Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Buna Ziua. As vrea sa imi cumpar un BMW 525 TDS cutie automata,am si gasit la cineva la 5000 euro arata ft bine,are 150.000 km reali,motor 2.5 cu 146 caii diesel si cutie automata,an 2002 si e Full! Cum am spus masina estetic arata foarte bine,an destul de bun,km nus excesiv de multi... In special miar trebuie niste pareri de la voi daca merita sa cumpar sau nu BMW 525: In gereral in oras cat consuma la 100km, asa mai calcat un pic? Piesele is scumpe pentru el? Is rezistente,ma refer ceii care au bmw din asta,au avut multe probleme cu el? Cand il cumpar la ce trebuie sa fiu atent? De tras trage bine? De obicei ce piese se duk cel mai repede pe el? Eu inka nu am avut bm…

salutare baieti va rog sa-mi dati si mie un sfat.am un bmw 525 tds(e39,143cp,m51,af1997) de curand am schimbat capul hidraulic al pompei de injectie masina a functionat ok ,dar de vreo 2 zile nu mai porneste sau mai rau se opreste motorul in mers,si imi ramane aprins in bord DDC.din cate am auzit eu pompa din rezervor face un sunet cam ciudat parca face galagie mai mare ca pana acum,alta problema e ca oscileaza turometrul cand pornesc clima ,si motorul nu merge rotund are momente cand tremura foarte tare dar nu face asta tot timpul si mai e inca ceva scoate fum negru lucru care nu face inainte de a schimba capul hidraulic.servisul l-am facut intr-un servis autorizat pentr…

buna am si eu un seria 5 e39 motorizare de 2800 si am o problema dau sa o pornesc cateodata imi sta pornita dar scade in turatie si daca dau sa o accelerez moare motorul.plus ca de multe ori dau sa o pornesc si imi uda bujiile si numai porneste tresa scot sa le sterg sau sa le las asa o zi sau doua si dupa aia sa incerc din nou.as vrea sa stiu de la ce ar putea fii de la debitmetru ?filtru toate sunt schimbate si de aer si de benzina.si inainte de a imi face asa nu mai trecea de 3000 de turatii ...ast cateva sfaturi. va multumesc

buna am si eu un seria 5 e39 motorizare de 2800 si am o problema dau sa o pornesc cateodata imi sta pornita dar scade in turatie si daca dau sa o accelerez moare motorul.plus k de multe ori dau sa o pornesc si imi uda bujiile si numai porneste tresa scot sa le sterg sau sa le als asa o zia doua si dupa aia sa incerc din nou.as vrea sa stiu de la ce ar putea fii de la debitmetru ?filtru toate sunt schimbate si de aer si de benzina.si inainte de a imi face asa nu mai trece de 3000 de turatii ...ast cateva sfaturi. va multumesc

salutare la toata lumea,am un e39 520i dublu vanos,zilele astea am tot completat ulei la servo pana intr o dimineata cand am pornit motorul uitand sa verific bidonasul de ulei si cand am virat usor stanga sa ies din parcare s-a auzit un scartaiit putrnic ,am oprit motorul si am iesit afara,m am uitat sub masina si am vazut ca din burduful crapat de la bieleta de directie curge uleiul de servo,aveti ideie , se poate repara? semering ceva ? oring? sau alta caseta ? ca sa nu imi bat capul aiurea cu reparatu daca nu merge , ms frumos

Am tot ramas fara oglinzi si mi-au rupt mufele de la electrocrom si incalzire... daca le lipesc pur si simplu au ceva? banuiesc ca sunt niste adaptoare doar... stie cineva daca se intampla ceva ? sau un sfat ceva ca nu am chef sa cumpar oglinda intreaga ptr niste panarame de mufe...

ma intereseaza sa imi instalez pe e39 meu un sistem navi 4:3 dar fara modulul de navi momentan aveti idee care ar fi tot sistemul complet? am gasit display-ul modulul video ceva cablaje si ceva amplificator radio! am cumva nevoie si de un modul radio bm54? am acum pe masina radiocasetofon bmw radio reverse rds. multumesc

Am ridicat masina pe cric sa ma uit la una alta si am observat la piesa 3 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=31_0658&hg=31&fg=10 un spatiu cam de 1-1.5cm intre bara stabilizatoare si aceasta piesa. Sa ma exprim si altfel: deci cu masina ridicata pe cric, uitandu-ma la bara de torsiune, aceasta sta in jos iar intre ea si masina (unde se afla piesa 3) apare un loc cam de 1-1.5cm. Este normal asa ceva? Piesa 3 nu trebuie sa tina fix bara stabilizatoare si sa nu apara niciun spatiu acolo?

buna seara am refacut testerul iar senzorul care masoara temperatura din pompa de injectie indica 6,7 grade celsius motorul fiind incins ,acelasi lucru si cel de apa,acum sa vedem dupa ce o sa remediez problema daca mai tremura....si inca ceva va rog imi spuneti si mie ce rol are pompa din rezervor???bmw 525 tds, e 39 ,143cp ,m51 ,d 25

Salutare! Am si eu nevoie de ajutor in rezolvarea problemelor masinii asteia Simptome : 1 cand motorul e rece (prima pornire) daca accelerez brusc(pe liber),motorul evita sa raspunda iar turele urca in reprize,ca si cand nu ar functiona toate pistoanele. Pornirea e ok,nu dau la automat sau alte probleme. 2 cand e cald,la accelerare brusca (pe liber),pare sa raspunda mai bine,fara ezitari sau senzatie de mers in mai putin de 6 pistoane 3 in sarcina,in primele 2000rpm,daca accelerez treptat,80% din timp motorul are o reactie ciudata : la inceput pare sa inceapa a trage,iar dupa urmeaza un punct mort,daca mentin pedala in acea pozitie incepe sa zguduie masina (merge intrer…

Se potriveste flansa cardan de pe un 525 D e39 2001 cutie manuala pe un seria 5 benzina? Poate sa ma ajute cineva cu un cod, sau un site unde as putea sa vad niste preturi la piese BMW noi. Multumesc

daca a mai patit cineva .....pornesc clima la max.... electroventilatorul porneste merge 10 secunde si se opreste tot 10....si tot asa...evident ca aerul din masina este rece dar nu cum ar trebui ...nu vreau sa incep sa schimb tot felul de chesti care sunt ok. am vazut ca cineva a schimbat cele 2 rezistente care se vad in spatele electroventilatorului.multumesc pentru orice sugestie

buna tuturor.de anul trecut sint fericitul posesor al unui 525 tds din 94.de curind insa a inceput sa-mi creeze probleme. pornirea la rece cit si la cald se face foarte usor, insa de cum se ajunge la un regim de lucru de 70 grade celsius, se aprinde martorul la injectie, motorul se tureaza de "nebun",turatiile variind intre 1500-2500, fara sa ating pedala de acceleratie.am fost la "GARAJ"si am inceput cu schimbatul dupa cum urmeaza:pompa de injectie- 3 buc,filtru de motorina, termostat,senzor de temperatura,senzor de la volanta,ECU,injectoare verificate si inlocuite, dupa caz, filtru de aer,furtunele de retur,montat clapeta de sens ... ... si lista ramine deschisa.mention…

salut de o saptamana am o problema la masina nu trage pana la 3000 ture merge ca melcul,peste 3000 ture trage dar scoate fum negru,masina are facuta revizia de o luna maxim toate filtrele schimbate ulei bmw,m-am uitat la turbina si parca sunt ceva picuri de ulei,ce poate fi?

Salut. Sambata mi-a intrat apa in masina, asa cum zice titlu un E34 520i. A fost la jumatatea buzunarului usii. Initial nu a mai mers inchiderea centralizata, apoi geamurile electrice si acum, desi becurile din bord se aprind toate, nu reusesc sa pornesc motoru sa o duc la mecanic unde era deja programata. Orice sfaturi bune sunt binevenite...macar sa reusesc sa o pornesc. Multumesc anticipat.

asa cum am scris si in titlu, am un 525d, 2001, si de 2 zile a inceput sa fluiere cand se accelereaza, sa fie turbina, sau filtru de aer? (ca nu l-am skimbat de 20.000km). de tras, trage, nu se simte diferenta, sau nu o sesizez eu? deci, fluiera numai in sarcina, cand o accelerez la relanti, nu face. multumesc!

Buna,am un BMW530D Touring an fabricatie 1999,cutie automata.De 2 luni de zile am o problema ciudata cu abs-ul.in fiecare dimineata la pornire ramin aprinse in bord becurile de la abs si cel care avertizeaza ca poti derapa.dupa maxim 10 km daca opresc motorul,scot cheia si il repornesc nu mai am nici o problema si tot restul zilei nu se mai aprind .daca trebuie sa merg pe autostrada si folosesc pilotul automat dupa 80-100 km se reaprind becurile si ramin fara pilot automat.masina a fost de 8 ori in service,au fost verificati si curatati senzori,au fost verificate cablurile,modulul si degeaba.cind am becurile aprinde in bord testerul spune:lipsa semnal senzor abs dreapta s…

Buna , am gasit bari m de e60 la un pret bun , dar sunt fara gauri pt pdc . Eu as vrea sa le montez si sa dau gauri in ele pt senzori , iar senzori sa ii lipesc cumva in interior. Oare merge ?

Salut am si eu o problema legata de balansarea pe spate la viteza: de curand am avut un accident si am avut fuzeta rupta dupa care am schimbat piesa si roata era stramba, am fost si la geometrie dar tot asa se simte si tot stramba a ramas dar mai putin. stie cineva cum as putea rezolva aceasta problema? apropo, si daca mai stie cineva cat costa toata bucsaraia

am si eu o intrebare,pt un e39 al unui amic. este un e39 facelift,din 2001 fara navigatie,nu are nici cd,are caseta... poa sa ii puna consola cu navigatia din aia mare? cat de greu e,ce piese trebuiesc schimbate si cam cat il costa afacerea? e plug & play? ms

salut, am si eu o problema cu un e60 530d de ceva timp dupa ce se incalzeste masina incepe sa schimbe treptele la ture mari si smuceste, cineva a spuz ca din cauza filtrului de aer care este infundat de la galeria care si ea la randul ei este fisurata , masina merge infundata... stie cineva despre ce este vb sau a patit cineva aacest lucru? multumesc

PORNESTE NUMAI CAND VREA EA....INSA CAND NU PORNESTE NU SE MAI AUDE POMPA.....SI AS VREA SA VERIFIC RELEUL DA NU STIU EXACT CARE ESTE DC MAPOATE AJUTA CINEVA datele masinii sunt bmw 520i (24v 110kw) Nr de identificare wbahb51000gg01490 an 92 ,E34

cine vrea sa ma ajute cu un sfat bun multumesc si apreciez! masina e39.. bateria decarcata usi incuiate ..portbagaj incuiat nu am cheile de la portiere..decat cheia de la contact de pornire (a fost schimbat contactul...si acum ar fi trebuit sa am 2 chei diferite la o masina, dar nu am decat una,o deschideam din butonul de pe cheie) in schimb am capota motor deschisa... am pus curent pe firul + care duce la electromotor..dar nici o reactie... ma gandesc sa dau o aripa jos si sa scot o mufa de la portiera..sa ii dau curent ... dar ce rezolv daca deschid numai o portiera? ma ajuta cineva? mc

salut sa ma ajutati va rog , de ceva vreme am un zdranganit la roata din fata stg. am fost la service nu au gasit nimic . daca masina e pe cric nu se aude , daca sta in tensiune se aude daca lovesti roata, toate sunt ok directie frane, mecanicii nu stiu ce are , daca a mai patit cineva asa sa ma ajute

am schimbat suspenisa normala cu arcuri h&r coboara fata cu 30mm si spatele cu 15mm. si amortizoare Monroe Reflex. spatele a coborat ok,in schimb botul masinii imi sta ridicat.parca sunt amortizoare normale. rigiditatea e ok,dar nu coboara fata.!? un sfat?a mai patit careva asa ceva?