Vreau sa imi schimb jantele si momentan am anvelope Bridgestone RunFlat. Se pot instala fara probleme pe jentile noi sau sunt sensibile si se deterioreaza daca le bag/scot pe janta?

Vreau sa imi schimb jantele si momentan am anvelope Bridgestone RunFlat. Se pot instala fara probleme pe jentile noi sau sunt sensibile si se deterioreaza daca le bag/scot pe janta?

293375[/snapback]

 

Cum sa se strice anvelopele daca le scoti? :)

Probabil glumesti :blink:

Nu glumesc, cineva de pe forum spunea ca daca le tot bagi si scoti se strica talonul...etc...Nici mie nu-mi vine sa cred asa ceva, dar f multa lume s-a plans de anvelopele astea, asa ca nu mai stiu ce sa cred!

Anvelopele run-flat se scot foarte greu cu sculele obisnuite. E nevoie de multa forta fizica si operatiunea e predispusa la erori. Se poate foarte usor, deteriora janta dar si anvelopa, in special buzele amandoura.

 

Practic exista o masina de de-jantat speciala pentru run-flats. Din pacate n-am vazut-o prin Romania.

 

Mai mult, fara aceasta masina, cand se preseaza din lateral talonul, anvelopa sufera niste indoituri care nu-i sunt bune. Am vazut zeci de anvelope RFT crapate pe interior si cei de la centrul BMW de jante si roti din Garching mi-au explicat ca e fie din cauza lovirii unor gropi, fie din cauza de-jantarii fara aparatul special.

 

Acum, cu putina atentie din partea celor de la service-ul de roti, scapi fara probleme...

Mda...o sa merg la Autosoft sa vad ce si cum...Ma gandeam eu ca totusi ar fi ceva probleme.

Cred ca o sa abandonez ideea cu RFT-uri si iau si niste anvelope normale noi...

Parerea mea este sa iti cumperi niste cauciucuri normale pt Bucuresti. Iar in legatura cu ce a zis Romulus, are perfecta dreptate.

La mine, dreapta spate pierdea presiune .... (nu am descoperit nici acum cauza) am fost la o vulcanizare ... au scos cauciucul de pe janta si l-au pus la loc ...nu avea absolut nimic... am plecat spre C-ta iar la 150 km/h vedeam fum in spatele masinii ... si becul de pana aprins. Cand m-am dat jos am observat ca am avut explozie. (era in flacari) :blink:. Mentionez ca era vorba de un Goodyear NTC 5 Runflat

La mine, dreapta spate pierdea presiune .... (nu am descoperit nici acum cauza) am fost la o vulcanizare ... au scos cauciucul de pe janta si l-au pus la loc ...nu avea absolut nimic... am plecat spre C-ta iar la 150 km/h vedeam fum in spatele masinii ... si becul de pana aprins. Cand m-am dat jos am observat ca am avut explozie. (era in flacari) :blink:. Mentionez ca era vorba de un Goodyear NTC 5 Runflat

296470[/snapback]

 

 

Nu au treaba cauciucurile cu incompetenta oamenilor :)

Pai din pacate sunt in stransa legatura...Asa ca o sa imi pun caucioace normale...dca fac pana...o sa dau la manivela...ca tot omul... :blink:

Acum ca tot a venit vorba de problema asta .... imi poate da cineva o explicatie logica pt. pierderea de presiune la runflat?

Edited October 13, 200719 yr by secmun

Acum ca tot a venit vorba de problema asta .... imi poate da cineva o explicatie logica pt. pierderea de presiune la runflat?

296572[/snapback]

 

 

Nu cred ca pierd presiune mai mult decat cele normale, in timp.

Daca unul din ele pierde in mod constat, are o problema.

 

...Asa ca o sa imi pun caucioace normale...dca fac pana...o sa dau la manivela...ca tot omul... :blink:

296564[/snapback]

 

 

Asta pot sa inteleg si te aprob, mai ales la cate recall-uri au avut RFT-urile de la BMW :)

 

Totusi, un cauciuc nu este prost deoarece nu este utilizat corespunzator.

Un RFT se poate demonta si remonta de zeci de ori, fara sa sufere nici o stricaciune.

Am avut goodyear si continental .... ai ambele tipuri pierdeau presiune. Mai ales la drumuri cu denivelari proeminente.

Am avut goodyear si continental .... ai ambele tipuri pierdeau presiune. Mai ales la drumuri cu denivelari proeminente.

Atunci poate aveai janta indoita sau fisurata.