Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Urmeaza sa inlocuiesc parbrizul la BMW-ul meu 520 D din 2001. Nu am de gand sa merg la Bavaria, pentru ca nu este agreata de asigurator, ceea ce inseamna ca trebuie sa achit eu toata suma in avans si apoi sa-mi recuperez banii. Voi merge la un service unde ii cunosc pe baieti. As vrea sa stiu, insa, ca sa-i pot avertiza inainte de a dezlipi vechiul parbriz: este necesar sa fie atenti la vreo conexiune prin cablu intre parbriz si calculatorul masinii? Pentru ca parbrizul meu este prevazut cu senzor de ploaie. Iar dupa aceea, trebuie resetata vreo eroare, astfel incat calculatorul sa recunoasca noul parbriz? Va multumesc frumos

Salut am si eu o problema cu bmw meu de cateva zile imi scoate fum pe teava de esapament si prin partea stanga cum te uiti la motor din fata dar nu mereu spre exemplu daca merg mai sportiv cu ea nu da fum deloc daca merg mai potolit si o las pe ea sa schimbe atunci scoate fumul acela si am mai observat ceva atunci cand incepe sa dea fum se aude un sunet mai infundat la accelerare ca un uruit mai profund nu mai se aude sasaitul acela de turbina Tin sa precizez ca masina are si filtrul de particule scos si catalizatorul ,am schimbat la ea galeria de evacuare racordul flexibil toate garniturile intre bloc si galerie intre galerie si turbo nu am nici o pierdere de fum pana…

In bord , acolo unde arata temperatura sa ars un led , cel putin nu se mai lumineaza partea de acolo , cum il schimb? trebuie sa desfac tot bordul? masina e BMW e39 din 2002

salutare masina in cauza e E39 530d din 2000, si de cateva zile au inceput s ami se aprinda in bord martorii de la ASC si ABS..daca opresc masina si o las 10-20 de minute cand o pornesc nu mai sunt aprinse...am mers cu ea azi si nu s-au aprins..in seara asta iar s-au aprins..si mereu se aprind in mers... am verifcat deja mufele de la senzori de la roata stanga fata si dreapta spate... a mai auzit cineva de o astfel de problema??? multumesc

Salut. Am un E34 520i din '95 iar in urma cu 2 zile mi'am spalat motorul cu un pulverizator, apa si un sampon nu prea spumant. "Operatia" a constat in pulverizare sampon dupa care pulverizare apa(atentie doar pulverizare, nu jet, nu furtun, nu galeti cu apa). Toate acestea la suprafata ... am invelit electormotorul si alte chestii, mufe care mi se pareau mie suspecte ca transmit electricitate,nu am scos capac motor, nu am bagat mainile pe dedesupt sa scot sau sa rup ceva. Astazi dimineata, surpriza. Mi'a pornit la prima cheie, dar greu, dupa 3-4 secunde cand eram gata sa renunt a luat'o dar parca se ridica din morti turometrul ... mi'a stat 5 sec la relanti in 800 turat…

Salut baieti, revin din nou cu probleme la masina mea bmw f10 2011 520d. In postul precedent am scris asta: "Salut baieti! Si bine v-am gasit fiind primul meu post. Deci problema este : dupa ce o calcam putin (nu kickdown) o depasire normala, sau alte chestii imi dadea transmission fault. A2a problema este ca dupa o frana de la viteza medie 80-90 la 0 face ca masina sa nu mai plece dupa ce eliberez frana, iar acceleratia o face sa smuceasca tare la plecare. Eroare (ista+): problema schimbat din treapta 2 in 3 si foarte mare presiune din C in B (adica treapta 2-3) vreo 400 era numarul din cate imi aduc aminte. Mecanicul mi a zis intai sa verific uleiul iar daca acesta e na…

Salutare! Imi puteti spune care este cea mai buna varianta de montare alarma pe un e60? Care sunt implicatiile? Originala / aftermarket ? Nu ma intereseaza cu pornire masina din telecomanda sau inchidere din telecomanda de alarma, ci doar alarma. Din cate stiu Viper este cea mai buna optiune, dar, care model? Cu / fara pager?

Salut! Mi-am cumparat si eu un e 39 din 2001 anu trecut si nu imi beep-uie daca nu imi pun centura nici eu nici pasagerul... martorul se aprinde in bord dupa ce pun contactul dar dispare dupa apx 7 sec.... stie cineva care ar putea fi problema... Daca mai exista un topic asemanator va rog sa ma directionati.... Va rog ajutatima deoarece uit sa imi pun centura.((

am si eu o intrebare. stie careva daca este vreo problema daca alternatorul imi incarca prea mult (14.8-14.9) ?

Acum cateva zile aproape am fiert motorul... M-am speriat crezand ca am o problema destul de grava la motor. Am dat cateva telefoane si am fost sfatuit sa schimb "vascul" (nu stiu daca asta este denumirea sau doar un pseudonim). Nu am mai avut probleme cateva zile, dupa care astazi am pornit AC-ul, dupa 5 minute temperatura la apa a crescut... Am oprit AC-ul a ajuns la nivelul normal... Am cautat cateva explicatii pe internet si am dat peste video-ul de mai jos. Am pornit AC-ul si am vazut ca si la mine are aceleasi simptome... Se invarte o fractiune de secunda si se opreste. Am sunat la cateva service-uri si mi-au spus ca trebuie schimbat ventilatorul auxiliar. Baietii m…

Am si eu niste dileme: 1)Se poate pune TV Tunner pe E 60 cu bussiness? 2)A aparut dvd-ul cu navigatie cu Romania si Europa de est? Stiu ca pt profesional este dar pentru bussiness cand apare? 3)Cd playerul masinii citeste si alte dvd uri sau doar pe cel original de navigatie? Am remarcat ca mp3 nu citeste cu dvd n-am incercat. (cred ca e o intrebare tampita asta dar... :))

Salut, Am cumparat un BMW 520D, E61(MUE) productie Aprilie 2010. Cutia este automata. Am venit cu ea de la Nasaud la Bucuresti si am avut un consum mediu de 6-7%. Am resetat consumul ca sa vad cat imi ia in oras. Si acum am un fabulos 13-15 %. Am observat ca in mers se comporta normal si s-ar duce la 8-9%. Problema mi se pare ca vine atunci cand e la relanti. Am mai resetat o data, mers vreo 30 de km in traficul asta frumos din Bucuresti, si vad ca atunci cand stau pe loc in trafic consumul creste cu 0.1% constant. Am mai avut un 320D E46, dar ala imi lua 8% in oras, cu acelasi stil de condus. Imi puteti sugera ce sa verific? Nu prea ma pricep la partea tehn…

Salut baieti! Azi am ajuns la ranca Ăâ˘i a fost nevoie de lanĂâşuri asa ca le-am pus, am reuĂâ˘it in cele din urma sa urc dar la un moment dat a trebuit sa o turez mai tare Ăâ˘i mi-a apĂŁrut mesajul in bord cu parking Brake failure in timp ce aveam lanĂâşurile puse Ăâ˘i nu mai pot acĂâşiona frâna de mâna Ăâ˘i implicit nici autohold ul. AveĂâşi idee ce s-ar fi putut ĂŽntâmpla? MĂŁcar pana ajung la mecanic sa punĂŁ un tester pe ea Ăâ˘i sa o verifice.. maĂâ˘ina in cauza bmw f11 520d. MulĂâşumesc frumos! Sent from my iPhone using Tapatalk

Salutare la toti, am un F10 din 2016 si de ceva timp imi face probleme la display,se reseteaza non stop,navigatia, radio etc.....stie careva care ar fi problema?va multumesc.

Masina este a unui prieten, este un 525d. Motorul nu mai vrea sa porneasca si ii da eroarea urmatoare: ”Ignition faulty” si ceva de genul ca motorul nu porneste pentru ca pedala de frana este blocata. A patit cineva asa ceva? Ce putem sa il sfatuim? Multumesc anticipat pentru ajutorul vostru. Mesajul este urmatorul: Ignition Fault - It may not be possible to start the vehicle without the brake pedal depressed

BUNA!recent am cumparat un 520d e39 an 2000 nu imi porneste ventilatorul de la clima(cel de la radiator)clima functioneaza ff bine la drum intins ,in stationare functioneaza la fel de bine doar ca se aude compresorul cum ,cupleaza si decupleaza.am pus tester si imi arata ca electroventilatoru defect.am conectat elventilatoru la un alt e39 si functioneaza normal in cele doua trepte. CE AR TREBUI SA MAI VERIFIC??? MULTUMESC

Astazi, dupa o ploaie torentiala, si dupa cateva ,,lacuri de acumulare" luate la viteza de 100-120, am patit urmatoarea chestie: Intrand in oras si oprindu-ma la cateva semafoare, motorul a inceput sa trepideze si sa miroase puternic a benzina in masina, ventilatia fiind pe dezaburire, fara AC si fara cuplare recirculare. Am tinut-o din acceleratie cu sprituri, masina nu mai tragea, mergea inecat ( asta era senzatia ). Nu am facut altceva decat sa trag pe dreapta si sa o accelerez puternic pana la limitare. A scos fum negru pe esapament, dupa care si-a revenit miraculos. Acum functioneaza bine, nu intrerupe, nu da rateuri, nu mai scoate fum negru. Intrebare: Ce trebui…

Salut, Sunt pe autostrada din ungaria...in timp ce mergem a aparut eroare de motor pe culoare portocalie ...model 530d e60 2004 218 ps...acum stau in omv ...ce pot face? Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk Sa sun oare la service sa vina sa verifice? Si sa nu plec ? Totusi mai am de condus 10 ore Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Va salut! Am observat doua simptome la masina (E39 525dA 2002) : 1. Intre 900 si 1500 rpm se aude un fel de fluierat/suierat; initial am crezut ca e de la cutie, ca il auzeam (numai cu geamul deschis) cand mergeam cu masina; intamplator am remarcat ca si in stationare apare suieratul, cand sunt in P sau N, deci, zic eu, exclud cutia. O fi turbina, curelele de transmisie? daca aveti alte pareri, le astept cu interes. http://www.youtube.com/watch?v=ovO-5_o-twE 2. In timpul functionarii motorului, indiferent cald sau rece, daca desfac busonul pe unde se toarna ulei, se vede cum iese fum alb; mentionez ca am schimbat ulei si filtre: aer, epurator, motorina (nu din cau…

imi ramane becul aprins de pe dreapta fata faza lunga(525 tds din 98 e39).sunt oprite toate si pozitia si proiectoarele. am scos mufa de la bec dar cum o bag imi sta aprins ! chiar daca inchid(din telecomanda) masina ! ???? daca ma poate ajuta cineva ! multumesc ps :imi merg toate becurile (nu are xenon)si cand dau faza lunga sau flash mi se aprinde cel din stanga dar cel din dreapta sta mereu aprins chiar daca dau flash!

Buna. Daca a mai patit cineva asa ceva: Pornesc motorul si merge perfect porneste oricind nu am probleme la relantiu,doar daca pornesc cu ea de pe loc pina nu ajunge turatia la 2500 rpm nu are viteza. A 2 problema la cald incepe sa se auda un ticait asa mai silentios din motor dar enervanr,nu foarte tare un pic mai gros ca cel al tachetilor daca are. A3 problema este la acceleratie chiar pe loc se aude un intrat de aer fals sau ceva parca as pune mina pe tubul de la aspirator ptr o secunda doar, cu toate aste mechanicul mi-a zis ca ma duce mult si bine.A la motor mi-a zis ca e din cauza uzurii. Va multumesc

a venit frigul, si am inceput sa-mi amintesc citeva probleme. nu grave, dar enervante. din cunostintele mele despre o cutie manuala, inteleg ca daca masina sta pe loc cu ambreiajul cuplat (nimeni nu apasa pe nici o pedala), atunci axul care "intra" in cutie se invirte o data cu motorul. de unde deduc ca daca stau pe loc o vreme cu motorul pornit, uleiul din cutie ar trebui sa se miste p-acolo, sa se incalzeasca putin si sa se fluidizeze. si atunci de ce pina nu merg citiva km, nu pot sa bag in viteza I decit foarte greu ? uleiul a fost schimbat in vara (mobil 80w90), nivelul e ok (nu curge pe nicaieri), si span era foarte putin pe dopul magnetic (asta dupa 3 ani si …

salut am un 530d E 39, pack M touring din 2003, am ramas fara curent, am pornit cu cabluri si de atunci nu mai se aprind nici radio nici ecranul cu navegatia, senzorii de parcare merg dar numai daca apas eu butonul in manual, si ramin aprinsi chiar si dupa ce opresc motorul si scot cheia,iar semnalizarea merge afara dar la bord nu se aprind sagetile verzi si nici nu se aude nimic.am fost la un service si au pus testerul, apare o averie ceva de genul BUS, numai ca nu se poate sterge, poate stie cineva ce se poate face.....Merci!

BUNA ZIUA,SUNT POSESORUL UNUI BMW 520 MODEL E60 DIN 2004 LA O CUTIE MANUALA SINGURA PROBLEMA CARE E UN PIC DERANJANTA ESTE CA ATUNCI CAND ESTE UN PIC FRIG AFARA SI PLEC DE PE LOC INTRA GREU IN TREAPTA 1...DAR DUPA CE FAC 20-30 KM ISI REVINE...MA POATE AJUTA CINEVA CU UN SFAT? IN REST CUTIA SCHIMBA PERFECT

Salut, am un 518i din 1994, aparent functioneaza normal dar la 3500 de ture pica in nas si incepe sa tripideze motorul. Am schimbat debitmetru aer, filtru benzina,bujii,sonda lamda dar fara nici un rezultat.Testerul nu arata nici o defectiune.La ultima alimentare am bagat aditiv de curatat injectoare,am mai castigat 300 de ture,nici cum nu trece de 3800.Ma puteti ajuta va rog?multumesc