Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

In momentul de fata am omologate in CI, 2 tipuri de cauciucuri: 205/60/R15 si 225/65/R15, si am tipul de 205 pe toate 4 rotile. Este vreo problema daca intai le schimb cu 225 pe cele de pe spate, urmand ca mai tarziu sa le schimb si pe cele de pe fata tot cu 225? Adica, am nevoie de pareri pro/contra pentru urmatoare situatie: 2 x 205/60/R15 pe fata si 2 x 225/65/R15 pe spate. Deocamdata pe la 2-3 vulcanizari unde am intrebat, nu mi s-a zis nimic contra, dar as vrea sa aud ai alte pareri, eventual cineva care a avut profile diferite daca a sesizat vreo diferenta. Multumesc :blink:

a venit frigul, si am inceput sa-mi amintesc citeva probleme. nu grave, dar enervante. din cunostintele mele despre o cutie manuala, inteleg ca daca masina sta pe loc cu ambreiajul cuplat (nimeni nu apasa pe nici o pedala), atunci axul care "intra" in cutie se invirte o data cu motorul. de unde deduc ca daca stau pe loc o vreme cu motorul pornit, uleiul din cutie ar trebui sa se miste p-acolo, sa se incalzeasca putin si sa se fluidizeze. si atunci de ce pina nu merg citiva km, nu pot sa bag in viteza I decit foarte greu ? uleiul a fost schimbat in vara (mobil 80w90), nivelul e ok (nu curge pe nicaieri), si span era foarte putin pe dopul magnetic (asta dupa 3 ani si …

salut poate reuseste cineva sa-mi explice si mie ce e ala "oxygen sensor indicator control", unde se afla si cum functioneaza. pe diagrama apare asa ceva: in bord nu gasesc nici un fel de indicator care sa corespunda la dracia asta. mai stiu ca exista un martor luminos (nefolosit la toate bordurile pe care le-am vazut), verde si cu doua sageti (una stinga una dreapta, ca doua indicatoare de semnalizare lipite) pe care l-as suspecta de functia asta. problema e in spatele plasticului verde e doar o gaura pentru bec, care nu e cablata in nici un fel. din diagrama as intelege ca obectul cu pricina ar trebui sa se afle in interiorul vitezometrului. are cineva idee…

tot IO, decand am luat masina am o prb cade incepe sa devina inervanta: trebuie sa incui portiera de 2 ori prima data imi sare centralul, a doua oara e ok(ramane inchisa), deci nu pot nici sa o inchid de la telecomanda alarmei, pentru ca dupa ce se inchide si se cupleaza alarma centralul se deschide, in consecintza masina ramane deschisa dar armata, ma inebuneste chestia asta