Acum din 2.0d 177cp o dam in 2.0d 150cp ??? Se comporta atat de diferit,pe bune ai mers cu una ? Tdi-pd 140cp,are un pic mai multa vlaga in zona inferioara (aprox 1500rpm),comparativ cu 2.0d 150cp (177cp este cu totul altceva),insa se plafoneaza repede (putin dupa 3500rpm),dieselul bmw,chiar si 2.0d 150cp targe mai liniar pana la rosu, 4800rpm. In concluzie plaja de turatii este mai mare la 2.0d de la bmw decat la 2.0tdi,chiar daca tdi-pd are zvac la 1500rpm. Pana si cei de la vag au inlocuit pd-urile cu cr,adica au renuntat la celebrul zvac pt a prelungi senzatia de plafonare si pt a reduce zgomotul. Acum daca tu apreciezi elasticitatea motorului doar intre 15-3500rpm este pb ta.