Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salutare...am o problema cu pedala de acceleratie...pur si simplu mergeam si deodata sa intepenit..nu inteleg cauza...am scos clapeta de acceleratie am curatat tot...si degeaba...ma intreb daca este oare problema cu cablul ?...este un bmw 316i,motor 1895 cm3,1999

cum demontez oglinda exteroara,plasticul din spre botul masinii ? vreau sa verific firele din interiorul oglinzii

Salut baieti. Am un E46 318d FL din 2002 si dintr-o data, aseara cand am pornit, nu mi s-a mai aprins bordul si nici display-ul acela mic de la navigatie (de pe consola centrala) care arata si BC. Display-ul acela mic are o lumina de fundal portocalie, dar atat. Nu apare scris pe el nimic. Masina porneste, farurile se aprind, ventilatia din masina merge, radio,geamuri, incalzirea in scaune, totul mai putin bordul care efectiv e mort. Nici acele de la ceasurile de bord nu se misca, nu indica consum instant, temperatura, display-ul de pe bord e mort,este pur si simplu totul e oprit, ca si cand ar fi motorul oprit; si nici semnalizarile nu merg, iar ventilatorul de la radiat…

- Scuze, acum vad ca-i la Seria 3. Sorry pt greseala, nu stiu cum sa-l scot. Am si eu o nelamurire cu directia la un 118d e87. Poate ma puteti ajuta cu un sfat. L-am achizitionat anul trecut de la un dealer BMW din Germania ca "premium selection" in Octombrie, este fabricat in Dec 2010 si avea 42.000 km Mi se pare ciudata directia la el. Foarte greoaie si socate un chițait cand ma duc cu volanul la capat. Cand am schimbat rotile de iarna cu cele de vara, domnul de la garaj (bazandu-se pe zgomot) mi-a zis ca nu stiu ce curea pare sa patineze pe pompa de servo cand dau volanul la maxim pt ca atunci presiunea e mare pe pompa si se invarte mai greu. Ea facea asa de cand…

Salut! Am un E46 FL 316i si de vreo 2 saptamani am in partea din spate un vajait ca de rulment/anvelopa stricat. Vajaitu creste odata cu viteza de deplasare si scade in intensitate dar nu dispare odata ce scot masina pe liber. Mentionez ca am schimbat rotile spate cu cele fata, ambii rulmenti pe spate si rulmentul intermediar cardan. Mecanicul mi-a zis dupa ce am schimbat toate astea ca 99% este din grup dar prefer sa va cer si voua parerea inainte de a da banii pe alt grup.

e46,2002 facelift,1995cmc diesel 110kw,steptronic Vibreaza caroseria puternic la relati pana in 1000rpm Am schimbat : fulie,suport motor,suport cutie Cauze posibile :- volanta (alti spun ca masina nu are volanta si ca are convetizor pt ca e automata) - convertizor (daca ar fi acesta stricat nu ai putea sa mai misti masina din loc ) - suportii de la motor ca trebuiau sa fie cu un ulei in interior (hidrologen) Problema o am de aproximativ un an de zile in care nimeni din bucuresti nu ii da de cap si nu poate sa spuna exact de are masina si deja incepe sa fie o problema costisitoare si fara folos Pana la urma urmei masina are sau nu…

salut ! de aprox 2 saptamani al meu 2.0 imi face mari probleme,am schimbat cam tot ce se putea schimba,sonde lambda,bujii,cot debitmetru,ulei,filtre,etc etc etc.! problema ar fi : o pornesc,porneste fara absolut nicio problema,fara intarziere nimic nimic , plec de pe loc trage cum ar trb sa traga un 2.0,iar cand se incinge,imi da in nas,vibreaza puternic,scade rpm in jur de 500 , are momente cand isi revine dar pt putin timp,iar in mers de la 1000 de ture pana la 6000 urca greu in orice treapta de viteza si,ba intrerupe ba isi revine,chiar numai stiu ce sa mai fac,pe tester am avut o singura eroare ( debitmetru ) am pus unu' bun de pe masina unui prieten si tot la fel fac…

am o problema la relanti la un bmw e 46 318 ti cand franez la intersectie si scot pe liber creste relantiul pana aproape de 2000 dupa care scade pe la 800 si face asa de mai multe ori iar daca pornesc clima nu mai se tureaza stie cineva care ar fi cauza?

Salutare,va rog pentru cei care sau mai lovit de o astfel de problema sa ma ajute cu un sfat.Am un E90 din 2006 320i iar cand dau sa plec de pe loc, fie ca e motorul cald sau rece nu pleaca liniar decat daca plec fortat,insa daca o tin din ambreiaj sa plec mai lin incepe sa sacadeze,acest lucru este valabil la treapta intai si marsalier dar nu tot timpul..

Buna! Detin un 318d facelift. Am cumparat stopuri led de NFL cu aspect de FL ca si cele OEM. Am cumparat mufe de NFL am bagat in mufa firele conform schemei pe care am gasit-o aici pe forum(pusa de Kenbobo). Frana, semnalizari, masalierul si pozitiile de pe portbagaj functioneaza corect. Insa nu se aprinde cand pun pozitia partea de jos a stopului, cea care normal se aprinde la cele OEM. Am observat ca daca calc frana se aprinde partea de frana dar dupa un timp scurt se aprinde si partea de jos, cea care ar trebui normal sa se aprinda doar pe pozitie. Ma poate ajuta cineva? Ce nu am facut bine? A mai facut cineva operatiunea asta? Stopurile sunt la fel ca acestea: htt…

Buna ziua. Din start va rog sa evitati raspunsuri gen - s-a mai vorbit, alt topic asemanator, etc.... Eu vreau sa gĂŁsesc o rezolvare punctual pe niște erori si lucruri fizice. Lucrurile fizice : motorul se opreste (rar) in momentul când mașina e opritĂŁ pe loc si o singura data azi la urcarea unei rampe (in mers). RĂŁspunsul la pornire e prompt, la fel in acceleratii, nu se simte nicio pierdere de putere. Erori (DIS): 1.DDE-4587 heated fuel filter blocked-not present ---- !! Menționez ca eroarea apare doar dupĂŁ ce se ĂŽntâmpla sa se opreascĂŁ motorul ---- filtrul l-am schimbat. 2. IHKA - 9C97 front stratification adjuster - Short to positive or breake - not present -…

Am un e90 si nu se inchide trapa de tot intr-un colt. Un colt din partea din spate nu se inchide de tot, ramane cu 5mm mai jos decit plafonu, nu se aliniaza perfect (doar un colt). Am facut si reinitializare la trapa si tot degeaba astept si eu niste sfaturi. Ms ms

Am un joc ĂŽn pompa de apa care este originala și am comandat una noua și a venit cu joc cam asemĂŁnĂŁtor cu cea originala și am trimis.o ĂŽnapoi pt a primi alta marca febi puțin mai scumpa. Surpriza și aceasta are un joc. MĂŁ poate lĂŁmuri cineva??? Așa trebuie sa fie sau sunt defecte??? Specific ca piesele sunt noi cu factura și garanție.

mergeam cam cu 140.. am calcat ambreiajul iar apoi frana destul de brusc cand am simtit ca se moaie pedala de ambreiaj.. apoi nu mai puteam schimba vitezele.. prindea f jos. apoi am zis ca e o legatura intre frana si ambreiaj.. am mers din nou tare, am repetat manevra cu ambreiaj- frana si surpriza.. prinde f. sus.. asa de sus ca nu mai pot pleca de pe loc ptr ca patineaza.. pls. dati.mi o mana de ajutor ca am lasat masina la 50 de km de casa..

Imi musteste garnitura si vreau sa stiu daca dau capacul jos se va misca lantul trebuie blocat? apoi mai este problema cu , _chiulasa_ daca trebuie cumva slabita sau scoasa pentru a putea remonta capacul? Este posibil sa nu mai mai vina capacul exact pe locul initial ? As dori o opinie de la cineva care a avut aceasta problema sau a schimbat garnitura de la capac si care au fost etapele? Multumesc anticipat!

amobservat azi ca lafulia motor am o crapatura in miezul de cauciuc.trebuie sa o schimb urgent sau mai pot astepta in ca 2000 km pina la schimbul d ulei?

salutare , am si eu o problema cu un bmw e46 320d 136 cp , problema care cred eu este alternatorul care nu mai incarca suficient , azi am plecat din baneasa masina a invartit mai mult la cheie , ajungand acasa circa 12 km am oprit motorul . am vrut sa o pornesc iar sa vad daca mai porneste greu si surpriza nu a mai pornit si sau aprins farurile , ideea este ca pe bord nu sa aprins martorul de la baterie , am incarcat bateria a pornit masina la sfert de cheie si am pus aparatul de masura pe baterie cu motorul pornit, imi arata 12,4 V si cateodata uraca la 13,3 scadea iar la 12,4 , care ar fi problema ..

Am schimbat acum 2 luni garnitura de capac la benzinarul meu (Victor Reintz), iar azi am constatat ca la turatii mari a inceput sa piarda ulei. Am inteles ca nu ar rezista decat garnitura originala. Voi ce producatori alegeti cand vine vorba de garnituri?

De cateva zile simteam ca-mi bate pe dreapta ceva,am mers la service iar vestea nu a fost tocmai buna mai exact dupa 6 luni de utilizare pivotul de pe bascula dreapta e varza,are joc mare in toate directiile,am facut tot posibilul sa merg prudent si sa feresc masina de toate gropile si denivelarile de pe DN 71 Targoviste-Sinaia,500 lei s-au dus pe apa sambetei urmeaza in scurt timp cred sa se duca dreacu si cealalta bascula,credeti ca basculele Meyle HD ar fi mai rezistente?

salutare! De ceva vreme am o probleme cu bmw-ul meu.Se intampla rar.. Deci.. Cand merg cu a 2-a sau chiar cu a 3-a pe la 1700 turatii si il tin accelerat constant trage in hopuri desi eu nu misc acceleratia. A mai patit cineva asa cv? As vrea sa stiu daca e cv ce trebuie reparat pentru a scapa de acest lucru. Multumesc anticipat!

Salutare tutror forumistlor, Am constatat ca una din roti a luat un cui. Roata este tubeless. Masina este un BMW seria 3, 330i si a venit fara roata de rezerva. Lucru care m-a mirat, eu fiind obisnuit cu ideea ca orice masina ar trebui sa aiba si roata de rezerva. In fine, vorbind cu o cunostinta care are un Audi A3 mi-a zis ca el are kit de reparare care sa ii permita sa ajunga in siguranta la service. Eu nu am reusit sa dau de acest kit de reparare. Masina am luat-o noua acum vreo 3 ani si jumatate de la un dealer BMW. O fi normal sa nu aiba kit de reparare? Cum fac sa repar anvelopa? Cuiul l-am luat intr-unul dintre striuri. Alta chestie este ca desi masina a stat cu…

am decis sa fac o schimbare si sa trec la farurile cu xenon pe al meu bmw e46 fl 2003...acum intrebarea mea este....omul de la care am luat farurile nu mi-a dat si droserele...am inteles ca daca pun droserele originale trebuie si blocul de lumini de xenon...pot pune drosere aftermarket si sa folosesc in continuare blocul meu de lumini?sau o sa faca urat farurile si o sa clipeasca? va multumesc

Mergeam pe autostrada cu o viteza constanta de 140-150km/ora cand brusc acul de temperatura s-a dus la rosu, am luat piciorul de pe acceleratie si in circa 3 secunde acul a revenit la jumate.Am oprit masina in peco am ridicat capota dar nu fierbea apa, am pornit iar la drum si am mers cu o viteza constanta de 110-120km/ora si am observat ca masina se comporta bine, am accelerat iar la 140-150km/ora sa vad daca se intampla iar(m'am gandit ca a fost o eroare sau ceva de genu) si iar s-a dus acul la rosu, asta se intampla doar daca merg cu aceasta viteza peste 10 minute daca merg cu 100-120 totul este in regula(am mers 400km) Ce mi se pare ciudat(paradoxal) daca o accelere…

Am și eu o ĂŽntrebare, de coborât merge sĂŁ cobor geamul la șofer, de urcat doar pânĂŁ la jumĂŁtate, schimb macaraua cu totul sau ? Se aude cum pocnește dar degeaba, și cel din dreapta pocnește dar merge f bine, ce poate sĂŁ fie ?<br style="color: rgb(20, 24, 35); font-family: Helvetica, Arial, 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.3199996948242px;">Mulțumesc.

Saptamana trecuta dupa ce m-am urcat dimineata in masina si am plecat de pe loc in momentul incuierii protierelor s-a auzit un zgomot mai ciudat pe care nu l-am remarcat initial. Cand am vrut sa imi iau rucsacul de pe banchita din spate, la destinatie, observ ca portiera din spatele soferului nu se mai deschide (se comporta exact ca atunci cand e incuiata) de la manerul de afara. Bun ... intru in masina observ ca "tamburusul" care indica daca poriera este incuiata sau nu e in pozitia "jos" (in pozitia incuiat). Incerc sa deschid portiera din interior ... nimic. Clapeta de pe portiera se comporta exact ca si cum siguranta din cantul usii impotriva deschiderii din interior …