Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

150 cp va rog ajutatima? trebui sa o dau jos si nu stiu cum pe sus[sa demontez tot]sau pe jos sa sui masina pe rampa???? stie cineva?

Salut, Am un E46/2002 si fostul proprietar a montat pe el faruri cu xenon. Sunt amandoua originale BMW, numai ca, din cate se vede chiar si cu ochiul liber, difera partea electronica din spatele farului. Din aceasta cauza, unul merge perfect, iar celalalt clipeste la aprindere. Cateodata isi revine dupa cateva secunde, iar cateodata se stinge si apare martorul de bec ars pe bord. Daca la aprind inainte sa pornesc motorul, in 99% din cazuri ramane aprins si functioneaza corect. Se poate face ceva fara schimbarea componentelor ? Am obsevat ca daca clipeste si aprind de cateva ori faza lunga de cele mai multe ori isi revine.

Nici nu stiu cum sa explic mai clar: creca la EGR am o problema.Sper ca am asa ceva pe masina :blink:, E46 316i. . Este un fel de bobina si o valva ce face circuit comun cu pompa aia de recirculare a gazelor sau care ajuta eliminarea lor.In fine,idea e ca atunci cand debraiez se aude un "clantanit" la motor...si cand am scos un furtunas ce merge la EGR de la motor disparea zgomotul.Am facut legatura ca poate bobina de acolo sau vacumu ala de pe traseu face probleme.Stie careva mai exact ce poate fi?

ma poate ajuta cineva? as vrea sa stiu unde se afla aeroterma la E30 sau mai concret unde se afla motorul aerotermei si cum anume pot ajunge la el, pt ca de cate ori dau drumul la caldura in ultimul timp se aude un zgomot foarte tare ca si cum ar agata ceva si as vrea sa incerc sa ung motorul cu niste vaseline! sau poate imi dati voi alte solutii. merci mult!

am de ceva timp o mica problema la masina.vibreaza mult mai puternic si acul turometrului scade f putin.face asta doar cand e motorul cald si nu mereu,1-2 ori pe zi.masina trage normal doar ca vibratile astea sunt f enervante...ce sa fie,tampoane motor?motorina proasta...

Azi mi-a zis cineva ca am pe masina un debitmetru pt. motor de 2500 24v ... Posibil din cauza asta sa fie consumul mai mare ? Sincer eu scot consum cam 16 la motor de 2000 24v :blink:

Salut. Am un 320d/2003 176.000 km. Imi intra greu in viteza..mai ales viteza 1 si 2...si mai nou si in a-3-a. Am schimbat uleiul in cutie(cu toate ca ei nu recomandau asta) acum 3.000 km,dar nu s-a modificat nimik. Respect.

Salutare, la un e 36 318 IS, am facut un test cu cheia shi butonul de reset la km shi imi arata de la 1 la 6 niste cifre (coduri????? ) dupa care face testul la acele de la bord shu le da pe toate la maxim, dupa care se opreste. Intreabarea mea ce semnifica cifrele care mi le arata la incept, pot fi erori? Multumesc anticipat... :blink:

se potriveste cutia de viteze de la un 320 la un 325 coupe?

as dori o parere,am un 320d din 2000,dupa ce am schimbat debitmetrul are niste oscilatii la relanti,mai ales cand este cald motorul,debitmetrul e nou dar nu de firma,''KINA'',dar tot o gramada de bani,are cineva vreo explicatie,multumesc.

am un zgomot urat in zona cutiei de viteze(steptronic),vreo idee?? se poate sa fie ceva de la cardan???

Mi-a aparut azi un mesaj de genul "LIC PLATE LIGHT" . Are cineva idee despre ce e vorba ? Masina este un E34 525i cu Vanos din 1994.

La ce turatie trebuie sa stea normal la relanti motorul de 2000 benzina? Al meu sta undeva pe la 600-700 turatii si mi se pare ca, este un pic cam jos. La service mi s-a zis ca, e normal sa fie asa pentru ca, e motor cu 6 cilindrii. Am vazut motoare mai mari, tot cu 6 cilindrii la care relantiul era 900 si nu era nici o diferenta in functionare fata de al meu. Sincer, ma intriga un pic chestia asta pentru ca, m-a gandesc ca, daca aveam aveam un A8 cu 4200 cmc unde naiba trebuiam sa am turatia normala la relanti?

buna fratilor am unele probleme,cand i dau 1 sia 2 se aud niste bubuituri in spate cand dau in masalier numi suna nimic ce naibapoate avea?toate astea numai cand i dau talpa?si inca ceva.............. cand dau 1,2,3,se audeca autobuzul,in 4 se aude un huruit ce poate avea???????astept ceva sfaturi sa ma pot bucura de el.

Am un 320d din 2003 cu 70.000Km si deja am probleme cu 2 sau 3 dintre injectoare. Am fot la AB si ei imi inlocuiesc toate cele 4 injectoare chiar daca unul cel putin este bun. Am gasit un service Torb Motor. Ei spun ca repara injectoare si ca au tehnologie de ultima generatie. Dau garantie de 3 luni daca nu se inlocuiesc piese si de un an daca se inlocuiesc. Pretul ajunge cam la 4-5 mil de reeparat un injector iar la Bavaria este 12,7 mil un singur injector. Nu stiu ce sa fac? Sa fac un sacrificiu sa le schimb sau se renteaza sa le repar? Eu nu merg mai mult de 30.000 km pe an si cred ca mai mult de 120-130.000 Km nu tin masina si o vand. Ma tin injectoarele reparate ata…

Salutare Am mare nevoie de ajutor si orice idee e binevenita.Problema e cam asa: cand accelerez merge de parca e infundata circa 2-3 secunde , dupa care-si da drumul si trage bine pana pe la 4500 rpm , ii vine in nas iar si trebuie sa-i schimb treapta.Are momente cand merge bine dar astea sunt cam rare. An fost cu ea la tester la Constanta , pe varianta la Ovidiu la Bosch si problema era ceva de genul " low air mass flow" + sonda lambda care raspundea greu , deci: - debitmetru nou ; - sonda lambda noua ; - curatat clapeta acceleratie ; - senzor temperatura aer la relanti ( sau asa ceva) nou; Astea toate le-am facut acum in iunie dupa tester. Anul trecut i-am schimbat buj…

salut am un bmw e46 316i fara facelift...stie cineva unde este filtru de polen?ms

masina e eun e 36 cabrio 320i,si in oartea dreapta la pasager nu baga caldura nici pe sus,jos sau frontal la sofer functioneaza normal

cand merg mai mult in afara cu viteze diferite EX. (buc - predeal) si o accelerez in gol pe liber ramane motorul turat cca 2-3 secunde la 3500r/m care o fi problema.... nu face tot timpul, doar cand ii vine ei

daca vreau sa schimb radiatorul..trebuie neaparat tot de 316i ? sau merge si de 318,320 etc.?nu am aer sau clima..

Am intrat intr-o balta... motorul s-a oprit (fara nici un zgomot ciudat) dupa care nu a mai pornit deloc. Am lasat masina acolo si am venit a doua zi... Electomotorul invartea, compresie avea dar nu primea motorina... M-am gandit ca este vre-o siguranta arsa si le-am luat pe toate la rand... hehe :blink: Marea problema este ca nici macar ce facea inainte nu mai face si se intampla tot felul de lucruri ciudate... adica atunci cand dau la cheie in pozitia de checking luminile de habitaclu scad in intensitate, iar cand avansez cu cheia in pozitia pornire motor... :) se mai aude doar un tacanit constant iar o data cu acest tacanit, se aprind si se sting farurile fara ca ace…

Dupa ce a stat doua zile in ploaie, sambata si duminica a plouat intruna, luni am avut surpriza sa gasesc o ditamai balta in fata dreapta.. Exista vreun furtun de scurgere ceva care sa fie infundat? Pe unde putea sa intre apa ? Poate ma ajutati cu vreun sfat ceva. merci anticipat.

Deci,,..320d e46 Xenon.. regleaza aiurea ..ori prea sus ori prea jos. Am desfacut roata sa vad ce se intampla este acolo unitatea ce comanda motorasele din faruri care are o parghie de plastic legata de o mica bieleta care ajunge pe bratul masinii. Bieleta este intepenita si din cauza aceasta a fortat parghia unitatii de comanda ( cea din plastic). parghia este pe un ax ce iese din unitate si blocheaza cu niste dinti de soarece pe ax. .Acum se misca in gol .. Am deblocat bieleta metalica si am dat un punct de adeziv in locul unde s-au macinat dintii de plastic la parghie ca sa poata bloca pe ax...nu cred ca va tine... As vrea sa imi ziceti daca gasesc o unitate si o bie…

Am o problema cu un e46 touring 318d 2003.Atunci cand iau stanga brusc de volan se aude un cloncanit destul de puternic pe spate ca si cand ceva ar fi rupt.Am fot la filaret la o inspectie si nu iau gasit nimic in neregula si miau spus k e posibil sa fie din cauza diferentialului :blink: ceea ce e destul de nasol.Totusi planetarele si cardanul nu au jok in diferential iar uleiul este curat.A mai avut cineva o astfel de problema?

Salutare.... :) Problema mea :blink: : Se aude o bataie la motor si la rece si la cald...in momentul cand o turez,bataia se aude foarte incet...aproape deloc. Mi se aprinde pe bord indicatorul EML,cateva secunde dupa contact. Dupa ce pornesc masina,mi se aprinde indicatorul de ulei,acela galben...care nu stiu ce indica(presiunea de ulei sau nivel scazut de ulei?)...am completat cu cateva sute de grame de ulei mobil 5-40..dar tot degeaba,oare am facut bine? Un prieten ma sfatuit sa schimb prima oara uleiul,poate scap de probleme,sa-i urmez sfatul? ce ulei imi recomandati ? Cam atata deocamdata,astept sfaturiile voastre :)