa le schimb la un service. Daca schimb uleiul si placutele mi se prelungeste automat perioada in bord? Sau tb modificata din tester? Multumesc

Salutare colegii! Cum folosesc prea putin spalatorul de parbriz, m-a prins cu lichid de vara in rezervor. Am completat cum a dat gerul cu lichid de iarna concentrat, 2 litri insa tot nu a fost sufficient. Dimineata cand plecam spre serviciu tasnea putin apoi se infunda si ramanea asa pana mergeam ceva timp si se incalzea sub capote apoi iar tot asa tasnea putin apoi iar se infunda. Nu stiu cum e traseul apei pe furtunase la BMW-ul asta de nu-I permitea sa se dezghete. In fine, dupa cateva zile in care n-am mai incercat sa spal parbrizul, acum nu se mai aude motorasul si aici interveniti voi, sper, sa ma ajutati. Ce sa se fi intamplat? De unde sa incep diagnosticarea?

Saptamana aceasta am achizitionat pt sotie un seria 1, 120d an 2005. Se plange ca simte miros de esapament in interior. A mai patit cineva? Daca da, care a fost problema? Trimis de pe al meu SM-G950F folosind Tapatalk

uneori doar invarte fara sa porneasca... dupa 2 3 incercari din astea esuate porneste... aceasta problema nu apare tot timpul... in general cand motorul este cald! Aceasta problema vine dupa ce am schimbat uleiul si filtrele ( ulei, motorina, aer, polen ). Multumesc anticipat !

Salutare tuturor , sunt nou pe acest forum si sper ca am postat unde trebuie . Sunt posesorul unui BMW 116 din 2005 , motor 1.6 benzina , 122 CP si dupa ce merg cu masina 20 km+ , imi apare martorul cu galben de la lampa de ulei , insa dupa ce opresc motorul acesta dispare si apare la fel tot dupa 20 km+ dar nu mereu . Am desfacut capacul de la ulei si pare in regula , nu lipseste. Posibil sa mai aiba nevoie de cativa ml de ulei ? A 2-a problema ar fi ca de azi , pana acum nu mi s-a mai intamplat asa ceva , bag cartela in contactul masinii , apas pedala de ambrieaj si apas butonul START pentru a porni motorul , urca pana la 1000 de turatii , se tureaza in gol si dupa moar…

116 i, 115 cai, 2005, n45 . Masina are vanosurile noi si distributia noua , schimbate, merge bine , consuma normal.. problema este ca dimineata la prima pornire din zi masina da sa porneasca si se opreste , apoi la a doua cheie porneste perfect fara nici o problema. Ce ar putea fi ? S.a mai lovit cineva de problema ? Pompa de benzina e noua si aia , cum ziceam doar la prima pornire din zi face asa. Acuma nu stiu sincer daca are legatura cu sezonul asta de 2-7 grade maxim dimineata. Pe timpul zilei masina merge normal fara nici o problema , in parametrii. Dupa ce o las peste noapte , din nou, a doua zi doar la a doua cheie.. Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Tocmai am schimbat rotile....cele pe 18 cu cele pe 16,si s a aprins becul de la martorul de la presiune roti(cauciucul ala cu un semn al exclamarii rosu).Ce e cel mai curios este ca masina mea nu are senzor de presiune roti.Stie cineva de la ce este?

am si eu inca o problema ....importanta.... acum de cand a inceput sa se incalzeasca afara am obs ca nu imi merge clima pe rece. primul lucru p care l-am facut a fost sa ma duc sa bag freon...da nu a mers... Baiatul de la service a zis sa ma programez odata la el sa verifice toata instalatia , si zicea ca daca e compresorul defect mai bine merg fara aer ca e fff scump . Stie cineva de la ce poate fi ? macar asa informativ sa stiu si eu ceva..sa ii dau cateva ideii celui care va verifica....