Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Salut maniacilor :twoup:)) am si eu o mica problema .Cand sunt peste 37 grade si am Clima pusa se supraincalzeste pana la prima linie (peste jumatate). Cand scot clima sta la jumatate cum e normal. Sa fie oare compresorul de la clima (care se incinenge foarte tare )sau e ventilatorul care nu mai face fata ori pur si simplu e normal . btw am un e39 2004 .

Mai intai as dori sa expun exact problema ; acum 1luna a trebuit sa plec din RO pentru 10 zile si binenteles ca mi-am parcat masina in garaj.Toate bune si frumoase pana cand m-am intors din Germania si am incercat sa deschid masina sa ies la un cico,insa surpriza , nu am reusit sa deschid decat cu cheia . Hmm , mi-am zis bateria ! Am luat curent de la o skoda superb si am mers la bmw bavaria in baneasa sa fac un test de baterie in eventualitatea k va trebui sa schimb bateria.Am avut parte de o mare surpriza , aveam arse modulu de pdc si inca un modul central daca nu gresesc.in fine am comandat piesele si dupa ce le-au inlocuit baietii , a trebuit resoftat computeru de bor…

Unele masini e60 au stopuri speciale cu leduri care apar des pe M5. Ma intereseaza la ce preturi ajung!!! Mai sunt pe piata unele copii care lasa de dorit nu le vreau, si nu au dreptunghiurile acelea mici care se aprind cand mergi in marsalier si sunt asezate langa semnalizare. Arata groaznic!!! Daca stie cineva cat costa sau de unde pot cumpara va rog sa imi spuneti si mie. Multumesc.

Am un BMW e60 2005. Am pe el senzori de ploaie. Cand vreau sa dau prima treapta la stergatoare in sensul ca sa dea din stergatoare si sa astepte cateva secunde iar sa le invarta masina mea da tot timpul din stergatoare in treapta normala. Deci nu are prima treapta unde intervine acel temporizator. Ce credeti ca are? In rest totul merge perfect senzorii de ploaie la fel, restul treptelor imi merg normal doar ca imi lipseste prima treapta cand stergatoarele trebuie sa faca o pauza si sunt f enervante cand floua f slab sa imi meraga stergatoarele tot timpul. Ms mult!

Acum 3 saptamani nu-mi mai functiona claxonul. Am verificat sigurantele, cea de la claxon era arsa. Am inlocuit-o si claxonul a mers perfect pana ieri. Panglica de la volan nu este stricata, am inlocuit-o acum 2 luni.. Plus ca merg comenzile de la volan si nu mi s-a aprins martorul de airbag. Saptamana viitoare o sa merg la service insa as vrea sa stiu la ce sa ma astept... L.E: Am primit o alternativa pe messenger de la un alt user al forumului insa astept si alte pareri :twoup: http://www.piupiu.ro/Sonerie-bicicleta-Atm...re-c72-p813.htm

motorul meu da rateuri in esapament si are fluctuatii la relani.Ce ar trebui sa ii fac??trebuie sa spun ca am incercat urmatoarele:am schimbat calculatorul,bobina de inductie,delcoul,debitmetrul,regulatorul de aer,fise, bujii.motorul este de 2500- benzina---M20B25

Salut baieti! O sa va spun prin ce trec din decembrie 2007 pana acum. In iarna am lasat masina nepornita vreo cam o saptamana din cauza zapezii...nu am mai putut isi cu ea din curte. Toate bune pana a trebuit sa o pornesc. Surpriza nu a mai pornit, nu a mai avut curent deloc. Am pornit-o de la un audi A4 si toate bune. A doua zi la fel nu a pornit. Am fost in Bucuresti la service 250km distanta. Mi-au demontat masina (display CD DVD....tot bordu), credeam ca imi crapa inima, ca sa depisteze sursa care consuma si in cele din urma le-a venit ideea sa deconecteze modulul de sub scaunul soferului care are rolul de a incalzi scaunul. Ma rog am trecut peste am zis bine ca l-au …

vreau un sfat...nu mai stiu ce sa-i fac

Azi am ramas masca dupa o vizita la mecanic: Sambata am facut un drum pana la bunici, + 2 drumuri de Timisoara, in total vreo 300 de Km. Masina a mers bine, a fost super stabila pe drum, nu am simtit sa traga in stanga / dreapta, doar la o viteza de 15-20 de km/h daca treceam peste denivelari auzeam din partea dreapta fata un zgomot de harsait / lovit metalic. In rest, pe drum denivelat (dar nu cu gropi), am mers si cu viteza mare, 100-120, si nu am simtit nimic. In curbe, de asemenea masina s-a comportat normal, nu am simtit nici un semn de instabilitate. Pana aici, totul OK. Azi dimineata am dus masina la service sa verifice unele probleme, + sa gaseasca mecanic…

Salut ! Poate sa-mi spuna si mie cineva daca un compresor de clima de pe un 525 tds din 1995 se potriveste cu cel de pe 525 tds din 1992? Al meu s-a blocat si n-as vrea sa arunc banii aiurea .Merci mult. :twoup:

A inceput de 2 saptamani, cand ajung la un semafor, in 5 secunde nu mai baga aer rece. Cum o turez putin incepe sa bage din nou. Cantitatea de aer este aceasi, temperatura insa nu. Am fost la 2 specialisti, freon este, compresorul merge..... Am pus-o pe tester si apare o eroare la climatizare - Unknow error :twoup: Daca aveti vre-o idee ....

Pentru cei ce vor sa-si cumpere un 528i fabricat pana la jumatatea lui 1998 sa renunte. Problema sunt cilindrii care sunt acoperiti cu un strat de nichel siliconat care se pare ca creaza probleme la un anumit fel de combustibil. Problema este sulful din benzina care se pare ca da o reactie urata cu acel strat de nichel si duce la distrugerea lor. Problema este actuala in europa de est unde sulful nu se extrage datorita costurilor ridicate. Cei din E vest se pare ca au un combustibil care nu afecteaza cilindrii. Aceasta chestinue este reala. Chiar daca masina este in stare perfecta la achizitionare in Germania sau de unde o luati o sa va dea de furca in Ro

salut ! am si eu o rugaminte la voi si anume: 520i 110kw din 1999 a inceput sa aiba fluctuatii de turatie la relanti, nu "tragea" cand o accelerai, si mai intai de toate s-a aprins martorul acela galben in forma de robinet din stanga jos pe bord ( ceva cu inrautatirea gazelor de evacuare). am fost la mecanic si am schimbat doar bujiile pt ca la tester a dat ca am combustibil nears in cilindrul 6, 4 si 1. dupa aceea si-a mai revenit, s-a stins martorul galben dar inca mai are usoare trepidatii la relanti si s-a aprins iarasi martorul galben cu robinetul !!! ce ar fi de facut sau ce altceva poate sa fie defect (debitmetru aer, ceva computer, habar n-am) asta ca sa nu ma je…

salutari fratilor am un prieten care are un e 39 de 2500 diesel vreau sa precizez ca masina a fost pusa pe teste si totul este i regula sau schimbat toate filtrele ,turbina injectorele si tot degeaba deci masina cand este sa plece de pe loc trebuie turata rau de tot ca altfel moare motorul in rest merge foarte bine dar este aceasta problema si nu mai stie ce sa faca avand in vedere cotutl este nou in ea eu ma gandesc ca e ceva banal dar ce? va rog ajutatima merci mult

Salutari , in urma cu doua saptamani mi-a aparut in bord o eroare , am fost la service mi-a zis ca trebe schimbate placutzele de frana , au fost schimbate cele de pe spate , dar eroarea nu s-a dus din bord , am revenit la service si au zis ca au fost atinsi senzorii si ca sa ii schimb la ei costa 300 de lei , intre timp un preten imi zice ca costa 50 de lei si se schimba foarte foarte usor , daca este cineva care ma poate pune in legatura cu un vanzator si un priceput sa imi explice cum se schimba ! Merci mult .

Salut .Am un bmw 524 td din 90 ,masina are 116 sau 117 cp dar se misca foarte lent comparativ cu 524 al unui alt prieten .problema este ca eu am fost cu ea in service ,dar turbo merge ,deci nu am probleme la turbo,ce mi se pare mie suspect este ca daca stau cu ea la relantii si apas pedala de acceleratie brusc pana in podea are o reactie intarziata,cu pedala in podea dureaza vreo 5 , 6 secunde pana ajunge la turatie maxima daca nu mai bine

Salut, Am un 525TDS din 1993 automatic, si am o problea cu incarcarea la el. La relanti incarca aprox 12.01 si in turatie max 12.40. Daca dau drumul la vreun consumator , deja nu mai incarca deloc. Imi puteti recomanda va rog un service in Bucuresti care stiti ca este ok , dar nu reprezentanta, sau daca puteti sa imi lasat vreun nr. de tel de la vreun service. Va multumesc anticipat.

Salutare, Am o problema cu un bec de la sistemul de franare, la un BMW518i. Am schimbat placutele de frana de pe fata, pt. ca erau uzate, dar, becul a ramas in continuare aprins. Stie cineva daca trebuie facuta vreo resetare la computerul de bord? Este vorba despre semnul acela rotund, cuprins intre doua paranteze punctate. Va multumesc!

de aproximativ 2 saptamani am inceput sa aud o chestie care mi se pare anormala: daca pornesc motorul la cald (in sensul ca merg cu masina, temperatura motorului e cea normala, opresc motorul si stau o bucata de vreme - 1-2 ore - si repornesc motorul) se aude un sunet ca si cum ceva nu merge rotund, ci sacadat. la inceput am crezut ca motorul nu merge rotund, dar cand deschid capota si se aude mai tare motorul, acopera sunetul ala deranjant si totul e OK. turometrul sta perfect fara nici o variatie. deci e clar ca nu e din motor sunetul ala. m-am mai gandit ca s-ar putea sa fie de la aerul conditionat (compesorul :twoup: ), dar am oprit clima de tot, si inca facea la fel.…

stiu ca mai era un subiect pe tema asta dar nu am reusit sa il gasesc :twoup: deci.. din cauza drumurilor f.bune din iubita noastra tara a inceput sa imi scartaie ceva la stalpul de langa sofer.. un scartait enervant.. la toate denivelarile se aude.. am dat jos plasticul care inveleste stalpul dar nu am gasit nimik in neregula, din cate imi amintesc parca ar fii vorba de ceva legat de usa parca ? rog colegii care au mai avut astfel de probleme sa ma ajute.. multumesc

Am observat azi un sunet ciudat, probabil se aude de ceva timp dar nu mi-am dat eu seama. Pornesc clima totul normal dar cand apas pe AC se aude un huruit din dreptul compresorului. De functionat eu zicca func. normal raceste/incalzeste insa scoate un sunet ciudat ca si cum ar fi o elice care ar atinge undeva insa se aude din greptul compresorului. Poate sa fie de la curele/patina ? Sau ce altceva ? :twoup:

Salutare tuturor de pe forum. Va rog sa ma scuzati ca deschid un topic nou dar nu am gasit raspunsuri pentru problema mea. Am un Bmw E39 520i. Merge foarte bine sunt multumit de ea, dar am o problema veche pe care nu am reusit sa rezolv. Nu functioneaza ABS si ASC. Am fost la un servis si sau uitat cu testerul lor si miau zis ca e problema la rulmentul fata stanga. Am comandat rulmentul am schimbat si nimic Abs-ul nu functioneaza. Am mers inapoi miau zis ca senzorul fata stanga e de vina. Am comandat am schimbat si nimic. Numai stiu ce sa fac nu vreau sa mai platesc 50Ron la fiecare testare care nu da nimic sigur ce o fii stricat. Am verificat firele nu se vede ca ar fii …

am si eu un bmw 520 d 2001 si am o problema cu el;dupa 120 nu mai trage deloc,iau piciorul dupa acceleratie viteza reducandu-se iar aceelerand dureaza cam 5 sec sa traga din nou dar numai pana la 120;ma poate ajuta si pe mine cineva cu un sfat va rog frumos sau daca i sa intamplat cuiva asa ceva

am incercat sa resetez intervalu service dupa unele metode gasite pe aici pe forum.nu am resuit sa fac asta.in schimb mi-am schimbat gradele din celsius in fahrenheit.cum fac sa revin la celsius ? ca am dat search pe aici si nu am gasit nikmic

Am cumparat un 520d din 2001....ireprosabil.....!!!!!!! dupa 10 zile si 150 de km ......s-a rupt fulia.....am dus-o in service....si nu reusesc sa scoata bucata ramasa pe motor....datorita surubului care face legatura cu vibrochenul.....care nu poate fi desfacut.......acum servisul mi-au cerut sa iau masina de la ei......ca nu pot sa faca nimic........dupa ce au umblat in ea....si ....nu stiu CE SA FAC ......unde sa ma duc......se mai incumeta cineva sa mai umble in ea dupa ceau <mesterit >altii.......?....s-o iau din servis.....?....sunt complet debusolat....dezamagit...cei care o sa cititi sa-mi scuzatii limbajul tehinic.....nu am nicio idee despre macanica auto..…