Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut! Am constatat ca nu imi merge clima pe un e46 din 2000.136 hp.Cand apas butonul de AC,indiferent de ce temperatura ii setez nu porneste compresorul.Am facut cateva teste,am pus compresorul pe direct si a pornit fara probleme,am verificat releul - functioneaza daca ii dau masa pe firul de masa imi cupleaza compresorul.Ideea e ca nu primeste semnal de undeva pe acel fir de masa ca sa cupleze si nu stiu de unde ar trebui sa primeasca. Am incarcat cu freon acum 1 luna si am verificat si instalatia care nu are nici o problema.Am tot citit ca ar fi piesa cu tepi sau final stage unit dar as vrea sa stiu daca ati avut problema asta si cum s-a rezolvat. Multumesc

Am citit acum mai multe luni aici pe forum despre un coleg care a schimbat lichidul de racire la un e46 si ca atunci cand mecanicul l-a dat afara nu a curs tot si a completat peste cel vechi ramas . In topicul respectiv (pe care l-am cautat dar nu-l mai gasesc) cativa colegi au spus ca la e46 mai este un surub in spate de care nu stiu toti mecanicii si ca trebuie pentru un schimb corect de lichid sa fie desfacut si acela (abia atunci curge tot). Stie cineva despre ce este vorba? O poza? Un link realoem? Multumesc!

Buna seara, Am o problema de 6 luni si anume. PROBLEMA COMUNA LA MODELUL DE BMW e46 318i 2.0l 143CP n42 2001 : Prima sesizare a zgomotului a fost la pornire de dimineata a motorului, o zi facea zgomotul o zi nu, nu era o regula( As dori sa mentionez ca folosesc destul de rar masina). Zgomotul cu trecerea timpului s-a accentuat si s-a ajuns ca in prezent de la zgomotul de dimineata sa se auda o bataie in subturatie accelerata pe liber, sau in viteza 1,2,3. Iar un ultim fenomen masina nu mai trage bine. La bord nu se aprinde nici un martor. Pentru o mai buna documentare si exprimare a fenomenului aveti linkurile cu video de mai jos: 1. Prima faza…

va rog sa ma ajutati si pe mine cu o parere,un sfat ceva ca am o mare dilema!!!!!!!!!in momentul cand accelerez,pe la 2000-2200 de ture,cand pleaca turbina da pe asapament un mare nor de fum,nu mai vezi mare lucru in spate si nu pot sa imi dau seama de la ce e.am o banuiala dar....face asa cam de o saptamana si jumatate.m-am uitat la motor si am vazut ulei scurs pe un furtun pe acolo...nu stiu exact ce leaga furtunul ala.e un furtun gros si cred ca duce de la turbina la intercooler.ulei scurs nu e numai pe furtunul acela,e scurs destul de mult,parca s-ar fi spart ceva si a sarit pe acolo.mentionez ca de la ultima revizie am facut vreo 14000 km.cand accelerez parca nu poat…

Salutare tuturor!!! Motorul este un M47 100kw 136cp de cand au venit caldurile am observat ca la pornire motorului acesta se aude mai ciudat 3-4 sec apoi revine la sunetul normal sunet asemanator celui din video de mai jos http://www.youtube.com/watch?v=gALwAFFoGHk&feature=related mentionez ca asta iarna na facut asase auzea frumos de la prima cheie chiar si la -16grade, doar decand a venit fierbinteala afara a aparut motorul merge in rest perfect ,trage f bine ,porneste la sfert,se aude si foarte frumos si rotund cu exceptia primelor secunde si sunetul e asemanator celui din video dupa 4 sec parca se umple sunteul acela si apoi se aude frumos uleiul e BMW 5w30 ma g…

am un bmw320d din 2005 si afisajul radio nu mai merge...adica dimineata si cand e racoare se vede binisor dar cand e cald nu se mai vad literele si cifrele. stie cineva care e problema? cum se poate rezolva? merci

Pornesc masina cu A/C pornit si imi baga cateva secunde aer fierbinte,nu cald,fierbinte de iese abur pe grile,apoi incet incet se regleaza temperatura si baga rece cum trebuie,dupa ceva timp baga ba rece cateva secunde ba cum ar fi doar pe ventilatie fara A/C pornit cateva secunde Are cineva idee ce poate sa fie?

De cateva zile am observat ca nu mai piuie cand pasagerul nu are centura. Am observat mai de mult ceva ciudat, in sensul ca, daca pasagerul nu punea centura, incepea sa bipaie dupa cateva minute de mers, dar am zis ca e normal asa. Acum nu mai bipaie deloc, nici nu se mai aprinde martorul in bord cand pasagerul din dreapta nu are centura. In iDrive nu vad nicio eroare. Imi poate indica cineva unde se afla acest senzor? Ma gandesc sa nu se fi desfacut vreo mufa ceva, sa ma uit eu inainte s-o duc la service. Multumesc.

Salut, Dupa ce am schimbat senzorii de admisie si evacuare ax came, masina a mers ok, pentru o scurta perioada (tragea foarte foarte bine, pornea la prima cheie, etc.) Dupa aprox o saptamana, pornea la a2a cheie, respectiv tragea putin mai slabutz.Dupa un tester, mi-a dat iar eroare de senzor ax came admisie, s-a sters eroarea, insa dupa 2 zile a aparut iar.Marian, mecanicul, m-a indrumat sa setez parametrii de functionare pentru acest senzor, cu un soft pe care el din pacate nu il detine. Ma poate ajuta cineva cu o informatie, respectiv cine anume face astfel de operatii aici la noi pe forum si daca intradevar se face aceasta setare? Multumesc,

am gasit ceva pe net interesant , m-am gadit ca poate ajuta si pe altii care au aceasta problema, eu inca , slava domnului , nu o am asa se scurge corect ! http://www.youtube.com/watch?v=PgL3rTXAlsw&feature=related asa nu se scurge corect ! se pare ca trebuie relipit cu silicon partea de interior http://www.youtube.com/watch?v=gbpeSo7mKio&feature=related

1,8IS M44 automat e36 coupe din 1995 Deci...la 120 km/h acceleratia nu mai exista ....iar motorul s-a oprit definitiv cand mai aveam doar 5km/h...deci s-a oprit singur, fara sa-l opresc eu...am dat la automat de cateva ori si nimic...motorul invartea ca si cum ai poliza ceva...nici decum ca un motor care are putere si invarte dar nu porneste..... am verificat asa: bobina= ok fise/bujii = ok scanteie = ok baterie = ok pompa benzina = ok antigel = la nivel ulei = la nivel tester = fara erori ( nici la calculator, cip, etc) nu se pune problema de catalizator infundat (chiar daca era infundat tot trebuia sa zica ceva) benzina vine..si chiar daca ar veni mai putin decat…

Salut ! Am si eu o problema cu un BMW E46, 320i, motor de 1991 cm, vanos. Va rog frumos sa ma ajutati . Situatia este urmatoarea : dimineata , dupa ce pornesc motorul, dupa ce se incalzeste putin, pana sa ajunga acul de temperatura la mijloc ( la pozitia normala ) in momentul in care accelerez si turatia ajunge la 2000, se aude un zgomot ca si cum vibreaza lantul de la distributie. Dupa ce se incalzeste nu se mai aude. Am fost la constatare la doua service-uri diferite BMW . Primul a spus ca am probleme cu unitatea Vanos. La a doua constatare mi s-a spus ca este problema cu intinzatorul lantului , situat pe partea din stanga motorului. Am inlocuit kit-ul de reparatie pe…

Buna! De vreo doua saptamani imi tremura motorul la relanti. Problema apare doar dupa ce merg mai tare un pic cu masina, adica daca ii dau in gura un pic. tremuratul/vibratia respectiva apare doar la relanti si se simte ca si cum motorul nu ar merge rotund (ceva de genu merge in 3 pistoane). Uleiul si toate filtrele le-am schimbat de o luna (am pus ulei 5w40, inainte am avut 5w30(ambele de la grozada, filtru aer. ulei motorina, etc). Masina trage la fel ca inaine in sarcina, si consuma la fel, deci nu sunt probleme in timpul mersului. Am fost la un mecanic care a verificat tampoanele de la motor si a zis ca sunt in regula. Acelasi mecanic a zis ca a verificat injectoarele…

La ce se refera service care mi-l arata in bord? cum se poate remedia(face)? e90 320d- 205000 km

salut,sa intamplat sa mi se aprinda in bord martorul de la check engime din bord,+ ca motorul nu mai mergea prea rotund si avea oscilatii la relanti,am fost la mecanic si a iesit eroare la sonda lambda,cea dinaintea catalizatorului iar mecanicul m-a sfatuit sa incerc o sonda universala care zice ca face acelasi lucru ca una originala diferenta fiind doar pretul,acum nu stiu ce sa fac mai astept si alte sfaturi.Va multumesc

Salut , as dori niste lamuriri pt un E90 ( 2006- 318i,1995 cmc ) referitor la schimbatul vitezelor.Intrucat este prima mea masina pe benzina si nu am prea multe cunostinte legate de tehnica auto , as vrea sa stiu la cat ar fi optim sa schimb vitezele ,protejand astfel si motorul ? Momentan schimb undeva la 2000.Am inteles de la unele persoane ca ar fi subturata,desi masina nu da semne de oboseala(poate si pe fondul faptului ca este relativ noua,are 20 de mii de km),insa am un consum intre 12-13,5 l in oras.Crescand turatia se poate reduce consumul ? Mergand in stilul acesta ,pot afecta durata de viata a motorului ? Va multtumesc frumos.

Salut. E vb de bmw 320 D din 2000, 136 cp. Azi am mers cu ea. Cand am vrut s-o repornesc, am intrat in ea, am bagat cheia in contact si inainte sa-i dau la automat mi s-au stins brusc toate becurile si practic a murit. Nu mai functioneaza nimic electric. Aveti idee ce poate fi ? Va multumesc !

Pe masina in cauza dotata cu navi mare si modulul radio defect (merg doar boxele dreapta) - doresc sa instalez o statia de amplificare...problema e ca nu gasesc pe modulul radio din portbagaj semnalul neamplificat pentru a da un sunet de calitate prin statie... A mai facut cineva acest upgrade de sunet?

Salut, Astazi am schimbat volanta si kit-ul de ambreiaj. In timpul operatiunii am vazut in partea din fata a masinii pe partea cu soferul(chiar deasupra scutului - cred ca acolo este intercoolerul)ceva ulei acumulat in jurul unui colier. Mecanicul mi-a spus ca turbina este de vina. Aceasta pierde ulei si ca ar trebui sa o schimb. Asta sa fie problema? din cate stiu exista si o valva EGR prin zona aia pe care am schimbat-o in urma cu 4 ani la Bavaria. Ce ar trebui sa fac in situatia asta ca sa fiu sigur care este problema si sa schimb piesa care trebuie? masina este un E46 320D (150 cai) din octombrie 2003. Multumesc.

Sal. Am si eu un 318i din 99 si de putin timp face figuri cateodata la pornire... Prima data a fost acum 2 sapt. Am pornit masina de dim ,am plecat,m.am mai fatait cu oprit si pornit masina. La un momendat astept pe cnv si opresc moturul... mai porneste.o dak poti... Am dus.o la mecanic,acolo porneste.. dupa ce o las si atunci cu primul contact pus, face iar figuri.. nu dadea scanteie.. Convins ca ar fi bobina de inductie, ma pregateam sa cumpar una.. mai merg cu masina si nu prea mi.a mai facut figuri ca atunci. De vreo 3 ori n.a pornit la prima cheie,de fiecare data am avut contactul pe primul scart si nu excesiv.. maxim 5 min. Cateodata pornea dar motorul dadea sa moar…

Problema se prezinta in felul urmator: cateodata, cand vreau sa pornesc, dupa ce ii pun contactul si astept sa se stinga toate alea, nu face decat un simplu "clanc". Figura asta s-a manifestat acum cateva zile, momente in care nu a plecat decat impinsa, desi am incercat de mai multe ori sa ii dau la automat. A desfacut-o mecanicul, cu ideea fixa ca este starterul, am luat electromotorul cu totul si l-am dus la un doctor specializat in asa ceva. Rezultatul examinarii: electromotorul si starterul saun ok. A fost pus iar pe masina, a plecat la prima cheie...pana a doua zi, cand a facut de 3 ori "clanc" iar apoi a luat-o. Ce vreau sa mai spun este ca acum cateva luni, starter…

Salutare. Am masina asta (e46 din 2000) de o luna si ceva si inca de la inceput am auzit acest sunet insa l-am ignorat. Acum a inceput sa ma enerveze. Cum se manifesta: Daca sunt la semafor si am avut piciorul pe frana, dupa ce eliberez frana, calc ambreajul si cuplez a-ntaia iar imediat dupa aud o bataie si simt o mica smucitura din zona puntii spate. Ca sa ma fac mai bine inteles, se aude un fel de dâng. Si nu este becali In schimb, daca in loc sa plec de pe loc, aduc iar la punctul mort si cuplez iar, nu mai face asa. Va rog sa ma ajutati cu un sfat, ceva. Din ce am citit pe forum, poate fi vorba de acel centering sleeve?

Salut! Am avut surpriza sa vad ca firele care duc la motorasul lunetei portbagajului erau lipite direct, fara sa aiba o mufa/conector dedicat. Si de la inchis deschis portbagajul acestea s-au rupt/desprins. Ma poate ajuta cineva, poate avem un electrician auto aici care sa stie schema electrica pentru cele 6 fire care intra in motorasul de la luneta care activeaza stergatorul dar si posibilitatea deschiderii separate a geamului portbagajului! Este un E46 break. Stau cu firele-n mana si imi e teama ca daca le pun gresit ard motorasul.

Buna ziua! Am un BMW 318D E90, si de doua zile mi s-a aprins in bord martorul de la DSC cand am pornit masina.Am fost la tester si mi-au spus ca ar putea fi unitatea hidraulica sau unitatea electrica a ABS-ului.Daca mai sunt persoane care s-au confruntat cu o astfel de problema, va rog sa imi spuneti cum a'ti rezolvat-o, din cate am inteles e cam costisitoare reparatia. Va multumesc! Astept pareri.

Am un bmw e46 318i benzina si pierde lichid de racire pe undeva prin spatele motorului partea dinspre stergatoare.Am constatat ca sub galeria de evacuare in bloc exista ca un fel de dop de siguranta (contra inghetului etc) care la mine nu mai exista.Stie cineva daca se gaseste asa ceva ca piesa de schimb,cum se poate inlocui,se poate face la un strungar ?????Va rog un sfat sau daca cineva a patit asa ceva cum a procedat!!!!!!!Va multumesc!!!!!!!! :worthy: