Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Un prieten are urmatoarea problema: Pune contactu,se aprinde moartorul de la ulei,porneste motorul,se stinge martorul....Dupa 20 de secunde cu motorul pornit se re-aprinde pt 5 secunde martorul de ulei(este galben) Ce poate sa fie?

Am schimbat filtrul epurator dar pe unde se recircula gazele imi baga ulei in turbina , ce pot face sa nu mai curga ulei

Buna seara dragi colegi... Am si eu o problema la masina, mai exact pierde ulei pe undeva, si am observat ca EGR-ul este plin de ulei, cat si tubulatura groasa care vine de la turbina... Am completat 1L de ulei in 10.000KM, de la ultimul schimb, nu pierde mult, dar nu stiu exact cauza... Spuneti-mi va rog incotro sa ma indrept?? Daca sa ma duc sa verific turbina, chiulasa, altceva??... Mentionez ca masina merge foarte bine, motorul merge lin, turbina nu fluiera, trage foarte ok, parca are putin lag, dar suspectez egr-ul... debitmetrul chiar astazi l-am verificat, este ok, ce ar putea fi? EGR-ul infundat?.. mai mentionez ca a inceput sa se manifeste asa de cu…

O rugaminte pentru posesori de E36 325i, puteti masura lungime jojei de la ulei cu o ruleta ceva? eu am facut schimbul 6,5litri si pe joja a ajuns abea la minim - pana la maxim mai e 1 litru si mi-e cam frica sa mai bag. Ma gandesc ca poate am o joja mai mica ca alta idee nu am. Multumesc anticipat.

Problema a inceput odata cu venirea frigului,aeroterma nu mai porneste,are perioade cand merge cateva zile dupa o apuca si nu mai vrea sa porneasca,am demontat sub bord la aeroterma si am pus aeroterma pe direct fara sa mai treaca prin modulul ala de pe aeroterma si a pornit de fiecare data,deci aeroterma este buna ,am masurat pe mufa de intrare in modul pe cele doua fire groase sunt 12 v, pe al treilea cel subtire imi da intre el si plusul de la alimentare 4v si urca pana la 8v, tensiunii aproximative,atunci cand cresteam treptele de turatie din butoane,cred ca asa trebuie sa fie,doar ca pe firele ce duc la aeroterma nu scoate nimic.acum intreb daca a mai avut cineva pr…

Buna ziua, Am coborat in fata blocului sa-mi pornesc masina,este vorba de un 316i benzinar,si surpriza : - am dat la cheie,s-a invartit de 2-3 ori si am oprit,am zis sa nu fortez,am reincercat dupa cateva secunde sa dau la cheie si am ramas uimit de ce urmeaza : - motorul nu se invarte deloc, se aud niste zgomote de genul : tac-pac-tac-pac in ambele parti ale motorului,undeva in zona bateriei si zona soferului,totodata se aud si niste zgomote ciudate de la clima[un bazait ],defapt, falfaie si lumina de la navigatie odata cu aceste zgomote ? Care sa fie problema ? Va multumesc .

am o problema destul de grava si vreau niste idei. astazi in timpul mersului cu masina (un e46 320d din 1999) s`a auzit un huruit la motor ca si cum ar fi toba sparta, nu am luat in seama, am presupus ca a intrat vreun pic de apa pe teava de esapament. dupa 1-2 km am constatat ca masina numai tragea lafel si cand puneam piciorul mai tare pe acceleratie huruia mai rau. am tras pe dreapta, am desfacut capota, surpriza, dinspre turbina s`a lasat putin fum alb si am constatat ca de fapt turbina huruia si nu esapamentul. din putinele mele cunostinte presupun ca s`a dus turbina si trebuie curatata/schimbata. nu am apucat sa merg la niciun mecanic,de aceea cer parerea voastra …

Salutare, primul post, sper sa n-o dau in bara rau de tot Am luat recent un 320d feb-2010 177 cai fara navigatie. In cotiera am port usb. L-am folosit ok o vreme. In consola, unde pot alege tuner/aux/cd/usb aparea si bluetooth. L-am incercat si mergea ca am vazut nr din tel pe consola. Dupa o vreme, optiunea bluetooth n-a mai aparut si usb nu mai mergea. usb o vreme isi mai revenea temporar dar acum nu mai merge deloc. Aveti idei ce as putea incerca ? Mersi

Este posibil sa imi traga aer fals pe undeva daca desfac busonul de la ulei si motorul merge lafel? adica fara nici un fel de ameliorare a relantiului . Motorul este M50B20 vanos ,precizez ca motorul merge rotund ,trage bine nu ar da semne sa aibe ceva bai dar stiu ca la majoritatea motoarelor daca desfaci busonul de ulei sau scoti joja afara isi schimba mersul. Sunt curios care mai are M50 daca le face lafel ..

Salut Acum aproximativ o luna adus un 320d (Facelift - 150CP) e46 (2002) din Germania; Masina se comporta bine la drum, dar am observat o anumita lipsa de putere pe toata plaja de turatii. Ca si simptome am observat: - lipsa de putere pana la 2300 - 2500 ture (chiar cu pedala la fund, pana la 2300-2500 ture este lenesa, ca si cum turbina nu ar interveni mai deloc, dupa care incepand de la 2500 ture se simte turbina / incepe sa traga ) - putere scazuta in general (chiar si dupa 2500 ture masina nu are demarajul care ar trebui, este o tenta mai lenesa - mentionez ca am mai condus alt 320d cu aceeasi motorizare ) La achizitionarea masinii, fostul proprietar in ger…

Ieri in timp ce mergeam cu masina (E46 318i 99') la un moment dat am auzit u zgomot ca si cum s ar fi rupt ceva initial am crezut ca am pana si freaca vreun cauciuc dar nu era asa,masina nu s a oprit nu a patit nimic am verificat m am uitat peste tot nimic...apoi am dus o laun prirten mecanic sa ne uitam cam ce ar putea fi...cand am deschis capota in zona valvei pcv acolo langa joja de ulei se aude un "pacanit" ca si cum ai face pop corn :twoup: ...si am obsevat ca dupa ce se incalzeste motorul relantiul incepe sa oscileze si sa tremure masina...vreo idee?Multumesc

BunĂŁ grup, am o mica problema cu mașina mea 325i e92 2006 motor 2.5 N52 cu capacul negru de plastic pe benzinĂŁ de câteva zile. La relanti am observat o mica fluctuație si o lipsĂŁ de putere iar pe tester am 2 erori 2AAC Organ colector variabil 2 autotestare 2AA9 organ colector variabil 2 actuator. Din ce știu mașina are montat pe admisie 2 valve " Disa " care is responsabile de controlul aerului și care din pĂŁcate sunt din plastic si se pot rupe sau bloca. Ăntrebarea este care din ele este a 2 a la care am eroarea? Prima este cea mai mare de sus de pe admisie si cea mai micĂŁ de sub admisie ? DacĂŁ mĂŁ puteți ajuta cu niște rĂŁspunsuri sunt recunoscĂŁtor. Drumuri bu…

Salut baieti , De cateva zile mi s-a aprins martorul Check engine in bord si tot de atunci nu imi mai sta masina la relanti , oscileaza foarte tare , cateodata chiar se opreste. Masina este un 316i din 2001 benzina Ce am facut: -am fost la un tester si mi-a iesit senzor axa cu came (eroare mai veche) , am inlocuit senzorul axa came , astept sa dispara eroarea -am desfacut suportul filtrului de aer(pentru interior) si am verificat valva PCV si furtunele , rezultatul : furtunul cel gros din cele doua este varza , fisurat in 3 locuri , si valva PCV face un sunet foarte puternic de jet aer ( ca un compresor ) prin orificiul de deasupra ei -am inlocuit furtunul cu unul de apa…

Salut, in urma cu 2 3 saptamani am cumparat un e90 320i 150 Cp 2005 205.000 Km verificati pe RAR.ro, masina are multe dotari asa ca n am stat pe ganduri si am cumparat o. Am mai avut un e87 143 Cp 2009 si stiam toate problemele si bubele de la diesel, dar acum sunt nevoit sa le invat si la benzinare . Mentionez din start ca masina are GPL, toate reviziile facute ( carte service ) si sper sa nu mi iau hate pt asta..... Dupa cateva zile de mers cu ea au aparut problemele s-a aprins in bord martorul "check engine" asa ca am pus o pe tester ( am ista+ de la vechiul BMW de unde mai citeam diverse valori de la filtrul de particule, injectoare etc ) Pe tester am urmatoarel…

Salut, s-a m-ai confruntat cineva cu eroarea 002A70 Valvetronic, plausability: sporadic current fluctuations? Ca simptome masina are tendinta de a da in nas uneori la accelerari m-ai puternice. Masina este un e90 2.0 150cp, cod motor n46b20b, cutie manuala.

intrebare de baraj:are cineva schema de la vanos-uri? mi-am achizitionat un 330xi 2001,dublu vanos.bun.dupa ce am luat masina la cateva zile am constatat ca mi-a disparut apa din vas.am completat am facut 100km in regim normal si s-a aprins becul....ii completez jumatete de litru,deja mi-am dat seama ca ceva nu este in regula.in urmatoarele 10 minute am constatat ca apa din vas ajungea in evacuare,asa ca ma apuc sa dau _chiulasa_ jos si constat ca este garnitura arsa intre cilindrul 3 si 4.o planez,cumpar garnitura,fac scaunele la supape, schimb semeringurile la supape,cumpar buji noi....m-am apucat sa o montez.o pornesc si masina o ia la prima cheie statea la relanti bet…

Se da urmatoarea situatie: am avut un motor N42B20 pe e46 care mergea foarte bine, nu avea probleme/erori etc. Din cauza unor probleme mecanice (cuzineti si arbore uzati, o biela indoita) am decis sa inlocuiesc motorul cu alt N42B20. Si acesta mergea bine, din cate am observat prezenta cateva erori la vanosuri dar nu m-a interesat deoarece stiam ca oricum pastrez toti senzorii si solenoizii de pe primul motor. Am pus noul motor, am mutat pe el: distributie noua, bobinele, bujiile, am schimbat uleiul, filtrul. A mers normal in primele minute, dupa ce s-a incalzit putin a murit brusc motorul si a repornit greu. La ralanti tremura foarte tare, in ture mergea normal. Ulterior…

Salutare, am o mare problema cu vantul cand trec de 100km/h, se aude destul de deranjat la ambele geamuri, parca nu se inchid cum trebuie, desi cred ca este o problema de la chederele care tin geamul, a gasit cineva o rezolvare? Bmw e92 coupe

Salut, Am un 330i, fost fiind cu cutie automata am pe el vasc, trecand la cutie manuala am auzit ca e bine sa ii pun electroventilator slim fiind mult mai silentios. Are vreo legatura consumul de carburant cu trecerea de la vasc la electroventilator slim ? Astept pareri, multumesc.

Salut ! Problema este urmatoarea : dupa ce opresc masina, scot cheia din contact se aude un motoras care porneste, se opreste si iar porneste ( eu am urmarit asta vreo 10 min ). Prin grilele de aer cand se aude motorasul intra aer ca si cum masina ar fi pornita, plus ca in timpul mersului am observat ca variaza intensitatea cu care intra aerul pe ventilatie fara ca eu sa setez ceva la clima. Cred, din ce am mai citit pe forum, ca ar fi piesa cu tepi de vina dar as vrea sa vad si alte opinii. Va multumesc !

Salut! De ceva vreme am observat o problema ciudata..in sensul ca..in functie de dispozitia masinii..nu baga aer decat pe la parbriz sau decat pe gurile de ventilatie din fata ..indiferent ce optiuni as alege eu...este destul de enervant mai ales atunci cand ploua si ea se hotareste sa bage aer doar prin fata:)...precizez ca am fost cu masina la tester si nu a iesit ceva in neregula(masina in cauza este un 320 i din 2001).

Salut, am o problema și nu înțeleg ce se întâmpla, problema se manifesta in felul următor: Ventilatorul se aude ca se invarte când dau la maxim, doar ca indiferent dacă dau sa bage in parbriz, grilele din bord sau picioare nu se schimba nimic, nu iese aer pe nicaieri cum trebuie. Cu ventilatorul la maxim iese foarte puțin aer prin grilele din bord , indiferent pe ce zona este dat sa iasă aerul indiferent dacă este setat pe 16 sau 27 bagă tot cald

cand pornesc clima imi baga aer rece doar pe partea soferului iar in partea dreapta(pasager) baga aer de afara, ce poate fi?

Salut baieti, azi am intampinat si eu o problema ciudata la ventilatie, practic opresc masina si ea are momente cand inca mai merge, se opreste, porneste cand are chef, doar ventilatia, nu se aprinde panoul de comanda. Asa azidimineata m-am trezit ca am ramas cu bateria moarta, bineinteles nu stiam atunci cauza asa ca am cumparat o baterie noua crezand ca s-a dus. Stie cineva unde unde e pozitionat releul de la ventilatie sau ceva de genu sa il scot pana maine sau poimaine cand rezolv pb, sa nu ma trezesc si maine fara baterie. Ms

Salutare, sunt mai nou pe aici (si de asemenea in ale BMW-urilor) si s-ar putea sa spun din cand in cand prostii ... sper sa ma iertati :twoup: Am o problema cu sistemul de ventilatie (model E90) in sensul ca uneori nu sufla prin aeratoarele din bord (am incercat pe manual, cu selectia doar pe mijloc ... si nimic). A mai patit cineva asa ceva ? E normal sa sufle prin toate aeratoarele pe rand, imediat dupa ce pornesc motorul ? Merci, /C.