Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Deci., am posibilitatea sa schimb stopurile si farurile cu unele cu semnal alb, un upgrade sa ii zicem... partea proasta este.. ca farurile ce ar trebui puse pe masina.. nu au xenon, au lupa dar sunt fara xenon, si farurile mele care le dau la schimb... sunt cu xenon... astfel vine intrebarea mea... Pot sa iau instalatia electrica de la faru meu si sa o pun pe farul cu semnal alb ? deci sa mut "xenonu" de pe un far pe altul ? tinand cont ca banuiesc ca la faru fara xenon e soclu H7.. diferit de cel D2S... Cei care au avut tangential treaba cu problema aceasta sunt invitati sa isi posteze parerile....

am ceva probleme cu dezaburirea nu merge mereu adica mai mult nu merge :blink: , butonul functioneaza ca l-am verificat , dar poate are cuneva o schita la instalatie sau stie care este releul ma gandeam ca de acolo poate fi.. masina E34 , 525i an 90. ms mult.

am cumparat masina acum cateva zile...si are cateva mici probleme..printre care si asta..numi stropeste luneta...se aude un bazait cand actionez maneta de la stergator..dar nimic..a avut cineva problema asta? poate imi ziceti o rezolvare pana ma apuc eu sal desfac..sa nu stric naibii ceva din greseala :blink: lichid are la nivel..

Salut baieti, hai ajutati-ma si pe mine cu ceva . Am ramas inzapezit in semenic pentru ca nu am avut lanturi la mine (is prost, stiu) . Am venit inapoi acasa cu o alta masina . Azi cumpar lanturi si maine merg sa recuperez masinuta, dar mai am o problema. Nu imi functioneaza stropitoarele alea de la parbriz . Din cauza ca drumul e ud se cam murdareste parbrizul si trebuie sa opresc la fiecare 5 min sa il spal .... Ce ar putea fi ? Care e siguranta pentru stropitoare (ce numar) ? (e in spate ?) Poate fi motorasul ? Cum imi dau seama daca e dus sau nu motorasul ? Mersi mult si sper ca ma puteti ajuta :blink: Un an nou fericit !!!

am un e39 525 tds si vara trecuta, cam pe la sf verii, eram pe drum si era actionat aerul conditionat s-a facut prea rece in masina, apoi prietena mea l-a oprit si peste 2 min am vrut sa il pornesc iar, si nimic...becu verde se aprinde dar de bagat frig, sau sa aud cum cupleaza...nimic...din ce am citit eu am obs ca s-ar putea sa fie o siguranta...dar unde este?"Mentionez ca de intrat aer in habitaclu imi intra, cald daca pun pe cald, dar de la aer conditionat nimic"!!

Am probleme cu pompa de injectie, cred ca s-a blocat pe cilindrul 6, nu mai vine motorina decat foarte slab, si daca turez motorul se aude ca bate ceva foarte tare(cred ca e injectorul). Se poate repara pompa, daca da pe unde gasesc piese pentru ea, ca la magazin nu au componente din pompa, nici macar garnituri?

http://bmwfans.info/original/E39/Lim/520d-...64/ill-64_0700/

am avut un bec ars pe pozitie dreapta spate si mi sa aprins martorul din bord ...am inlocuit becul totul merge perfect dar martorul nu sa mai stins ... exista o explicatie? va rog... :blink:

Salutare din nou Masina in cauza : BMW E39 530D XII 2000.. 1.Problema unu: inchid masina din cheie, si dupa cateva secunde (10,20) incepe se urle alarma de pe ea...faza e ca nu mereu face asa..cateodata face de nebuna si noaptea(precizez ca masina sta in garaj).Am citit tot felul de povesti cu alarmele astea de la E39..dar inca nu am gasit rezolvarea..stie cineva ceva?? 2.Problema doi: la plecarea de pe loc , masina imi da senzatia ca se "intinde" si apare o mica vibratie in caroserie si parca si in volan..ma gandesc car putea fi un tampon ceva..dar nu am idee unde sa caut..e destul de enervant sa iti creeze senzatia asta de "elasticitate" :)) :blink: Masina are schimb…

Deci, o sa incep cu inceputul. Acum cam 5 luni mi-am cumparat bmw e39 528I din 1997. Toate bune si frumoase, masina merge excelent. Din pacate am avut ceva probleme la rulmentul dreapta spate(din cauza lui nu detecta bine viteza si nu mergea ABS si ASC) si am fost nevoit sa il schimb. De atunci, toate au mers prost. Mi-am schimbat rulmentul, iar serviceul respectiv nu mai avea aparatele de reglare unghi de cadere. Am fost la un service, am dat 80 lei, m-i l-au stricat mai rau. Am fost la alt service, am dat 270 lei, si tot rau merge. !!!!!!!!!!!!!! Ideea e ca atunci cand accelerez, masina nu prea are aderenta, iar daca am viteza si schimb in treapta inferioara, de…

Motorul de pe 525d, 2002, una din clapetele de la admisie de la acceleratie (cred, cama sa mi-a spus mecanicul)s-a rupt si a intrat in motor...l-a cam distrus. Problema este ca ar trebui sa schimb doar clapeta lipsa . Nu gasesc decat capacul cu totul, ceea ce este destul de costisitor. Ce rezolvare mai pot gasi? Daca nu pun clapeta si las asa ce se poate intampla?

buna seara,am o problema cu al meu e34.Cand accelerez mai brusc da rateuri pe admisie.Pana acum i-am schimbat bujiile, bobinele,senzorul de la clapeta de acceleratie,debitmetrul, senzorul de la axele cu came,IAT-ul si cam atat.La bord nu se aprinde check engine.Daca aveti sugestii le astept cu mare interes.Mentionez ca am doua masini cu motoare identice,deci pot proba orice piesa.Multumesc anticipat.

Salut la toata lumea. Am cautat si pe forum si pe alte site-uri si nu am inteles pana la urma daca motorul de pe 525 are distributia pe lant sau pe curea. Daca poate cineva sa imi spuna i-as fi recunoscator. Mersi frumos.

am un 525da, 2002, berlina si urmatoarea problema: la un test de incarcare(pe parte electrica, test obligatoriu la schimbare de baterie, pentru oferirea de garantie) am gasit urmatoarele: 1.tensiune regulata:14.02V ----buna 2.temp regulator>0 3.tensiune 12,55V 4.capaciate pornire 92% 5. bateria: buna 6. ondulatia prea mare(??????? aici e problema mea, nu stiu la ce se refera, ce trebuie facut, cat de grav este) toate astea sunt scrise dupa bonul scos de aparatul de verificare(bosh), si ca titlu mare au: TEST GENERATOR. Ma scoate si pe mine cineva din ceata? Poate stiti vreun electrician/electronist bun pe auto, pe raza pitesti-bucuresti. merci

Am o intrebare daca stie cineva cam la ce pret este pompa aia de motorina de sub scaunul soferului.si tampoanele de la motor.Eu am gasit pompa de motorina marca"siemens" noua la pretul de 450 ron?Este ok?Este buna firma?Sau are cineva de vanzare.lucreaza cineva ala bavaria sau la vreun service si poate sa faca vreo manevra sa o scoata din depozit?Tampoanele de motor cam la ce pret sunt?daca are cineva pompa sau face vreo cobninatie astept mesaj pe yahoo "costinberechet" sau la tel 0726 226 461 sau 0768 773 468.

Va rog daca stie cineva ce sa fac,am un e39 2001 cu instalatie xenon originala de cateva luni faza scurta este foarte slaba,ce sa fac,va multumesc!

1.La problema lipsei de putere: cateodata da in nas la 3000turatii.. 2.La problema pornirii : indiferent ca e la cald sau rece imi face impresia ca invarte cam mult pana porneste. ,....la ambele am cules cate un raspuns de pe forum de genu: da in nas ca e dus ceva senzor la sistemul injectie iar cu problema pornirii cica ar fi ceva injectoare pe duca. E foarte posibil insa mai vreau o info in plus ca sa mai compar raspunsurile. P.S. nu am fost inca la tester.

Abia m-am inregistrat si eu pe forum si am nevoie neaparata de sfaturi: Acum am un E 39 2003,520 d,136 cp pe care il voi vinde cat de curand pentru ca am avut mari probleme cu el si intentionez sa imi cumpar un 525 benzina 1999-2001 pe care vreau sa il fac ca si nou(pachet M,oglinzi M,polish,angels,xenon,etc),dar nu stiu ce sa zic despre motor,daca e mai fiabil decat cel diesel,intretinere si daca mai pot gasi ceva bun atat de vechi,ce trebuie sa verific cand o cumpar?cam care e consumul?si ce tre sa fac ca sa ma tina "o viata"??? Banuiesc ca neavand turbina se strica mai greu si nu exista o reactie in lant daca se intampla ceva,nu prea stiu atat de multe,dar…

Tot eu sunt cu problema cu display-ul ! Daca temp de afara depaseste +25 grade imi intrerupe tot ce inseamna functie pe display cat si asesta si sunet ! Ba mai mult imi si restarteaza display-ul ! :twoup: Va rog frumos spuneti-mi ce sa fac? Sa ma duc in Germania sau sa mai incerc aici ? A mai avut cineva problema asta ?

salut daca ma puteti ajuta as fi foarte recunoscator am pierdut freonul dar nu stiu cum :twoup: asa pur si simplu din mers am auyit un fasait si aburi de sub capota si cata , ce poate sa fie ?????? uni zic ca s-ar putea sa fie spart un furtun sau o teava de Al sau alta varianta este acea de refulare a compresorului in caz de avarie, adica sa nu-mi fi functionat ventilatorul din fata radiatorului de clima , se poate asa ceva sa refuleze tot freonul afara din cauza asta sau este posibil asa ceva ??????????? -------vreau un sfat de la cei care stiu despre ce-i vorba ------- va multumesc anticipat :twoup:

Mai intai as dori sa expun exact problema ; acum 1luna a trebuit sa plec din RO pentru 10 zile si binenteles ca mi-am parcat masina in garaj.Toate bune si frumoase pana cand m-am intors din Germania si am incercat sa deschid masina sa ies la un cico,insa surpriza , nu am reusit sa deschid decat cu cheia . Hmm , mi-am zis bateria ! Am luat curent de la o skoda superb si am mers la bmw bavaria in baneasa sa fac un test de baterie in eventualitatea k va trebui sa schimb bateria.Am avut parte de o mare surpriza , aveam arse modulu de pdc si inca un modul central daca nu gresesc.in fine am comandat piesele si dupa ce le-au inlocuit baietii , a trebuit resoftat computeru de bor…

Salut ! Poate sa-mi spuna si mie cineva daca un compresor de clima de pe un 525 tds din 1995 se potriveste cu cel de pe 525 tds din 1992? Al meu s-a blocat si n-as vrea sa arunc banii aiurea .Merci mult. :twoup:

Buna ziua! Saptamana trecuta am facut schimbul de ulei la un service din orasul meu(nu este reprezentanta), impreuna cu celelalte consumabile (filtru ulei, filtre polen, filtru epurator, filtru aer, filtru motorina) si totul parea ok, insa ieri am controlat nivelul uleiului ( pe o suprafata relativ dreapta) si am observat ca nivelul uleiului pe joja este cu 1 cm peste maxim. La masina mea 520d model 2001, stiu ca este nevoie de 6,5 litri si banuiesc ca mecanicul a turnat cei 7l fara a lasa 1/2l rezerva Este ceva grav, trebuie sa scot surplusul de ulei sau nu are importanta. Astept sfaturi...Multumesc

Am un amic care acum e pe litoral si m a sunat ca are o problema la masina. Are un bmw 520 automatic, motor 2.2 benzina. Masina porneste insa nu are acceleratie. Pedala este moarta. Vreo idee?...omul e undeva in camp acum cred. Multumesc

Unul dintre prietenii mei ce are e60 525d m-a rugat sa va intreb de o defectiune. Poate cineva a mai intalnit. Pleaca cu masina absolut normal si pe drum i s-au aprins in bord + idrive eroare de transmisie, cutie de viteze, abs si dsc. Opreste inchide motorul, incearca sa-l reporneasca ... apare baterie descarcata. Ii da cheie nu porneste ... pleaca ... se intoarce cu baterie noua ... masina porneste dar raman erori de la dsc si abs aprinse. Le reseteaza pe tester... totul ok. Masina ruleaza normal. Pleaca din service sa alimenteze ... in peco din nou apar acele erori dupa care din nou mesajul cu baterie descarcata... masina nu mai porneste. Bateria ce a adus-o era…