Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salutare, Am gasit un grup de E46 ce provine de pe o masina 3.0i cu cutie automata. Raportul este 3.38. Il pot monta pe masina mea care are 2.8i motor, cutie manuala? Am anumite dezavantaje cu acest raport? Sau cu grupul in sine? Merci!

Salutare , Stie cineva ce reprezinta senzorul asta 61 31 8 370 747 , thermo switch heatable spraying nozzle bmw, si la ce ajuta ? Merci mult.

Tocmai ce am cumparat un e46 2001 din germania nu merge navigatia nu porneste de loc are sistem audio Harman Kardon ce poate fi ?

buna,am un bmw 325ci din 2001,pierd antigelul si nu reusesc sa gasesc pe unde il pierd..am cautat peste tot ,dar nu reusesc sa gasesc pe unde imi curge:-((

Salut!sunt nou pe forum si nush daca a mai fost discutata asta. Nu gasesc mufa aia rotunda obd cu 20 pin de la motor. Ma poate ajuta cinva? Va multumesc!

Scuze dar nu am gasit asa ceva pe forum.Am un bmw 320d 2004 150cp automata si la viteza mai mare nu se intareste volanul. Am mers cu 160km/h si e la fel de sensibil . Am mers si cu alte masini care dupa ce treceau de 100km/h era "beton" volanul. Doar eu am problema asta sau toate modelele au aceeasi problema sau nu exista ceva la masina sa se intareasca volanul? O pot modifica intr-un fel anume sa mi se intareasca volanul? Multumesc!

Am un E90 si problema arata asa: la viteze de peste 40km/h daca virez usor dreapta se aude un huruit(nu foarte tare dar se simte si in volan). Daca virez stanga nu se aude nimic. Am senzatia ca e mai accentuat zgomotul cand e cald afara. Suspectez rulmentul fata stanga. Ce parere aveti? Daca e rulmentul cat mai pot merge cu el asa? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

deci am un bmw e 90 320d.am un zgomot ciudat pe la 2400 turatii doar cand motorul este cald.este un zgomot metalic ca si cand elicea de la turbina ar atinge peretii.am verificat turbina nu sunt probleme.zgomotul apare numai la cald si doar cand o calc la maxim. daca merg frumos nu se aude numai cand o calc maxim.mi-a aparut de cand am demontat galeria de admisie pt schimbare bujii si curatare admisie.nu stiu daca are vreo legatura cu asta.astept un sfat

Salut,am un bmw e 46 din 2002 318ci coupe,si as dori sa stiu si eu daca cineva se pricepe care este temperatura lichidului de racire constanta la motorul n42,la mine in meniul obd ascuns al masinii temperatura constata a mlichidului este de 105-106 grade si din cand in cand dar rar scade pana la 87 apoi creste la loc.Sper ca m am facut cat de cat inteles,si rog pe cine cunoaste temperatura de lucru al acestui motor sa mi raspunda.Va multumesc anticipat

Situatie "haioasa": sunt undeva pe la mama dracu in Alpii austrieci si am ramas fara ambreiaj. Mai precis, mi-a disparut o parte din lichidul de frana din rezervorul dedicat, desi am verificat acum o saptamana si era la nivel. Curios e ca (momentan) a fost afectat doar ambreiajul (pedala moarta), frana pare sa fie in regula. Cu ceva peripetii am reusit sa fac rost de niste lichid DOT4 (nu stiu marca), am completat, am dat ceva pedale si pare sa-si fi revenit, dar cu siguranta a "luat" aer. O sa incerc maine sa ajung la un service micut din zona sa-mi faca o verificare si un flush complet. Curios e ca problema a aparut peste noapte cand masina a fost parcata in rampa, cu…

Salut poate ma ajuta cineva va rog E46 1.8 valvetronic porneste 1 secunda ok apoi se opreste si nu mai porneste decat foarte greu am fost la Bavaria si nu au gasit nimic poate stie cineva ramane fara compresie dar de ce si cum sa o rezolv?Cine stie va rog ajutorrrrrrr

Salutare, am o mica problema cu alternatorul, dimineata la prima pornire imi ramane martorul baterie in bord aprins, daca o turez se stinge 1 sec si se aprinde iar, incep sa circul cu masina iar dupa 2-3 km se stinge de tot si nu se mai aprinde in ziua respectiva.S a comportat asa vreo 4 zile dupa care nu a vrut sa se mai stinga si am ajuns cu masina la mecanic,am dat alternatorul jos i a facut proba in serie cu un bec alternatorul mergea brici, baga 13.9 l am pus inapoi pe masina si gata treaba... Astazi a 3-a zi de cand am fost la mecanic mi a facut iarasi aceeasi faza cum v am povestit la inceput... Ce parere aveti? Sent from my iPhone using Tapatalk

Care sunt efectele asupra directiei din cauza bieletelor antirului uzate...de troncanit asta stiu ...dar poate sa traga intr-o parte si din cauza asta ?

Buna seara, Imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie sau daca deja problema s-a mai discutat dar eu nu am gasit nici o modalitate de a rezolva problema si credeti-ma ca am cautat ceva timp, ceva metode am gasit dar nici una nu m-a ajutat , deci , astea fiind spuse sa va prezint problema mea : Problema a inceput undeva toamna trecuta , conduceam in Bucuresti intr-o zi destul de calduroasa si foarte mare aglomeratie cu clima pornita , nu am sesizat nici o problema in timpul mersului , la un moment dat am oprit intr-o parcate si grabindu-ma , nu am observat ca am electroventilatorul pornit, cand m-am intors la msina dupa vreo 2 ore am observat ca bateria era moarta ,…

De 2 zile am abservat ca nu mai bagĂŁ caldura cum trebuie. Temperatura creste normal si sta la jumate, antigel am. Pornesc dimineata masina temperatura se ridica normal dar bagĂŁ rece ( acul de la temperatura nu scade in mers) , când ajung la munca ĂŽncepe sa bage amorțit . DacĂŁ plec cu masina dupĂŁ ce sta 1 ora bagĂŁ caldura normal . Problema este doar dimineata , este a doua dimineata cu aceiași problema Ceva idei ??

Salut.vreau sa intreb si eu ceva.am remarcat intr-o zi un gol asa in acceleratie.dar am pus pe seama schimbului filtrelor( cu o zi inainte).apoi am plecat din tara si am inceput sa simt ca numai trage masina. Faza e ca are momente cand isi Revine si momente cand nu. Merge ca un diesel clasic.la relanti uneori. Tija aia de la actuatorul acela turbo face curse inainte inapoi si face un zgomot ciudat.inainte nu face asa.acum sunt si plecat.nu vreau sa ma duc pe aici la service.dar eu sincer zic ca acea piesa este problema. Voi ce parere aveti? Si la drum lung cand nu cupleaza prostia aia.masina merge maxim 130. Ce e de facut ? Pot sa il Desfac eu sa incerc sa vad daca are ul…

Are cineva care este firul pentru ridicarea geamurilor dupa inchiderea masinii? Am aceasta optiune la alarma, si nu stiu unde sa ma leg. Sau macar unde sa ma uit in schema electrica, link aici

salut! am un 320 d din 99 e 46 , i-am schimbat pompa de injectie de curand , are momente cand trage bine si are momente cand nu trage, am observat ca in turatii mici e puturoasa , cand trec de 3500 de ture incepe sa-si dea drumu , dar are momente cand trage normal si in turatii mici , am tot pus o pe testere si nu s sau lamurit , ba ca e infundat turbo , ba ca partea electronica la pompa de injectie , ba ca debitmetru , ba ca senzorul de temperatura din exterior, nu am idee ce sa-i mai fac.

Salut, voi aveti turatia limitata atunci cand cutia e pe liber?

Salut. In prima poza se pot vedea corectiile injectoarelor cu motorul rece, masina abia era pornita. In videoclip se pot vedea oscilatiile relantiului si valorile din inpa cand temperatura era in jur de 80 de grade, si in a doua poza se pot vedea corectiile injectoarelor cand temperatura motorului era 105 grade. Eu nu stiu ce sa cred. Cu motorul rece injectorul de pe cilindrul 4 are corectii foarte mari, cand incepe sa se incalzeasca toate corectiile scad sub 1 (cum am citit ca ar fi normal) iar cand motorul ajunge la temperatura optima de lucru, o iau razna si cil 1 si cil 4. Sa inteleg ca cele 2 injectoare nu mai functioneaza in parametri? Daca stie cineva sa interprete…

Aveam ceva probleme cu clima pana acuma, probleme de trecut cu vederea, care sincer nici nu stiu daca sunt probleme. ex. Opream motorul si scoteam cheia din contact, ventilatia merge pentru inca 1 minut, sau mai mult, la viteza maxima, sau uneori se opreste dupa ceva vreme, dar cand deschideam portiera incepea sa mai sufle de vreo doua ori pana sa isi dea suflul si sa se opreasca cum trebuia sa se opreasca din prima. Altra problema mica este cand porneam masina si ventilatia se porneste automat pe minim cum era setata ultima oara, viteza la ventilatie se chinuie sa prina o turatie constanta, se ambaleaza singura. De multe ori dadeam un pic ventilatia la maxim sa mearga …

Salut, am si eu o problema si anume ca pe undeva mi`a ajuns niste silicon in reteaua de ungere, de unde stiu dar nu stiu cum as putea sal scot, mai exact acest silicon a ajuns in orificiul de la axa cu came si acum nu mai ajunge ulei la pompa de vaccum si aceasta nu mai face vacuum de aici probleme in primul rand cu frana, cum as putea curata rapid acel silicon? motorul e M47N cel de 136hp.

Salut. Am si eu o problema la in bmw e46 136hp 320d.cand o pornesc dimineatza si acul din bord de la apa e pe zero adica rece masina porneste perfect,dar daca merg o jumatate de ora si o opresc acul de la apa va fi undeva pe albastru si vreau sa o pornesc porneste foarte greu sau deloc. Am fost la tester nu arata nici o eroare.si martorul din bord de la bujii nu se aprinde deloc dar mecanicul la care am fost a spus ca releul functioneaza, am schimbat bujiile dar degeaba.am fost si la alti mecanici tot nimic pe tester nici o eroare nu stiu ce sa fac ,stie careva ce ai pot face? Multumesc

salut oameni buni uitati ce patesc cu bordul masinii bmv 316i 1993 de cateva zile bune dupa ce circul vreo 10 km cu masina incep sa cada dintr-o data ceasurile de bord si sa se aprinda martorii timp de 1 secunda apoi isi revin la normal si dupa cateva secunde iar cad 1 secunda si iar isi revin la normal si tot asa vreo 2 minute si dupa aceea pica toate jos si nu mai indica nimic in afara de viteza cu care circul in rest nimic ceasuri si martori caput.daca stie cineva care ar putea fi problema va rog mult sa mio impartasiti si mie ca aproape sunt disperat.

Salutare, Dupa aproximativ fiecare noapte observam antigel sub masina in acelasi loc.. clar banuiam vasul de expansiune, insa dupa ce m-am uitat mai atent am observat ca pierde pe la imbinarea furtunului mic de intra in vasul de expansiune mai exact unde este si aerisitorul... A mai avut cineva aceasta problema? nu gasesc sa cumpar doar acel cot, sau macar oringul/garnitura care intra acolo... Va multumesc