Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

... daca vedeti eroarea asta, stergeti toate pairing-urile cu telefoane sau device-uri bluetooth de orice fel, opriti si porniti motorul. nu e nevoie de vizita la service.

salut!masina e un e46 318i,nfl si de ceva vreme am observat ca pedala de acceleratie s-a intarit,adica se simte ca trebuie sa o apesi mai cu putere,iar cand pornesc AC-ul devine tot mai tare.a patit cineva asa ceva?tin sa mentionez ca masina nu trage cum ar trebui,am avut erori pe tester,senzorul care se afla pe cotul de la termostat si senzorul de la axa cu came,care ulterior au fost schimbate.am inteles ca la pedala ar fi o chestie de vacuum si de aia s-a intarit.aveti cunostinte de asa ceva?au legatura una cu alta?din cauza asta e posibil sa nu mai traga masina normal!!!

Am un BMW 318d E90 din 2006 si nu reusesc sa conectez telefonu la Bluetooth-ul masini stie careva cum si ce tre sa fac ....imi cere ceva cod .....eu nu am gasit in cartea lui asa ceva ......... daca bag orice cod imi da reject

am avut si inca am o mare problema am mai postat eu pe aici pe undeva despre o presiune prea mare la turbo adica cum mi-au zis aia cu testerul nu descarca turbo si trebuie o curatare, am facut treaba asta la brasov la un atelier profesionist cu meseriasi buni dar din pacate nu sa rezolvat inca problema adica tot i-mi mai taie gazu la anumite viteze. Ce ar mai putea fi ca deja ma enerveaza masina asta 320d 1999 . Este posibil sa fi ramas o eroare memorata, si asta sa fie problema? sau ce altceva sa mai verific? Multumesc si drumuri bune sa aveti!!!!\ am uitat ,, se mai manifesta si prin faptul ca trage greu la turatii joase pana pe la 2000 ture dupa care se simte turbo s…

am cumparat masina acum doi ani( e36 din 1993) si pana acum o sapt nici nu am avut nici o problema. acum au inceput sa se aprinda toti martorii in bord de zici ca e pom de iarna. tin sa precizez ca atunci cand se intampla motorul merge nu se opreste ca si cand nimic nu s-ar intampla.Am vb cu un asazis electrician si mi-a zis ca tre sa schimb ceasurile de bord. Vroiam sa stiu si alta parere poate a mai trecut cineva prin asa ceva.sau pote cunoaste cineva un electrician auto bun in constanta

sal.am si eu o problema cu piesa nr 2 din imagine.mi se tot sparge.nu stiu din ce cauza.help pls http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=50 :twoup:

Salutari, Am urmatoarea prolema: mergeam cu aerul pornit si facea prea rece pt ca schimbasem freonul de 2 saptamani; am mutat de buton spre cald si a inceput sa bage foarte cald; am dat inapoi pe rece la minim si baga aer cald in continuare. Compresorul pare sa mearga, freonul e schimbat recent. Aerul care intra in masina cu ac pornit e cel de-afara, fara nici un pic de racire. Am vazut la http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry724767 cum ca ar putea fi acest water valve si vreau sa o verific. Codul piesei este 64118369807 si o puteti vedea la http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...g=64&fg=18; din ce vad acolo inteleg ca valva vine impreuna cu…

Este vorba despre un E46 318d,am ajuns in situatia de a schimba fulia.Asi vrea sa intreb pe cei care au reusit sa o demoneze daca,pentru imobilizarea ei este de ajuns dornul care se pune prin blocul motor(deasupra demarorului)intr-o gaura din volanta,cel putin asta am priceput din niste poze,dar care nu se refereau la demontarea fuliei.Intreb asta pentru ca banuiesc ca surubul fuliei este foarte strins si loc pentru multe scule nu prea este.

de cand masina mea are probleme, conduc masina unui verisor. un e90 318i. problema e urmatoarea imi apare in bord un martor ca si un bec cu un semnul exlamarii in mijoc. m-am uitat la toate farurile si stopurile care le are masina si nici unul nu e ars. ce martor poate fi? nu mai am manualul masinii ca a fost pierdut

Am un E46 318i nfl. am observat ca se cam aude valva disa, cam tacana, hurie, face zgomot. se poate repara? sau trebuie schimbata , la ce ma afecteaza asta?

Salut! Ieri mi s-a intamplat o chestie ciudata. Anul trecut dupa ce am cumparat masina am schimbat placutele de frana fata/spate - erau pe duca - cu tot cu senzori. Toate bune si frumoase, am facut cam 25.000 km de atunci. In momentul de fata imi arata ca mai pot merge inca 11.000 km cu cele de pe fata si 6000 km de pe spate. Ieri venind de la un drum de aprox. 120 km am oprit masina intr-o parcare si la cateva ore am pornit-o din nou..BLING sunetul de avertizare si martorul cu masina rosie ridicata pe elevator in bord. Dau repede la service sa vad de unde e problema - Replace brake pads! Mi se pare cel putin ciudat tinand cont de faptul ca in continuare mai am 11.000…

Salutare baieti .Am o problema cu masinuta. De cateva zile imi fluctueaza acul la relanti destul de puternic.La mansarier e chiar mai rau. Daca nu tin masina turata imi moare motorul in cele din urma. Am scos mufa de la debitmetru si se stabilizeaza acul si nu mai moare motorul.Am parcat pe o bordura cu spatele fara probleme. Mi se pare insa ca nu trage asa bine cu mufa aia scoasa la turatie mai ridicata.Parca e infranata. Asta inseamna ca debitmetrul este stricat si trebuie inlocuit sau e alta problema pt. care face trepidatiile alea cand o scot pe liber. Sper ca aveti o solutie pt mine. Va multumesc !

Salut la toti. Am schimbat bieletele de directie+capetele de bara+pivoti+bucsele alea de la bratz, si toooot mi se aude aiurea pe la ambele roti plus ca se aude si de afara,ca mergeam cu trapa deschisa si se auzea si afara parca un sunet din ala de tabla atinsa de fier...cv de genu'ala :twoup: Chestia e ca bucsele alea de la bratz le-am schimbat cam in februarie...e posibil oare sa se duca asa repede daca cele de pe masina m-au tinut aproape un an si jumatate? Sau am mai auzit un 'zvon'cum ca bara stabilizatoare ar avea nush ce bucse si din cauza aia s-ar auzi asa aiurea. Eu asi inclina spre bucsele alea de la bratz,sau bieletele antiruliu ca alea nu le-am schimbat. Aste…

salutare, in urma cu cateva zile mi s-a aprins martorul check-engine... in fine, cauzalitatea era multipla, asa ca am inceput sa elimin una cate una, fiecare ipoteza: - debitmetru OK - sonde lambda OK - injectoare OK - testul cu busonul de benzina OK - valva PCV... surpriza !!! cuplul de furtune (caci sunt doua, ca siamezele, part.no 11 15 1 743 386) erau "in deep shitt": - furtunul care porneste din valva PCV si ajunge la capacul de la tacheti era pur si simplu carbonizat... parca era din guma de mestecat sau plastilina, asta pe langa faptul ca era retezat dedesubt, astfel incat sa nu fie nici vizibil... caci deh, dracu' nu face manastiri ! http://bmwfans.info/part…

Are cineva idee ce cote are rulmentul de la compresorul de clima?de pe un 320 ci 2173cm3!cod compresor :64 52 6 910 458

Salut! Mai am cateva nelamuriri. De cand am cumparat masina un e46 318ci 2.0 16V 105KW 14CP si chiar si inainte ca am cumparat-o de la cumnatul meu si ii stiu toata istoria, la relanti cate o data se aude un croncanit ciudat de sub capacul de plastic ce acopera galeria de admisie si toate cele pe acolo e ca si cum ai pune 2 pierticele intr-o cana de plastic si le-ai agita ca sa va puteti face o idee despre ce fel de sunet este vorba, dar asta nu se intampla kiar tot timpul doar cand o apuca pe ea! O alta problema ar fi ca in momentul in care motorul trage ca sa mareasca viteza se aude un fel de fluierat spre scartait atat de ciudat incat nu pot nici macar sa explic exact …

Cand pornesc AC-ul (apas butonul cu fulg) se aude o -huruiala, vajait mai puternic care se atenueaza dupa cca 10-20sec. Aveti idee de unde poate fi zgomotul asta? Ma gandesc ca daca ar fi de la ventilatorul principal ar fi facut zgomotul asta si cand pornesc doar ventilatia la fieccare pornire si oprire. Nu am reusit sa-mi dau seama exact de unde provine zgomotul, ma gandesc sa nu fie problema de la cuplarea compresorului de AC. Pana sa vina caldurile astea mari nu am auzit niciodata zgomotul.

Salutare! As vrea si eu o parere. Am un e46 318ci din 2002 2.0 16V 105KW 143CP si ieri dupa ce m-am plimbat toata ziua cu masina fara probleme m-am intors acasa si dupa vre-o ora am vrut sa plec iar, dar nu am reusit sa merg mai mult de 500 de metri ca a inceput sa nu mai traga si sa mearga in 3 pistoane. Dupa o scanare de coduri de eroare am depistat ca pistonul 1 nu functiona, am sters codurile si am mutat bobinele de inductie de la 1 la 2, am pornit-o din nou si la fel dar de aceasta data cand am scanat imi dadea pistonul 2. Concluzie bobina de inductie defecta! Azi am cumparat una noua, am inlocuit-o pe cea defecta am sters iar codurile de eroare si mergea perfect, …

inca ceva... am inteles ca computerul se poate reseta din cheie (cea originala, cu telecomanda), reseta in sensul ca daca obisnuiesti sa fugi cu masina dupa un timp computerul se 'obisnuieste' asa si consuma mai mult dar merge frumos, la fel si invers, daca mergi prea lent consuma mai putin. stie cineva cum se revine la normal daca obisnuiesti intr-un fel masina ?

Am un bmw seria 3 din 1998 e46 1,8 benzina cu 170.000 km parcursi Problema este ca motorul mananca ulei si trebuie mereu sa verific si sa completez. Cam la 10.000 km parcursi mananca 1 litru. Motorul se aude bine, nu troncane, merge bine, compresie are, estetic arata bine, nu sunt urme de ulei pe el. Rareori merg in turatie mare cu el, nu e prea alergat. Din cate stiu eu nu trebuie sa manance ulei, in nici un caz atat de mult. Ce poate sa fie ?

Salut, in seara asta am observat cand am mers fara muzica in masina ca imi tot trancane/bate ceva jos in partea stanga... cum ii dau a 2 a, a 3 a... incepe sa trancane ceva, se aude un zgomot incomod si parca ceva atinge sau are joc... chiar nu imi pot da seama despre ce e vorba.. si pana acum nu am mai avut probleme de genul... apoi am dat drumul si la muzica si parca tot se auzea ... si sincer chiar simt si eu un joc usor cand merg ... ceva idei? P.S : am uitat sa mentionez ca am un 320d 2003 E46

Salut baieti. Dupa cum se vede din titlu am o problema cu amortizorul dreapta spate la masinuta mea. Am luat un canal acum cateva zile si imediat a inceput sa se auda la denivelari un bocanit in boxa din dreapta. Amortizorul nu trece prin cutia boxei. Am zis eu ca s-a desfacut magnetul boxai care oricum nu functiona. Am desfacut-o si.. intradevar era desfacut magnetul asa ca am aruncat boxa si am incercat sa merg fara cutie pusa acolo sa vad daca mai pacane.. Se aude ceva. Amortizorul sta mai sus daca nu e cutia acolo.Am pus-o la loc si acum imi bate in ea.. se aude la denivelari ,gropi. E de rau? se poate prinde cumva. S-a desfacut de acolo sau e bulit si trebuie sa il i…

La franarea brusca, puternica, de genul celor care se fac cateodata in oras, intra uneori un miros puternic in masina, care dispare insa dupa 5-10 secunde. Pana acum ma gandeam ca poate fi de la ambreiaj, deoarece de cele mai multe ori cand se intampla eram in treapta a 2-a, franam si bagam 1-a, avand o viteza prea mica pentru treapta a 2-a. Care poate fi cauza? Mentionez ca tocmai am schimbat lichidul de frana, si face in continuare la fel.

Detin un BMW 318d an 2003. Viteza medie curenta este de 42 km/h (si nu este in mile am verificat) desii eu am mers cu peste 100 km/h cel putin o ora si consumul mediu a ramas blocat la 6.4 chiar daca am mers in turatii mari si cu viteza excesiva (asta ca sa vad macar o schimbare). Tin sa mentionez, consumul a tot scazut de cand am cumparato dar niciodata nu a crescut. Rangeul functioneaza ok presupun deoarce se schimba constant. A mai avut cineva aceiasi problema? Ce se poate face? Multumesc anticipat.

Salutare, sunt mai nou pe aici (si de asemenea in ale BMW-urilor) si s-ar putea sa spun din cand in cand prostii ... sper sa ma iertati :twoup: Am o problema cu sistemul de ventilatie (model E90) in sensul ca uneori nu sufla prin aeratoarele din bord (am incercat pe manual, cu selectia doar pe mijloc ... si nimic). A mai patit cineva asa ceva ? E normal sa sufle prin toate aeratoarele pe rand, imediat dupa ce pornesc motorul ? Merci, /C.