Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

e39 - 530i, model 2001 salut. este vorba de un zgomot gros si repetitiv, il veti auzi in upload, distinct, care se aude in zona alternatorului (care este chiar deasupra pompei servo). am inlocuit cureaua de alternator (a 4-a oara) si cureaua de clima, rola intinzator, de ghidaj, rulmentii fata si spate la alternator, zgomotul persista. de mentionat ca daca nu pun curea originala de bmw, cu 2mm mai lunga, nu mai face zgomot (dar ma enerveaza ca aluneca pe role si scartaie pana se incalzeste motorul). sunetul se amplifica odata cu consumatorii porniti, si inclusiv odata cu rotirea usoara a volanului. cei care lucreaza pompe servo in oras au zis clar ca nu este zgomot de po…

Salut am un bmw 520 din 96 si am 3 probleme: 1. Sta becul la airbag aprins. 2. Pozitiile angel yes clipesc. 3. Afisajul la computer din bord si la cel de deasupra climatronicului e intrerupt. Cand l-am luat din germania mergea perfect. Pe drum incet, incet au inceput sa se intrerupa amandoua simultan. Care ar fi cauzele si cum le pot rezolva.

Am un 520 din 2003.Am cumparat un dvd cu romania si s-a blocat in unitate.L-am scos si acum imi da eroare pe display.ce sa fac?Nu mai intra nici cd ul vechi(original)

Salutare ... am o intrebare ... Unde se afla filtrul epurator la un bmw 525 tds 1998 ?

salut,am un e34 motor 2.5 din 90 170 de cai la care am intampinat f.multe probleme,am schimbat la el aproape tot,in afara de motor si ma gandeam daca as putea sa adaptez injectia sport de pe 318 is pe modelul asta,as vrea sa stiu daca este posibil asa ceva sau daca se poate?

salut,am un e34 motor 2.5 din 90 170 de cai la care am intampinat f.multe probleme,am schimbat la el aproape tot,in afara de motor si ma gandeam daca as putea sa adaptez injectia sport de pe 318 is pe modelul asta,as vrea sa stiu daca este posibil asa ceva sau daca se poate?

de cand am schimbat injectorul cu fir din cauza ca se oprea in mers consumul de motorina a crescut si masina nu trage masina e 725 tds 143 cp si am schimbat cu un injector de pe 525 td de 116 cp

Salut Am un e60 525 din 2005. Masina are 120.000 de km. Totul merge perfect in afara de cutia de viteza. Cand schimba treptele smuceste. Se intampla numai din 1-2 la mers normal si pe panta in sus din 2-3. Numai cand motorul este cald. La rece nu face. De asemenea am observat ca daca franez tare la semafor inainte de a se opri smuceste. Am incercat pe manual si aparent smucitura vine de la retrogradarea 2-1. E o problema mecanica sau doar de soft ? A mai avut cineva asa ceva ? Se repara greu ( $ ) ? Am incercat sa resetez cutia dar nu am reusit. Am gasit aici pe forum un tutorial dar masina mea are cheie nu buton. Multumesc

Salutare , De ceva timp am o problema la 520D . La turatii mici , intre 1500-2500 rpm masina merge sacadat , o senzatie de parca i s-ar taia alimentatia sau cam asa ceva. Doresc sa mentionez ca daca merg la viteza constanta si la un moment dat las pedala de acceleratie , cand accelerez masina merge in cap(parca se inneaca). Masina trage ff bine nu sunt probleme. Chiar si cand folosesc tempomatul , dupa o turatie constanta cand tre sa accelereze are aceleasi simptome. :) Ce probleme ar putea avea????? help pls

problema sta astfel: un motor de 2.5 tds m51d25 pus pe un e32 (nu ma condamnati ca mi-am batut joc de masina, tinand cont ca l-am cumparat cu un motor m21d24 de 86cp, deci..... iar m51 l-am avut la indemana, daca este cineva cu vreun motor 3.5 destul de ieftin, as fi mai mult decat recunoscator..) cum e32 nu este 'obisnuit' cu acest motor, bineinteles ca nu am avut partea electronica, mai exact ECU+ alti senzori(gen potentiometrul de acceleratie) si am montat o pompa de injectie mecanica, care se dovedeste a fi un screp, fiindca curge, intrerupe, merge de capul ei mai exact. si acum dilema: eu mai am o pompa de injectie electronica, cea a motorului. daca fac rost si de …

scartaie ceva..cand virez spre stanga se aude ca si cum s-ar freca 2 cauciucuri ce paote fi?

Poate cineva sa-mi recomande un service bun pe electrica si sa nu ma usuce de bani?La AB nu am incredere sa ma duc ca sunt scumpi si e mare "golaneala" acolo.Multumesc.

salutari din nou. pana pun la punc masina va tot stresesz cu unele intrebari. ieri am facut plinul la masina. acul indicator imi arata pana aproape de 50 si atat, rezervorul fiid plin. cu un amic am dat bancheta jos. am dat mufele jos de pe amandoua sonde dar cand pun contactul acul de la combustibil urca iar. este bordul cu memorie? sau de unde stie acum sa urce daca sonda nu-i da nici un impuls. si inca ceva am facut contact intre pinii de pe mufele sondelor, ca sa arate acul maxim. nu face chestia asta. urca iarasi pana la aproape 50 si gata. astept sa imi vina bordul din anglia sa vaz ce indica ala (in cazul in care imi este defect indicatorul) a mai patit cineva asa…

scuze am uitat sa specific e vorba de e 34 524 td la problema cu scurgerile de ulei pe la furtunele dintre filtru si motor.curg in partea dinspre motor...

am un e 39 din 1999,525i vanos si i-am montat interior de seria 7 cu incalzire in scaune si in bancheta si an 2 probleme: 1.scaunu de la sofer nu se incalzeste (cred ca e rupt firul care vine in scaun acela ca arcu de la pix) 2. nu stiu cum sa fac ca sa conectez bancheta ca sa se incalzeasca,tinand cont ca nu am butoane(ce as putea sa fac)am doar firele in spatar si in bancheta va multumesc anticipat

Salutare, Detin un E39 520i din 1996 si as vrea sa stiu ce fel de injectoare am daca stie cineva specificatiile ( as vrea sa cumparun set de 6 si cei de acolo imi cer specificatiile ) ...Multumesc anticipat pt ajutor

intrebare : e 39 530 d are soc automat ?! la minus 20 de grade turatia este aceasi la relanti, nu am observat niciodata sa stea accelerat pana se incalzeste

In timpul mersului aud un scartait de la geamul din partea soferului, mi se pare ca nu tine bine macaraua geamul sus, sau poate mi se pare. e enervant in timpul mersului. cu alte pareri va rog !

este noua si sigilata ...pretul e de 6000ron

salut! problema sta in felul urmator,am un bmw 520 d ,2001,250.000 km.Cand motorul functioneaza si AC este oprit cureau de transmisie dintre motor si fulia de la AC patineaza pe arborele motor,atunci cand pornes AC-ul functioneaza normal.ce parere aveti am probleme cu AC sau cureaua e de vina.e posibil sa functioneze norma,asa sa fie proiectat?

Buna, am si eu o problema cu clima in modul Auto (520i /1996) Pe display nu apare nici o liniuta dar foarte curios ca ventilatorul se aude. Ce am mai observat e ca nici nu are vre-un efect pe Auto, nu pare a regla temperatura in habitaclu. Daca reglez treptele manual la ventilator, acestea apar pe display si merge si ventilatorul, pun pe AC si raceste f bine. Nu inteleg de ce pe AUTO nu imi arata nimic nici o liniuta, desi pe manual e ok. Daca aveti vreo idee unde ar fii problema.....la sigurante sau ceva senzor..... Mersi!

Salut, Am si eu o mare problema cu un 530D din 2004 pentru care va cer sfatul. De ceva timp am MPM-ul ars in urma apei care se strange in portbagaj la mai toate seria 5.Am fost la BMW si mi-au spus ca daca vreau sa il schimb trebuie sa semnez pe propria raspundere ca in timpul resoftarii se poate praji orice alt calc al masinii si am inteles ca ar fi cateva care ajung si la 100mil. Intrebarea mea este daca as putea sa sar peste partea cu resoftarea in cazul in care as cumpara un MPM nou sau daca as putea inlocui MPM ul cu unul second hand la care probabil nu trebuie resoftare. Multumesc

Buna,nu mi se mai regleaza lungimea coloanei de directie (din prea multa folosire a optiunii...).Presupun ca s-a gripat un ax canelat si banuiesc ca este vorba de cel din partea de jos a flansei de cauciuc.Este vorba de varianta cu reglaj manual.Puteti sa-mi spuneti va rog daca am dreptate si care ar fi solutia?Multumesc.

va rog spuneti-mi cum pot schimba becul de pozitie de la gura centrala pentru clima la e34

Buna,,,,intru-un final am reusit si eu sa intru in club. Am si eu 2-ua probleme. 1 - am un e60 525d a, din 2005. de la o vreme am observat ca tremura masina sau motorul la pornire cand motorul nu e nici rece nici cald, cam pe la jumatea temperaturii apei,tremur insotit si de oscilatia turometrului. am fost la banat car, am schimbat releul bujii + bujii. inainte sa-mi schimb bujiile si releul facea urat doar la prima pornire(la rece). acum simtomul a disparut dar persista la jumatatea temperaturii. are momente, adica cand face destul de tare, cand aproape insesizabil. Am mai schibat si admisia si furtunul. sunt cu reviziile la zi. test mostor si injectoare ok…