Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am dat aseara cu masina prin niste gropi si niste balti prin buc ... si acum am o prb cu masina. Stau aprinse becul de la DSC, becul de la ABS nu mai merge vitezometru si nici indicatorul de cnsum instant! Curios e faptul ca atunci cand masina e rece, functioneaza, insa atunci cand se incalzeste, nu! Si imi consuma si mai mult dar la modul ciudat.. Spre exemplu: aveam benzina in ea de cca 500 de mii ... si atunci cand o acceleram ... computerul de bord imi spunea ca am trecut pe rezerva ... :blink: Luam piciorul de pe acceleratie sau schimbam treapta de viteza .. totul revenea la normal. La ce service sa ma duc sa ii fac o verificare pe tester? Nu imi ziceti bavaria…

Am un e39 525da din 2001 cu 114.000 km si mi-a facut niste probleme la pornire,adica nu pornea la prima cheie, pornea la a 3 a 4 sau a 5 dar cand pornea pornea imediat.Motorina am bagat de la lukoil, si rezervoru avea destula in el.In rest masina e fara nici o modificare,am luat-o la 92000 km din germania si nu ia-am schimbat nimik pana acum.Are cineva vreo idee ce ar putea fi ?

cine imi poate imprumuta si mie pe loc 5 minute sa testez sa vad daca intr-adevar am probleme la "piesa cu tepi" , ca n-as vrea sa cumpar una degeaba...e39 sa fie model nustiu sigur daca conteaza , cel putin 2001 sau chiar 2000 cred...vin eu unde trebuie sa vin...merci :blink:

e vorba de un e39 530d cu o problema la ABS, toamna trecuta nu am avut ABS si cum au dat frigurile s-a stins becul din bord si a mers vreo 3 luni fara probleme...cand a venit primavara, caldura, etc becul s-a aprins din nou si n mai aveam ABS...am fost la tester...problema la cititorul dreapta spate...dimineata cand o pornesc nu am nici un bec aprins (nu tot timpul)...a stat masina prin service 3 luni cu alte probleme si recent am scos-o si am constatat ca ABS functioneaza normal...de fapt a functionat...o sapt acu iar a inceput sa dea rateuri la cald vreo idee...sugestie?

Vreau si eu un sfat, ca nu mi se mai deschide capota, la un e39. Pur si simplu, trag de parghia din interiorul masinii, se deblocheaza mecanismul, in sensul ca se ridica putin din pozitia initiala, dar, tragand de carligul ala de plastic din grila, refuza sa se ridice, de parca ar tine-o ceva blocata. Am mai spus eu ca trebuia sa ma fac inginer de teste, ca gasesc si cele mai mici defecte cu ochii inchisi! Serios, dati-mi o mana de ajutor, ca ma bate gandul sa trag de ea pana o deschid, indiferent de consecinte...

Poate afecta cu ceva functionarea/ performanta masinii lipsa sondei lambda de la evacuare ? Cel putin asa mi-a zis mecanicul, ca n u e si nici eu nu am vazut-o dar pe test nu apare nicio eroare nimik...

salut .... am o problema... cind apas pedala de ambreiaj se aude un scartait dar nu este din interior ..este din afara ...aveti idee ce ar putea fi si ce trebuie uns.... se aude naspa exact ca la o dacie :blink:

sal ma lamuriti si pe mine cum se schimba proiectoarele de ceata din bara la E39?am vazut ca au ceva plastic pe linga ele dar nu stiu cum ajung la bec ms

e39 an 2001 pe spate normal discuri..cum se procedeaza?

Sunt pe punctul de a incheia o licitastie pt un short shift pt e39, scrie ca e pt 525, 528, 530 5 speed manual, iar in poze pe cutie scrie 523 / 528 in fine m-a cam ametit oleaca pot se existe probleme de compatibilitate ? eu il vreau pt 523i-ul meu :blink: mai am 9 ore la dispozitie, poate ma ajuta cineva cu mai multe detalii.

salutare, de o sapt. incerc sa depistez ce are electromotorul... nu invarte cateodata.pun contactul, se aude "bendixul" si electromotorul..pauza. dupa mai multe incercari merge.alteori merge din prima fara probleme.tot ce stiam am verificat bornele bateriei, conactele, releele..cam tot ce stiam. astept o parere, un sfat, daca cineva a mai patit-o. ma tem sa dau electromotorul jos pt. ca e un chin. motorul e de 2.3 pe un E 12... :blink:

am o prb. nu mai indica corect nivelul de carburant (benzina) din rezervor, se poate repara sau trebuie inlocuita sonda sau plutitor ce-o fi, si nu am reusit sa il gasesc pe realoem, poate ma ajuta cineva (bmw 520i e34)

530 d e39 2000, pe panoul climatronic apas butonul pt AC dar nu cupleaza compresorul. am fost sa verific freonul si instalatia, e OK...am luat schema electrica de la panou sa vad daca nu e intrerupta comanda la compresor si am pus pe direct...si merge compresorul, baga aer rece. ce nu ii convine?

salut am un 525 dA din 2002 si am observat de curand.. ca atunci cand o turez si sare de 3000 da cu fum negru.. mai ales cu a 1'a dc o turez la maxim da de rupe.. dar si cu a 2'a si a 3'a.. doar cand e turata rau.. am obs acum pt ca nu sunt unu care rupe masina in doua.. tin sa precizez ca masina nu mananca ulei am controlat mereu si fumu e negru.. de la motorina nucred sa fie.. eu sunt in italia si bag numai de la agip blue disel.. care e considerata aici printe cele mai bune.. ce poate fii ?? ce pot sa ii fac ? si am mai obs ca dc o turez asa mai mult.. dupa, nu mai da cu fum ca la inceput.. da cu mult mai putin.. multumesc anticipat! :blink:

stie cine care ar pute fii cauza ? masina ii afisaza pe idrive INCREASED EMISSIONS,cauze? :blink:

Salut, Am un 520D 2002 si de ceva timp am un zgomot care pare sa vina de undeva din fata de la motor (ca si cand o pala de ventilator loveste ceva). Se aude bine cand activez clima si doar in sarcina. Am fost azi cu masina la service si au gasit pe tester pompa auxiliara de apa ca fiind defecta... Poate sa imi spuna cineva ce face aceasta pompa si daca exista vreo legatura cu simptomele prezentate mai sus? Mersi!

salut! am folosit carsoft 6.5 si am dat o recodare a calculatoarelor masinii la un bmw 530d 2001 (E 39) si probabil nu am facut ce trebuia pt. ca acum nu-mi mai merge turometrul numi mai indica consumul si nici selectorul de la computrul de bord. imi poate spune si mie cineva ce trebuie sa fac ca sa o recodez cum trebuie?

Imi porneste clima singura dupa ce opresc motorul.Ceva idei ?? Am un 520 D din 2000 , dublu climatronic. Am inteles ca ar fii ceva regulator clima ???? Are cineva vreo Idee! Risc sa raman fara baterie in cel mai scurt timp :blink:(

Ce pot face daca nu mai functioneaza acul vitezometrului si al consumului instantaneu, in rest celelate functioneaza normal...?

Stie careva care ar fi motivul pt care se sparge galeria de admisie ? Am schimbat-o in urma cu un an (aprox 30.000 km) si acum a plesnit din nou.

Am un E60 si am faruriile destul de matuite si pline de ciupituri de pietricele , am incercat cam toate solutiile comerciale gen polish pentru plastic , polish display fara nici un rezultat vizibil , intrebarea mea este daca pot schimba doar sticlele ( plasticele ) sau trebuie sa schimb farul cu totul ??

ma confrunt cu urmatoarea problema:am montat pe masina niste geamuri electrice,aftermarket,sunt multumit de functionnarea lor,dar acum vine problema butoanelor,care la mine pe masina sunt cele vechi cu 6 pini grosi,din pacate mecanismul lor se bazeaza pe tehnici invechite si se strica foarte usor. am cumparat niste butoane care sunt din cate am vazut la modelul dupa 93(4 pini subtiri ),si anume aici apare si o placa electronica prevazuta cu butonase pe ea.butoanele astea sunt muuuult mai sigure si mai bune. acuma vine problema:comanda la motorasele din usa,actuale, este facuta cu "+"ul adica alimentarea,iar comanda care o transmit butoanele astea dupa 93,la motorase, …

Am gasit si eu in sf cum sa intru in meniul cu teste 1-21. Se pune contactul (nu e nevoie neaparat sa pornesti mot.) si se tine apasat pe butonul de la Check Control pana apare Test Nr.1 Test Nr.1: date, serii..etc Test Nr.2: test instrumente Test Nr.3: SI-L: 0559 (nr de L consumati de la untimul oil service) Test Nr.4: VBR: 00.0 L/100km VBR: 0.0 L/Hr (consum L/ora) Test Nr.5: RW-VBR: 00.0 L/100KM (??) RW: 161Km Test Nr.6: TNK: 7.7 / 7.3 / 15 L (rezv. stanga/ rezv. dreapta/ total) TNKANZ: 15.9 L PHASE1 Test Nr.7: KTEMP: 025 C (temperatura motor) N: 00000 (rot/min) Test Nr.8: V:000 Km/H Test N…

Am bagat azi cred ca vreo 20 de cd-uri in el si la fiecare imi dadea CD Error.... mi se mai intampla si inainte la cd-uri zgariate dar il bagam de 2-3 ori si pana la urma il lua insa acum nu mai citeste nimic :blink: A mai patit cineva ? Poate sa imi explice cineva cum se da jos ? Sa incerc oare cu un cd de curatare poate e prafuit ? Multumesc anticipat.

Am o mare nelamurire....am un E34 524td si este "incaltat" cu jante pe 17" momo racing si cauciucuri pirelli potenza 235/45/17, de fiecare data cand ma duc sa verific presiunea aud tot felul de variante despre presiunea recomandata sau indicata de a fi folosita pentru acest tip de "incaltaminte", ba mai mult sunt unii "profesionisti" care imi spun ca este indicat 2 ca sunt gropi, alti ca 2,4 ca sunt rotile late. Va rog daca exista undeva sau cineva care sa ma lamureasca si pe mine ....informati-ma :blink: . PS: mai nou am aflat ca presiunea trebuie sa fie diferita pe cele doua punti