Leaderboard

Nu m-am impacat deloc cu comportamentul violent al motorului supraalimentat cu turbo de pe 328i. La acest tip de compresor puterea creste liniar si continuu pana la linia rosie iar cuplul este constant intre 2000 si 8000rpm. Am experimentat ambele solutii, in trecut avand printre altele si un E30 325i cu compresor care mi-a placut f mult. Solutia cu turbo pe tractiune spate dupa parerea mea, este pentru cei care vor sa aiba parte de imprevizibil si atunci cand de fapt nu-si doresc asta. Am vrut o masina foarte puternica dar foarte practica in acelasi timp cu care sa pot merge zilnic precum si in concedii sau la drumuri lungi, Compresorul iti furnizeaza acest tip de siguranta si fiabilitate. Ergonomia unei astfel de masini cred ca tine f mult de gusturi si preferinte, dar sa nu uitam ca butonul sport face minuni atat atunci cand este apasat si masina devine un monstru cat si atunci cand este decuplat iar masina este f docila si cuminte.

Eh, putina reclama suplimentara pentru Banica si ocazia de a folosi stereotipul cu BMW (la alegere: scump, bolid, de lux, smecher cu, etc...). Gazetari seriosi, vorba 'ceea !

In sfarsit am reusit sa schimb volanul!! A durat ceva din cauza resoftarii! Nu voia sub nicio forma pt a ....nu mai aveam radio-cd-ul original! La asta m-a ajutat colegul Alex_wly (caruia ii multumesc mult ) Atasez un link cu si despre volan. E foarte aderent, placut de manevrat si .... http://www.fastm.com/e92m3/bmwperfsteeringwheel.html

masina s a vandut.topicul se poate inchide ! multumesc!

up cu compactu' dat fiind ca mi-am gasit masina, pretul devine 2200 eur neg urgent...

Cateva pozne de azi Restul sunt aici : http://www.upload-ro.ro/download.php?file=...fa06a69ab9976e3