Lancer

Ai fost pentru o rechemare în reprezentanță? Probabil ți-au făcut update de soft care nu-i recunoscut de NCS că nu-i în baza de date SP Daten care nu-i actualizată să recunoască FA +UEU5 adăugat. Ai făcut o diagnoză cu ISTA și ți-a dat eroare? Caută să faci un update la SP Daten apoi încearcă din nou...

Poți coda/activa video in motion...

Nu mai găsești actualizări pentru CCC business, mai era cineva care moda hărți de Mercedes parcă, dar nu cred că se mai fac pentru anii de acum. Poți în schimb să pui o navi Android pt CCC sau un modul Andream MMI pentru CCC ( eu mi-am pus pentru CIC) și e mult mai bine integrat cu sistemul mașinii, e plug&play cu BT audio și telefon, camere față/spate, conectare Android auto sau Carplay, etc.

Pune Pierburg sau dacă te pricepi și vrei să incerci să vezi care-i treaba, o poți desface și probabil vei vedea cablajul oarecum îmbâcsit cu vapori de ulei și umezeală (care pot ajunge acolo pe la axul clapetei) și ai un cablaj de la pinul 2 din mufă care este alimentarea cu +12v cu rol de siguranță ars, la fel ca în poză, îl poți reface, cureți bine placa cu degresant ( eu am folosit spray de curățat carburatoare ) , pui capacul și-l etanșezi bine și-l montezi înapoi. La mine merge și azi după 8 ani de la operațiune.

Fă o diagnoză și verifică ventilatorul și tot ce ține de el ( siguranță, conector, etc) dacă spui că pe loc nu bagă rece e din cauza lui că nu condensează agentul neavând curentul de aer necesar, apare suprapresiune și decuplează...

Nu se poate să nu ai nicio eroare la diagnoză, ce ai folosit, ISTA sau ceva generic? Cum sunt valorile reale la cantitate aer, injecție, presiune turbo, dpf (dacă ai) față de cele care ar trebui să fie?

Formularea întrebării tale este ambiguă. Pune-te și fă o diagnoză că restul sunt presupuneri, mai ales cu detaliile date...

Ori o schimbi, ori o repari, alegerea e a ta. Dacă pui alta sh, dacă aceea provine de pe o mașină care nu a avut dotarea HiFi sau Top HiFi, deci e de pe mașină cu echipare standard, merge și fără codare, dar mai sigur codezi HU funcție de dotările mașinii tale.

Off Topic Cu tot respectul, eu cred că "te-au făcut" mecanicii când au spus că pe spate ai rulment cu bandă magnetică nu inel pe planetară pentru senzorul ABS. Dar dacă mă înșel și dai exemplu de identificare corectă cu realoem, pune și tu P/N la rulmentul spate cu bandă ,eventual pune o poză cu schema explodată din realoem a fuzetei spate cu acel rulment în componență, că eu nu am văzut la niciun E91 asta...

Da.

Salut, când ai schimbat lichidul servo? Vezi că în rezervor este o sită care se îmbâcsește și nu permite trecerea ușoară a lichidului , problema este că nu îl poți scoate să-l cureți, doar îldesfaci de pe poziție și cu o periuță și răbdare reușești. Apoi golești lichidul vechi și pui altul nou, aerisit și gata...

Dacă siguranțele sunt bune probabil ai ajuns la limita maximă cu numărul de erori de bec ars și e blocat canalul respectiv din FRM. Fă o diagnoză cu ISTA sau INPA, nu cu generice, eventual resetează din FRM contorul de eroare de bec ars ...

Imposibil să nu-ți meargă luminile de mers înapoi și să nu ai eroare pe FRM la diagnoză. Fă o diagnoză cu ISTA sau măcar INPA, nu cu testere generice că alea mai dau pe lângă. Sau e ok pe parte electrică dar ai comutatorul de pe cutie defect/blocat pe poziția de mers înapoi , dar mă gândesc că au verificat electricienii asta...

Nu mai trebuie să codezi bateria dacă ai schimbat releul...

Nu există să nu apară nimic pe diagnoză. Fă din nou, dar cu ISTA ( ideal )sau INPA , nu cu tester generic, nu cu tester de pe telefon, că sigur găsești cel puțin erorile memorate în istoric... Îți recomand un prieten, ai un link cu pagina lui de FB ( https://www.farcebook.com/DawTuning711 ) e din Arad ( mai exact din Cuvin ) și sigur te rezolvă...