Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

De vreo doua seri constat ca reglajul farurilor a cam luat-o razna. Cand sta linistit, cand urca si coboara haotic. Problema e ca banuiesc care e cauza (de fapt sunt sigur <_< ): s-a intamplat imediat dupa ce scumpa mea sotie a luat pe sub masina o bucata de piatra cubica, pe bulevardul Aviatorilor, langa Herastrau. Mai grav e ca eu eram in dreapta ( :) ) si am vazut prea tarziu bolovanul ca sa-i atrag atentia. S-a auzit o bufnitura sub masina la viteza mica, tocmai oprea la o trecere de pietoni. Sa fi lovit senzorul de nivel? Stiu ca e pe sub masina, dar unde? Precizez ca piatra a trecut pe mijlocul masinii.

cine are sa imi dea si mie un manual de e12 sau macar la cate grade la ce turatie trebuie reglat avansu ma un 2.8i provenit de pe e12 merci

daca modific valoare de 1000 de la testul 20 din computerul masinii se modifica consumul? a incercat cineva pana acum? sticla de la farurile masinii mi se pare murdara pe interior. se poate da jos fara sa trebuiasca sa cumpar alte faruri dupa aia :blink: ?

:) am dereglat distributia cand am schimbat pompa de injectie.nu sunt sigur daca am reglat la semne distributia.va rog o schema cum trebuie asezate semnele la distributie sau un site tehnic unde gasesc asta.multumiri!! : :)

Salutare, stie cineva de ce nu se mai regleaza farurile automat la un E39, adica bat in jos, face un pic sus jos si asta e... Multumesc

As dori sa stiu cum se face un reglaj la faruri xenon la e39 2003,bate faza scurta c-am jos.

ma poate ajuta cineva sa-mi explice cum functioneaza afisajul electronic,ceas,data,ventilator si nu stiu ce mai arata.....mai am un pic si-mi sar creierii pe bord

PânĂŁ astĂŁzi scaunul pasagerului stĂŁtea strâmb, nu ma deranjat prea tare așa cĂŁ nu m-am apucat sĂŁ ĂŽl repar, scaunul șoferului nici o problemĂŁ pânĂŁ acum câteva ore când l-am lĂŁsat la maxim pe spate și când l-am ridicat ĂŽnapoi sa auzit cum au sĂŁrit dinții de pe rotița care ĂŽi ĂŽnvârte așa cĂŁ sa strâmbat și ĂŁsta mult mai rĂŁu decât cel din dreapta, dacĂŁ ĂŽncerc sĂŁ cobor spĂŁtarul nu coboarĂŁ decât din partea stângĂŁ pânĂŁ ajunge tetiera aproape paralelĂŁ cu pragul mașinii. Poza 1 - poziția scaunului cu spĂŁtarul strâmb Poza 2 - poziția corectĂŁ a dinților Poza 3 - se vâd dinții care au scĂŁpat, rotița ĂŽnvârte acum ĂŽn gol S-a ma…

Pentru cine e intereseat de aceste reglaje pot sa fac eu rost de ele. (Sunt facute din aluminiu si nu sunt ca cele originale din plastic) P.S: O sa adaug poze cu cele facute saptamana viitoare

Unde gasesc si eu in Bucuresti reglaje pentru faruri e39 FL xenon ?!?

Stie cineva cum se pot regla farurile sĂŁ batĂŁ in dreapta la un E61 din 2006. Din pĂŁcate nu stiu ce tip de faruri sunt. Multumesc

Buna,nu mi se mai regleaza lungimea coloanei de directie (din prea multa folosire a optiunii...).Presupun ca s-a gripat un ax canelat si banuiesc ca este vorba de cel din partea de jos a flansei de cauciuc.Este vorba de varianta cu reglaj manual.Puteti sa-mi spuneti va rog daca am dreptate si care ar fi solutia?Multumesc.

Este un furtun subtire, care pleaca din regulatorul de presiune de pe rama de injectie (pe la cilindrul 6 ) si banuisc ca ajunge undeva prin admisie, dar nu stiu unde, ma poate ajuta cineva ? E vorba de piesa nr 11 Ajunge cumva aici ?

va rog mult daca se poate sa postati o poza cu locatia regulatorului de relanti.maine imi schimb debitmetru si tot citesc pe forum ca e bine daca as curata si regulatorul de relanti.mentionez ca schim debitmetru deoarece daca ai scot mufa cu motorul pornit moare.la pornirea de dimineata imi tremura putin motorul,oscileaza acul pana se incalzeste.interesant ca in mers dadea in nas,rateuri,pierdea putere,chiar daca motorul era cald.de aceea am decis sa schimb debitmetru.deci daca nu e complicat sa-mi explice cineva unde este acel regulator si daca nu e greu de luat jos pt a-l curata.ms frumos

Salutare , Ma poate ajuta cineva cu un sfat. Cum se face reinitializarea cheii la E39 facelift? Multumesc anticipat.

de cand am luat masina(e39 528iA) am observat o valoare a ralantiului destul de scazut(masina e automata iar in pozitia N a schimbatorului cred ca are max 500-600 rpm..) Cum pot face sa adaug ceva turatii ralantiului?mersi!

De cateva zile am observat ca relantiul nu prea este constant pe ceas turometrul sta tapan dar motorul se simte cum tremura ca si cum nu se alimenta dacia cind avea carburatorul infundat ,de tras trage ca nebuna,fum 0, nu intrerupe,de pornit o ia la sfert,nu consuma mai mult , si la cald si la rece se simte tremuratul asta intrerupt. Motorina bag numai mol din acelasi loc de ani de zile deci motorina nu este de vina. Daca observi motorul cand merge se vad cele 2 batai egale iar a 3 parca putin mai puternica (sau cate or fi),oricum dupa 2,3 rotunde urmatoarea este mai tare,daca ma fac inteles. Filtre,ulei,curele,pompa apa,toate pina in 2000 km,bateria incarca ,maine ma…

astazi a fost mai cald si stand la semafor in trafic am observat ca motorul zguduie mai tare la relanti decat in zilele trecute. oare este ceva care sa ma ingrijoreze? masina e un 525d e60 2005. motorina e aceeasi cu cea pe care o aveam acum 1 saptamana.

am observat ca de ceva timp, scaderea turatiei motorului, la relantiu, nu este brusca, adica acu am luat piciorul de pe acceleratie si nu scade imediat. in prima faza scade rapid la aprox 900 rotatii, apoi in cateva secunde ajunge la 600 rotatii, unde sta linistit, fara fluctuatii, dar vreau sa intreb daca este normal sa dureze (aprox 10-15 sec) pana se stabilizeaza turatia la 600 la relantiu. nu face chiar de fiecare data la fel, dar de cele mai multe ori. se vede ca e ceva controlat, dar nu stiu unde trebuie sa verific, sau ce poate fi. daca aveti o idee o astept. multumesc.

salut baieti am si eu o problema de ceva timp si anume nu imi tine relantiul, oscileaza foarte tare si de multe ori duce la oprirea masinii. Am fost la un mecanic care mi.a spus sa schimb furtunul de la vacuum la epuratorul de ulei, apoi am fost la alt service, am pus testerul pe ea si mi.a dat sonda lamda si mecanicul a verificat cu un multimetru cred ambele sonde si spune el ca dau bine in schimb a mai umblat pe la valva disa si mi.a spus ca asta ar fi problema. Acum sa stau sa schimb piese ca asa le vine lor ma duc la faliment asa ca intrebarea mea este daca a mai patit cineva asa si cum a rezolvat problema sau orice sfat ar fi bun! Mentionez ca masina este un e46 318i…

salutare colegi. am o problema cu un 535i, motor V8, an fabricatie 1998. cind e rece, cum a fost luna aceasta, cind o pornesc, sta turometrul in 200 de ture, motorul cred ca merge in 2 pistoane si aproape aproape moare motorul. Dar nu moare nicoiodata. Merge asa muribund in 200 de ture, vreo 1 minut, si apoi urca la 300 de ture. da rateuri la evacuare si miroase a benzina tare . pe masura ce se incalzeste, incepe si isi revine incet incet, deci incepe sa urce in 300 ture, apoi peste 40 de secunde ajunge la 400 de ture, apoi iar peste 40 de secunde in 500 de ture, si uite asa cam in 3-4 minute ajunge si ea sa stea normal in 800 de ture. ment…

Ămi poate spune și mie cineva unde se afla releul pt ĂŽnchiderea centralizatĂŁ la un e39?

stie cineva sa-mi zica unde gasesc releele pentru faza lunga si scurta ca nu le gasesc

PORNESTE NUMAI CAND VREA EA....INSA CAND NU PORNESTE NU SE MAI AUDE POMPA.....SI AS VREA SA VERIFIC RELEUL DA NU STIU EXACT CARE ESTE DC MAPOATE AJUTA CINEVA

unde se afla releul de bujii la 520d e39 136cai