fixed

Interesant topicul, pana acum nu l-am vazut. Dar operatiunea cu inlocuit respectivelor "matze" am facut-o si eu acum vreo 2-3 ani, cam de cand e si topicul asta.

astazi am schimbat furtunul ce vine din carter la valva PCV deoarece cel vechi era spart

problema este alta am observat ca furtunul cel nou se videaza in momentul cand pornesc motorul

Valva asta PCV trage mai mult aer decat iese din carter si tot furtunul se strange(videaza)

ce este de facut?

am pĂŁțit la fel, schimba valva PCV și nu aștepta prea mult ca nu e sĂŁnĂŁtos pentru furtun.

bafta

cand motorul sta la relanti fasaie foarte tare daca accelerez dispare fasaitul dar furtunul ala tot vidat ramane

Si eu am schimbat acele furtunuri, parca erau facute din bitum, le-am schimbat din cauza starii lor, motorul nu avea nici un simptom.

cand motorul sta la relanti fasaie foarte tare daca accelerez dispare fasaitul dar furtunul ala tot vidat ramane

 

aceeași simptome aveam si eu pentru ca valva PCV nu mai funcționa si se crea un vid mult prea puternic in sistem. Dacă vrei sa fii sigur scoate un pic bușonul de ulei(sau joja) cat timp motorul merge la ralanti si o sa vezi ca fasaitul dispare.

 

da jos valva PCV si uita-te la mecanismul din interior, probabil e distrus cum a fost si la mine, uite un DIY:

 

Inlocuire valva PCV

Edited June 12, 201313 yr by Tomy69

gata am rezolvat problema :frantics:

cam asa arata furtunul si garnitura din valva PCV

Cei care ati schimbat furtunele siameze ati luat originale bmw (cost = 180 lei!) sau pe producator (ce producator?, febi, meyle etc?) sunt in jur de 100 lei.

Xxl iti mai amintesti?