Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

am si eu un 525 d e39 si nu mai are putere deloc si scoate un fum negru. oare ce are????? ajutatima

Am vazut pe un site strain ( http://forums.e60.net/index.php?showtopic=...=swirl%20flaps) , o foarte interesanta constatare, conform careia, e posibil ca acele E60uri care consuma mult sa fie afectate din urmatoare cauza: - neincalzirea suficienta motorului in timpul mersului si ca urmare motorul comanda mai mult combustibil pentru a incerca sa ajunga la temperatura optima de functionare ~ 90 gr. celsius. - cauza : un termostat aflat in apropierea valvei EGR care ramane deschis, practic racind motorul din prima clipa, inca inainte de atingerea unei temperaturi optime. - uneori si termostatul principal este gasit vinovat. Din experienta celor de acolo, s-a simtit o imbu…

Salutare, Am tot incercat sa rezolv problema cu ABS la masina de mai bine de 1 an de zile...din lipsa de timp si de oameni capabili(la noi in zona rar daca gasesti pe cineva competent si cei care sunt sunt "foarte" ocupati ca iti este sila sa tot suni si sa intrebi cand poti trece sa faca o constatatre) Am sa ofer mai multe detalii despre masina in caz ca cineva a mai avut un caz similar,masina este un BMW 530da din 1999 luna 9.Problema a inceput mai bine de 1 an in urma cand abs a inceput sa functioneze cu intrerupere,apoi deodata nu a mai functionat deloc,toate becurile de la ASC,ABS erau aprinse,kilometrajul nu mai functioneaza,la fel ca si indicatorul la consumul …

Bun, deci problema e in felul urmator. Acum 3-4 luni mi-am gasit masina cu bateria moarta, pe care tocmai o schimbasem in septembrie (varta, noua, tot ca cealalta). Am luat curent de la alta masina, a mers fara probleme pana acum cateva zile cand la fel, s-a simtit bateria ca moare si seara nu a mai pornit. Am pornit-o la fel, de la alta masina, am mai mers cu ea, a venit un prieten de-al meu cu un service si a masurat-o seara si avea 12,4 V sau ceva de genul, chiar nu ma pricep la electrice, si a 2a zi dimineata avea 11,6 sau ceva asemanator si capacitate de pornire 56% fata de 84% seara cand ii luase prima masurare. Masina e de ieri la service si zice ca ar fi din …

salutare tuturor!am un e39 cu navi mk3 si daca poate sa ma ajute cineva cu urmatoarea problema...:am vrut sa mi fac un update la soft,am citit citeva forumuri si am facut exact ce au spus baietii pe forum dar numai ca la mine nu a mers.ecranu s a inegrit si nimic.problema care e... ca acum am un meniu ciudat si nu mai imi apare gps u.niste sfaturi daca imi puteti da v asi fi foarte recunoscator.

Salut tuturor Dupa un drum lung in concediu am inceput sa simt miros puternic de motorina in zona motorului. Dupa o inspectie scurta am vazut ca in zona pompei de injectie si sub e multa motorina. Am fost la un mecanic si mi-a spus ca sint ceva garnituri de la ceva capac care trebuie schimbate. Am inteles ca ulterior trebuie refacut rglajul avansului. Masina merge perfect, porneste la rece la sfert de cheie, nu scoate pic de fum, iar gazele de esapament miros aproape ca la Euro 3. Ma tem de ce se poate intimpla daca un "specialist" umbla la pompa si la reglaje. M-ar interesa mai multe detalii, informatii despre operatie, daca a mai patit cineva, daca se poate face ceva sa…

Am incarcat gaurile de racire care erau largite, am verificat planeitatea chiloasei si am luat 2 mm la freza din ea, si tot scoate gaze pe la furtunul care duce spre radiator. Nu stiu daca are corespondenta canalul de racire cu cel dintre supape, posibil acolo sa fie vreo fisura ca n-am dat supapele jos... si daca stie careva cum e fluxul de apa prin _chiulasa_ sau are vreo poza ceva de la E34 TD de 2.5 sa mi-o trimita si mie. Multumesc anticipat

ieri m-am chinuit sa pornesc masina si dimineata, si dupa serviciu. dimineata a pornit bine, si dupa 1 minut s-a oprit motorul si a trebuit sa insist destul de mult sa o ia. apoi, accelerand la rece, a inceput sa fluiere de ma durea sufletul. a trecut dupa ce s-a incalzit motorul. aseara am ridicat capota cand am ajuns acasa (motor cald), si se auzea un usor suierat constant. astazi a pornit imediat si nu a mai fluierat. please, help!

Nu stiu cum se face ca atunci cand e mai cald sau dupa ce se incalzeste un pic masina ,la trecerea peste liniile de tramvai, din diferitele intersectii se auda batai pe fata. Am verificat articulatia si nu s-a gasit nimic .Se poate sa bata amortizoarele numai atunci cand se incalzeste uleiul din ele sau e vreo piesa care numai sub greutatea masinii face "poc"... ca mecanicii au zis ca e strong articulatia

am probleme la un E 39 cu luminile din interior.........in mers se aprind si se sting singure in mers asa aiurea citeodata....iar alarma cind o pun sta 1 min ledul aprins si cind incepe sa palpaie atunci porneste alarma..... alta problema se aude un zgomot ciudat la klimatronic unde sint grilele( 2 )acelea mici la bord,si se aude continuu,am citit undeva ca ar fii ceva microfiltre sau asa ceva,dar nu stiu cum sa desfac panoul cu klimatronik sa vad care e problema... daca stiti ce s-ar putea face la rezolvarea problemelor ar fii super va multumesc foarte frumos la toti

Am fost ieri la Filaret ca sa schimb unul dintre cablurile care deschid capota. Mi s-a spus ca si celalalt cablu o sa cedeze si am mai comandat inca unu. Cand am plecat de la service maneta functiona insa de dimineata nu am mai putut sa deschid capota si tb sa mai completez o sticla de antigel pt ca ieri il schimbasem. Stie cineva cum as putea sa deschid capota daca nu mai merge maneta aia?

E39 diesel. cam 800 km facuti fara debitmetru. mai precis cu mufa scoasa :blink: masina trage mult mai bine, consumul imi pare mai mic. intrebare - ce se intampla daca nu pun debitmetrul inapoi? stiu ca e pus acolo cu un scop, dar ce probleme apar daca merg fara? as vrea sa il schimb in ianuarie

Errori ale compuerului de bord descrieri !

exista kit de reparatie ? trapa nu a fost folosita ..............un cablu este gripat pe camasa de cupru am vro sansa ??? :blink: sau o trapa de vanzare ...............poate

asa cum m-am invatat pana acum :) , cand am o problema sau o nelamurire despre masina mea( de care sunt foarte multumit :) ) apelez la voi "prietenii" mei de suferintza :) . de vreo saptamana acul turometrului si acul ceasului care imi arata cosumul imi fac figurii si anume...ba merg ba nu merg ( incep sa functioneze in mers apoi se opresc si tot asa, haotic) acelasi lucru se intampla si cu luminile care imi arata uzura uleiului :blink: , in seara asta in schimb nu au mai mers deloc. Va intreb exista vreo solutie de a rezolva aceasta problema singur????, deoarece mecanicul meu nu se baga la partea electrica, si nu stiu cum sa fac sau la cine sa apelez. astept sfaturile …

Am si eu o problema. Toate ceasurile de bord nu mai functioneaza...Iar pe display imi afiseaza CODE, uneori...dar de cele mai multe ori nu se mai vede nimic. Intrebarea este ce pot sa fac? Am intrebat la BMW Automobile Bavaria Otopeni si mi-au spus ca trebuie schimbate ceasurile de bord...Care fac 300 de euro... Eu ma gandeam ca ar putea fi acumulatorii bordului dusi...Ce ma sfatuiti?

Am luat de curind un 525 tds din 93 cu cutie automata, adus in decembrie 2006 din Germania, inscris in ianuarie 2007. Pina acum am obtinut un consum urban de circa 12,5 %. Nu e cam mult? PS:Am schimbat uleiul, filtrele, curelele. Pls.

dimineata cand pornesc motorul, se aude ori de sub masina, ori parca in spate, un carait ca si cand pe o roata zimtata freaca o lama elastica, ca un huruit de mitraliera, apoi dupa ce se incalzeste motorul, parca nu il mai aud. acest zgomot se aude indiferent daca sta masina sau e in miscare si cu aceeasi intensitate. are cineva idee de la ce ar putea fi? multumesc.

am un 528 i E39 si nu imi functioneaza bordul complet atuci cind pun semnalizarea nu mi se aprinde nici o sageata verde deasemenea nu se aprinde nici faza lunga nici luminile de ceata si nici nu se aude tacanit-ul cind semnalizez afara totul fuctioneaza normal adica se aprinde si faza lunga si semnalizarile este totul ok. daca stiti ce trebuie sa fac sa remediez defectiunea nu stiu nici unde se afla blocul de lumini.

va rog sa ma ajuta-ti cu ceva sfaturi legate de schimbarea pompei de motorina, cea din rezervor la un e 39 525 d din 2000 multumesc

salut tuturor am o problema cu clima si vreau sa va cer si parerea voastra. masina e cea din semnatura. azi am cuplat clima, si am observat o problema .ma uit la motor si vad ca imi cupla compresorul dar dupa ceva vreme il decupla.fara compresor cuplat avea o bataie destul de puternica si fulia de la compresor avea joc si mi se pare ca e din ambreajul de la compresor. cand cuplam clima nu se mai auzea bataia respectiva,timp in care sufla aer rece,dar imi decupla dupa 5 minute. si ce m-am gandit. am dat jos cureau de la compresor si cand am dat-o jos cureaua era piscata,problema e ca acea curea era noua are doua sapt , nu era crapata,deci... voi ce parere aveti sa fie co…

dupa ce a fost modificat afisajul din germana in engleza am observat pe afisajul ce arata cati km au fost parcursi de la ultima resetare a aparut un punct mic rosu in fata cifrelor, ca o bulina mica aveti idee ce reprezinta?

cred ca masina nu imi incarca bateria , ce piesa am nevoie? daca ascult muzica pe loc sa zic 10 15 min nu mai pot porni.

La relanti tremura rau (nu ff rau dar tremura mai rau ca inainte) si cand pun franez sau iau viraje. Cand este in viteza (in sarcina) merge perfect. Cel mai rau se observa cand opresc motorul, tremura fff rau cand il opresc. Am vb cu un mecanic si a zis ca s-ar putea sa fie de la volanta ... stie cineva?

am observat ca de ceva timp, scaderea turatiei motorului, la relantiu, nu este brusca, adica acu am luat piciorul de pe acceleratie si nu scade imediat. in prima faza scade rapid la aprox 900 rotatii, apoi in cateva secunde ajunge la 600 rotatii, unde sta linistit, fara fluctuatii, dar vreau sa intreb daca este normal sa dureze (aprox 10-15 sec) pana se stabilizeaza turatia la 600 la relantiu. nu face chiar de fiecare data la fel, dar de cele mai multe ori. se vede ca e ceva controlat, dar nu stiu unde trebuie sa verific, sau ce poate fi. daca aveti o idee o astept. multumesc.