Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

am fost in urma cu doua saptamani la bavaraia pentru o revizie.In acelasi timp a trebuit sa resetez si computerul pentru unele erori.a TREBUIT SA LAS MASINA 2 ZILE SPECIALIUSTII AU ZIS CATREBUIE SA ASTEPT CA SUNT PREA MULTE ERORI.iNCA din momentul in care am luat masina becul de la dsc era aprins am zis ca n-a asta e .INsa dupa doua saptamanii am o problema mare daca pun contactul computerul de bord se aprinde merg toate clima muzica etc toate functile insa daca o pornesc aia e,e mort ramane blocat.ajutati-ma cu un sfat ce ar putea sa aiba si cum as putea sa rezolv situatia

Aseara mi-a am sesizat o problema destul de grava cand bag in marche arriere desi masina intra corect in viteza si functioneaza corect... nu se mai cupleaza partea electrica care sa aprinda luminile din spate albe si alarma pe modul de marche arriere in care semnalele sa clipeasca. Initial am crezut ca problema e de la alarma dar acum am observat ca nici lampile albe nu se aprind..ceea ce e foarte grav din punctul meu de vedere pentru ca nu semnalizez in nici un fel ca merg cu spatele. Unde se afla contactul electric care se ocupa cu ... modul de mers cu spatele, cateodata daca nu bag pana la capat in viteza se cupleaza... iar cand ajung in punctul corect cu schimbatoru…

am fost la un service(vis a vis de sp colentina) am dat 800mii si a spus ca am sonda lambda si TPS bolnave........am schimbat TPS (o gramada de bani)(le-am masurat pe ambele si au impedante identice......deci nu era stricat......)..........am schimbat si sonda lambda......acum ca sa ma duc iar vor iar 800mii......porci(am dat si 2mil degeaba pe TPS si 800mii lor............si acum mai vor800 :blink: )........... laTPS mi-a spus ca este bolnav deoarece cand masina sta la relanti el citeste ca nu e la relanti si primeste benzina (nu de 700-800ture ci de 1000-1500ture)/................??????ce poate fi? vreau si eu un mecanic care sa aiba o masina ca asta si caruia sa-i faca…

in ultimul timp am tot mers cu aerul condotionat, pe diferite trepte de turatie ale ventilatorului. azi cand am plecat de la serviciu, am pornit masina, am apasat butonul de a/c si am dat la max pe ventilator (pozitia 4). toate bune si frumoase... dupa cateva secunde, dau pe pozitia 3...nimic. pe 2,nimic. cu alte cuvinte nu mai baga aer (indiferent daca este a/c sau aer normal) decat pe treapta maxima a ventilatorului. are idee cineva ce poate fi? si cum se poate rezolva? multumesc

Am o mica problema la masina ( E 39 din 2000, 525d). Calc acceleratia pt a pleca in demaraj, mai ales la depasiri. Am o repriza de 1-2 sec in care merge incet, dupa care tasneste. Cred ca ar fi debitmetrul, dar cel de la care am luat-o l-a schimbat la 130 mii, iar acum am 163 mii. Chiar asa putin sa tina? Sau sunt alte cauze. Consumabilele, le-am schimbat la 152 mii. Sau e normal ( mie nu mi se pare ca ar fi normal) Sfaturi , va rog!

la E39 mai nou, pe o zona intra aer rece si pe alta aer cald cand pornesc clima pentru racire in habitaclu...am tot cautat ca parca sa mai discutat dar nu am gasit,rog cine stie topicul sa-mi dea linkul sau rezolvarea problemei.

salut. am o mica problema care ma sacaie. atunci cand am in jurul a 1000 rpm se aude un sunet metalic cam deranjant de sub capota, si cand stau pe loc si o turez un pic si atunci cand merg. a mai intalnit cineva problema asta? specific ca doar in jurul a 1000 rpm se aude. dupa sau inainte nu l mai aud.

ma gandesc sa achizitionez un e60 zilele astea din pacate sunt nevoit sa il iau fara prea multe optiuni ( fonduri insuficiente ) asta implica si nix xenon acum intrebarea: eu am de unde sa cumpar farurile cu xenon cu totul... dar sunt plug and play ? ce altceva trebuie sa mai pun sa imi pun farurile cu xenon originale cu lupa? nu ma intereseaza prea mult sa fie adaptive, sunt sigur ca acolo e deja complicat. de asemenea mai am o problema: am pbservat ca la chelituri la control de clima sunt gripuri diferite, gen a/c ... e o mica diferenta sunt mai primitive asta. care e faza? multumesc

stie careva pretz la turbina la un 530D ? si daca sunt si alternative .. adica turbina care sa fie mai buna mai mare..

am mai facut un topic ,,,,,dar avand in vedere ca n-am mai mers cu ea ,,,,si n-am avut timp sa-i fac schimb de lichid ,,intreb ,,ce distanta mai pot parcurge,,,asa !dat fiind ca tre sa merg la reprezentanta ,,,la cam 150 km !!!!

Salut, sunt nou pe aici si va multumesc ca existati. De o luna am cumparat un 525 da 2002 si am bagat in el o groaza de bani, chiar vreau sa-l tin vreo 5 ani. Am o problema, cand plec dupa loc si apoi franez sau reduc viteza si motorul este pus in miscare de masina se simte o trepidatie deranjanta dar nu tot mereu , din cand in cand si neregulat. Am schimbat tampoanele de la motor si flansa de cardan. Daca aveti idee ce poate fi as fi recunoscator. Masina are cutie automata GM si 119000km reali la bord.

Mda, dupa indelungi pendulari intre pus cutie manuala si cumparat alta cutie automata, m-am decis: am reparat-o pe asta pe care o aveam. Masina e un 520i din 92. A iesit foarte bine, m-a costat cam mult (650 de euro), dar, per total, sunt multumit. Omul (libanez, umbla vorba ca e "doctor" de cutii automate), mi-a desfacut-o, s-a uitat in ea si a zis ca "o facem". Asta dupa ce AB mi-a zis ca nu merge reparata... I-a schimbat o valva si discurile de marsarier. Si s-a tinut de cuvant, cutia mege f. bine... Mi-a zis ca trebuie schimbat uleiul din cad in cand (la 15 mii), impreuna cu un filtru de ulei (pe care l-am si vazut, parea ca trebuie schimbat). Acum am un ESSO ATF in…

Salut . Ma scuzati daca va stric oranduirea , dar as vrea sa intelegeti ca sunt ingepator Azi mi-am cumparat un e39 , din 2002 114 000 km . Am o mica problema cu el ... Becul de la airbag In momentul in care pun contactul se face checkul de riguare si totul este ok . Se stinge separat la interval de cateva secunde , banuiesc ca 5 etc . Toate bune si frumoase , dar cateodata , banuiesc ca aleator becul se aprinde si ramane aprins . Ce se intampla ? Va multumesc pt ajutor.

Va salut pe toti de pe BMWclub!am o problema cu masina si nu stiu ce sa-i fac,poate stiti voi de la ce se trage Cateodata cand vreau sa o pornesc,dau la cheie si odata imi face poc ceva si raman fara curent general,ca si cum nu am baterie pe masina,vreau sa mentionez ca stau cateva minute bune,dupa care isi revine la normal totul,dar este resetat tot,bord,ceas etc! Ce vreau eu sa va intreb,exista vreo siguranta principala?exista vreun releu care este pt pornire?pt ca asa este zgomotul,s-au poate asa mi se pare mie(de releu actionat) Ce mai vreau sa spun ca bateria mea este cam slabuta,de amperaj mic,tre sa cumpar una noua.Sa fie si din baterie?cand dau la cheie sa se slab…

sal' fratilor...sa va spun ce sa-a intamplat...mergeam ieri pe Stefan Cel mare si deodata a inceput sa tremure masina si s-a aprins becu de la baterie in bord.ramane in permanenta aprins,iar dak turez motoru la 4000 si tn constant face k un trabant...zicii ca e in 2 pistoane.....ce credeti???

cred ca masina nu imi incarca bateria , ce piesa am nevoie? daca ascult muzica pe loc sa zic 10 15 min nu mai pot porni.

Nu mai cupleaza deloc... am avut miros de ambreiaj ars cu o sapt inainte si fum... huruie cand accelerez... in orice viteza nu pleaca de pe loc... cred ca si rulmentul de presiune a ramas blocat pe cuplat, pentru ca nepornit motorul si pe loc, fara frana de mana trasa si nefiind in viteza, masina se comporta ca si cum ar fi in viteza... daca pornesc, bag in viteza, debreiez, nu se intampla nimic... nu moare nici motorul... nici nu pleaca de pe loc... daca iau piciorul de pe ambreiaj, huruitul/caraitul sau ce-o fi el se aude si mai tare... din nefericire acest lucru s-a intamplat la distanta de casa... urgenta (deces in familie) altfel n-as fi plecat stiind ca am probleme.…

Dupa ce m-am documentat si am cautat topicuri care sa ma lamureasca si pe mine cu aceasta problema, m-am hoatarat sa va cer si voua parerile si sfaturile, masina este un E34 524td. De cateva saptamani uneori cand motorul sta la relanti incepe sa varieze turatia foarte putin dar sesizabil, creste si scade brusc intre 600 si 1000 rpm, pentru cateva secunde apoi revine la normal, acest lucru se intampla si cu motorul cald si rece. Aceste variatii nu influenteaza cu nimic modul de functionare al motorului si anume se tureaza la fel de usor si merge la fel de linear fara intreruperi sau momente de "low power", acum am facut o legatura intre acest sindrom si faptul ca atunci ca…

buna ziua, am o noua problema, cheia de la cumparare nu functioneaza ca telecomanda. Ea deschide usile si porneste motorul dar cred ca bateria este istorie. Cum as putea schimba bateria din ea fara a dezactiva codul? E vorba de BMW 530D din 2001-2002, 3 comenzi pe cheie! :blink: :) :)

Nu stiu cum draq am apasat pe el si s-a rupt :blink: . gasesc sa cumpar de undeva numai butonul asta?

Butonul de pornire nu mai raspunde la apasare!!!Deci nu mai pot porni cass,radio si cd, doar setarile din calculator .Ce poate fi? Si inca o problemuta: nu mai merge butonul de aerisire fortata la parbriz!!!Apas pe el cand se abureste parbrizul dar nu mai vine aer puternic!!! Ce naiba are si ala?Toate se duc?

Salut!Am montat de curand o bara M.problema e in partea de jos stanga la ornamentul de la proiector.Nu am gasit bucata de tubulatura necesara pentru a face legatura la conducta de racire cu aer a filtrului de motorina.Stie cineva ce imi trebuie si daca trebuie montata urgent??? :blink:

reiau povestea din alt topic... plecam spre Muntele rosu langa Cheia sa spargem naibii ghinionul. aproape de ploiesti se aude un harait la accelerare... opresc noaptea la ora 10 ma conslt telefonic cu mai multi oameni... iau un litru ulei transmisie... poate o face de la cutie. s-o fi dus uleiul. mergem in continuare... am descoperit ca la peste 60 nu prea mai caraie... i-=am dat bice... slava Domnului m-ajuta masina si sta teapana in curbe... am mers cu minim 70-80 pe toate curbele alea... ajungem pe drumul varza spre muntele rosu adica la dreapta dupa cheia..... merg vreun kilometru pe serpentine pe acolo...huruie din ce in ce mai tare... huruie carie... simt miros de a…

dupa ce a fost modificat afisajul din germana in engleza am observat pe afisajul ce arata cati km au fost parcursi de la ultima resetare a aparut un punct mic rosu in fata cifrelor, ca o bulina mica aveti idee ce reprezinta?

Salut , de curand am fost la Bavaria Motors constanta cu 530dA meu la un test motor , pentru ca nu-mi fuge neam cum trebuie.Am asteptat vreo 3 ore jumate ca sa-mi zica cineva ca are vesti proaste pentru mine si sa-mi zica ca e TURBINA pe moarte pentru ca fluiera..am zis ca el si am facut ca mine.Am fost la un mecanic priceput pe aici in constanta si mi-a confirmat ca turbina nu are absolut nimic nici debitmetru nu are nimic si nici furtunu de la turbo cel care iese direct din turbina (am facut test cu alt debitmetru si se comporta la fel) masina nu scoate pic de fum ceea ce nu prea e bine , am inteles ca trebuie sa dea fum cand schimba treptele...pana aici toate bune si …