Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

De ceva timp navigatia imi face figuri, gen se aprinde si se stinge intr-un mod aleatoriu. Cateodata se aprinde de la bun inceput si ramane asa pana la urmatoarea cheie. Am tot citit si am inteles ca ar fi modulul CCC de vina. Am incercat un modul CCC de la alt BMW, totusi o alta versiune de soft. A mers, de cateva ori, acum face iar la fel. Mi-a spus cineva ca s-ar putea sa nu fie modulul CCC si ar trebui sa verific si prin alta parte, sau sa resoftez complet modulul meu vechi? Astept sfaturi. Mi-e teama ca daca il iau SH sa nu faca la fel, sau chiar sa nu se potriveasca. P.S. ar avea legatura un impact frontal cu asta? nimic grav totusi Multumesc.

Salut. As vrea sa scriem aici toti cu DPF , fiecare cati KM are parcursi cu masina si cati mai are in iDrive pana cand normal ar trebuii schimbat DPF-ul. Cum scad km in idrive, cate 1000, cate 5000, cate 10.000?? Vroiam mai multe pareri pentru ca eu am DPF cam infundat, nu am nici o eroare in bord iar in iDrive am 200.000km la DPF. Daca cumva au fost resetati KM in iDrive, dupa ce senzorii inregistreaza valoriile care le da DPF`ul, nu ar trebuii sa scada rapid KM ??? S-a mai confruntat cineva cu asa ceva? Cine l-a schimbat? p.s.: imi cer scuze daca am gresit cu deschiderea topicului, dar poate e de ajutor si pentru alti acum, sau pe viitor. In caz ca e gresit, …

salut,poate a avut cineva problema asta si imi spune ce sa fac,am un e60 530d 2006 cutie automata,cand o accelerez treptat intrerupe si cand pun frana ii da cutia inferioara o accelerez si iar intrerupe,cand merg pe pilot automat la viteza constanta turometrul oscileaza usor si masina nu merge liniar,intreruperea asta apare doar cand e motorul cald,am schimbat debitmetrul am curatat egr-ul si clapeta de acceleratie si degeaba,poate a patit cineva la fel si stie de la ce e,ms mult!

Salutare, am un E 39 525 TDS , si am inteles ca e bine sa resetezi softul computerului sau sa faci update la el , ce cunostinta aveti in cauza? merge mai bine motorul?

am observat de curand o problema: la schimbarea treptei de viteza , de exemplu din 1 in 2 sau din 2 in 3 , imediat cum ridic ambreiajul si accelerez masina nu are zvacul normal ci se ineaca si accelereaza mai greu (ca si cum as pleca cu 2-a de pe loc)...si parca nu mai accelereaza asa de bine ca inainte adica nu mai e asa de cursiv (are cate un gol dupa care trage bine)...sa fie de filtrul de motorina?...motorina bag doar de la OMV...

Salutare la toata lumea!Din nou am nevoie de sfaturile voastre si anume: De vreo 2-3 luni incoace daca masina statea parcata, fara sa pornesc motorul, mai mult de o zi, nu mai functiona ventilatorul de la clima.Acesta isi revenea in mers dupa vreo cativa kilometri si atunci cand pornea facea o scartiala si o caraiala de nedescris. Insa astazi, chiar daca am facut vreo 300 de kilometri, nu a mai pornit deloc, noroc cu aerul cald care mai venea cat de cat de la motor. M-ati putea lumina, daca ati patit si voi asa ceva? Va multumesc foarte mult si sa stiti ca apreciez foarte mult acest forum pentru utilitatea lui nemaipomenita.

am pus apa si tot asa imi arata

Salutare! Am o problema cu vestitul modul MFL si nu stiu unde se afla situa la e39.Poate sa imi dea si mie cineva un indiciu ca eu am renuntat sa il mai caut:(...am un e39 din 2003

Va salut.am si eu o problema cu un bmw e34 520i nu imi mai porneste.am pus pompa pe direct si a luato a doua zi cand am puso nu a mai luato.da in schimb am umblat la releu si am apropiat piciorusele alea din el si a plecat pompa si iam dat la automat si tot nu o ia vre-o idee ???nu ii dau de cap

salutare tuturor, ma puteti ajuta, va rog cu niste sugestii de service uri din Arad pentru schimbare uleiului din cutia de viteza si un ITP pentru un 530D? multumesc pentru ajutor! o zi frumoasa, Ionut

rog ajutor ptr o problema a magaziei de la un e39... am scos mufa din spatele CDului ce duce la magazie si au iesit firele din mufa. nu stiu ordinea firelor in mufa... are 3 fire: GALBEN MARO si NEGRU sa imi dea cineva o schema sau o poza cu mufa din spatele CD ului... MULTUMESC!

Buna seara, Am un BMW 525 E60 Diesel din 2005 si de 2 luni am trepidatii(rateuri) cand masina este la relanti. Am avut acum 2 ani probleme cu bujiile incandescente si le-am schimbat. In aceasta iarna am sesizat aceleasi simptome ca acum 2 ani.A trecut iarna si tot nu am schimbat bujiile crezand ca daca vine vremea buna nu voi mai avea aceste probleme.Am fost si la un mecanic care mi-a zis ca aceste "rateuri" ar fi cauzate de injector(injectoare).Poate sa ma ajute cineva sa imi recomande ce ar fi de facut? Dupa ce se incalzeste motorul ,timp de 5-10min aceste trepidatii dispar. Multumesc.

BMW 523i din 98'steptronic -stand la semafor a inceput sa trepideze de se zgaltaia toata masina,am mai mers cu ea si nu a mai facut..ieri cand am mers a mai avut acel trepidat dar f usor,aveti idee ce poate fi?cand nu era in drive facea asa rau..

Salut, cine stie la un bmw 525tds din 1998 ce culoare trebuie sa aiba antigelul?daca este greu de schimbat si daca mai trebuie aerisita instalatia? merci

Salut Urme de apa in spate pe stalpi si bancheta .. bmw e60 525 d am si trapa ma puteti ajuta ce se poate intampla ,, este infundat vreun canal ceva ??se poate remedia ..asta este dupa o ploaie zdarvana .. multumesc astept pareri

Se aude un "tacanit" cand opresc masina. Am scimbat schimbat in ultimul timp fulie, role, curea, pompa de apa,chit ambreaj si se pare ca vine randul distributiei. Vreau sa stiu daca sunt posesori care au facut asa ceva , cat a costat si alte detalii importante.

Buna,am un e39 si nu se deschide capota,am vrut sa pun lichid de parbriz,am tras de maneta dar nu s-a deschis.M-am gandit sa o desfac sa trac cu patentu de cablu si a iesit cu totul afara capota tot inchisa a ramas,ce as putea sa fac sa o deschid?va multumesc.

Salut, Din pacate afara sunt 40 grade iar in masina mea(E60 din 11.2005) sunt 50 grd...mai nou imi baga aer rece pe la grila centrala, iar pe la picioare si la parbriz imi vin cocoloase de aer fierbinte.... niste baieti "destepti la la un service" mi-au schimbat o valva-robinet electrica care m-a costat vre-o 700 RON, problema persistand. Ulterior si-au dat seama ca butonul de reglare a temperaturii din panoul de comanda AC este stricat, fiind necesara inlocuirea inregului panou de comanda. Pls help me cu un furnizor de piese ORIGINALE care sa-mi ofere un pret decent, pana in prezent ce-a mai buna oferta a fost de la BavAuto- apoximativ 1900 RON. Seria masinii este:WBA…

Salutare, Am schimbat clapeta de accleratie de la al meu E60 525d Clapeta este comandata dupa seria de sasiu dar a venit cu alt part number decat cea de pe masina. Tinand cont ca masina e din 2005 presupun ca s-au mai schimbat codurile. Buuun, schimbam clapeta iar aceasta vad ca acctioneaza la oprirea motorului iar din DIS am putut sa sterg erorile din dde iar acestea nu au mai aparut. Problema este ca in momentul in care am conectat clapeta am auzit un tiuit de frecventa inalta de undeva de sub capota. acesta persista 1-2 minute dupa care se aute un clant mic si se opreste. Verific in dis sin nou si surpriza, nici o eroare dar in sistem apare inregistrata clapet…

s a circulat cu masina odata pe saptamana de vre-o 5 luni. pe display apare : fuel pomp faul, draiv modderaty , high rate battery discarge. o zi porneste fara probleme, in alta nu o mai ia sub nici o forma si apre pe computer rampa si pe display cele enumerate mai sus. pompa suna exact ca in acest clip : ieri cum a fost cald a pornit sa sfert de cheie si a mers ca noua. credeti ca e stricata? si e nevoie de inlocuire? Mersi

- de 1-2 luni portbagajul nu se mai deschide din cheie si nici de la butonul din interior. Doar cu cheia manual. Nu stiu de ce..desi cheia rotita in broasca din spate blocheaza usile, nu ma deranja prea mult, e un loc ff sigur pt mine portbagajul, dar cand am dorit sa fac TUV aici, am descoperit ca nu imi lumineaza lampa mijloc frana...si lumina in portbagaj...am miscat un pic acolo la imbinarea dintre portbagaj si masina si palpaia un pic...Stie cineva?

Mi s-a aprins martorul rosu de la baterie in bord; dupa ce s-a aprins am mers apoximativ 300 Km fara ca bateria sa se descarce (faruri aprinse, radio pornit, clima pornita); ajuns acasa am facut cateva masuratori pe baterie: - motorul oprit: 12,9 V; - motorul pornit (doar radio, telefonul si clima pornite): 14,18 V; - motorul pornit (cu toti consumatorii posibili): 13,9 V Vreo idee ???

Va salut! Mi-am achizitionat de curand un E34 525 tds( un vechi vis de-al meu) la care am intalnit urmatoarea problema: la relanti turatia fluctueaza in functie de consumatorii pe care ii pornesc iar daca virez, motorul da sa se opreasca. Acelasi lucru se intampla si cand actionez levierul schimbatorului de viteze in D sau R. Din ce am mai citit si prin alte locuri am aflat ca ar fi vorba despre modulul electronic de pe pompa de injectie, mai precis actuatorul de inductie. S-a mai confruntat cineva cu problema asta, se gaseste unul nou pentru a fi inlocuit sau doar de pe o pompa de injectie second? Va multumesc! Stima! :twitch:

Salut! Dupa cum am scris si in titlu am un 525 tds e39 care nu mai vrea sa porneasca decat tras (in 2 metri porneste). L-am pus pe tester si singura eroare a fost la senzorul de temperatura rampa combustilil, drept pentru care i-am schimbat partea electronica a pompei de injectie ,dar cu toate astea situatia este aceiasi. Ajutati-ma si pe mine ca nu mai stiu cum sa ii dau de cap. Mentionez ca electromotorul merge

Salutare la toti ! Vreau sa va spun ca intr-adevar cine conduce un bmw nu mai vrea alta masina ! Asa am inceput si eu acum o saptamana.Am cumparat un 525 tds ....cred ca de la niste "copii tampiti" care efectiv si-au batut joc de ea. Am schimbat toata suspensia,parbrizul,manerele de la usi,filtrele,uleiul,cureaua de klima....ganditiva ca masina avea piesele originale pe ea din '97.Saraca masina a fost atat de "batjocorita" incat indivizii au tras fire de la boxele ei ca sa le puna pe statie...in fine am rezolvat totul in afar de problema cu faza lunga. Nu stiu ce au facut "idiotii" pt ca am incercat 4 calculatoare de lumini si 3 blocuri de lumini si nu am reusit sa-i dau …