Leaderboard

Sa fim seriosi, nu da nimeni 10k pe un e39. Astea sunt vise.

Este foarte bine ceea ce faci, eu personal am fost la mecanic cand m-am apucat de motor cu vreo 15 pagini din manualul de service Bentley in care se explica detaliat ce si cum se face; un mecanic fara talente de zmeu nu este deranjat de o chestie din asta, oricine poate gresi. Cauta manualul de service Bentley pentru masina ta, vei fi surprins cat de detaliat sunt date operatiunile.

Exista o pompa speciala care se monteaza pe gura vasului de expansiune si care iti baga 1.5 bar in instalatie. Daca presiunea scade inseamna ca iti scapa pe undeva. Tot cu ocazia asta cercetezi tot traseul si vezi pe unde scapa. Poate nu e neaparat nevoie sa desfaci motorul si ai vreun por pe vreundeva.

E posibil sa plece in 3 pistoane din cauza antigelului care intra in camera de ardere de asta eram curios daca rezolvi problema cu bobina ,asta era problema nu vorbeam sa ma aflu in treaba. O garnitura de chiulasa arsa in timp se deterioreaza din ce in ce mai tare .Deci daca ai garnitura arsa ar trebui sa iti consume din ce in ce mai mult antigel si masina sa mearga din ce in ce mai prost . Cand se da jos chiulasa se verifica planeitatea si dupa aia daca e nevoie se rectifica .Garnitura de chiulasa se ia in fuctie de rectificarea chiulasei.Asta ar trebui sa stie orice mecanic.

inainte sa te apuci de treaba asta fa un test de compresie sa fii sigur. Daca ai ceva la garnitura de chiulasa o sa se vada la test. MAi bun si mai precis ar fi un leak-down test, dar sunt putini tare care fac, desi nu e mare smecherie..

Manopera 10 milioane, in care a fost inclusa operatiunea aceea de 400 lei, dar a fost un pret preferential. Eu am schimbat mai multe cu ocazia aia, garnitura a fost vreun milion si ceva parca. Din Bucuresti sunt.

Apa nu are voie sa piarda absolut de loc, partea cu se evapora nu e viabila; mai ales daca ai si spuma in ulei nu are ce altceva sa fie daca uleiul tau nu este foarte vechi sau de o slaba calitate.\ Scoate cumva fum alb? Referitor la inlocuirea garniturii de chiulasa, eu am desfacut motorul acum vreo 2-3 luni pentru rectificarea scaunelor supapelor, daca tot umbli este pacat sa nu faci si asta, la mine a costat vreo 400 lei toata treaba ( rectificat scaune, inlocuit o-ringuri supape, planeitate) la motor in 6, 24 valve. Bine, poti intai sa probezi sa vezi daca vreuna curge cu benzina, la mine era una care scapa binisor si are doar 140k km. Recomandat este sa faci planeitatea la fiecare desfacere a suruburilor deoarece pot aparea diferente in urma "destresarii" metalului la demontare. De asemenea am inlocuit si suruburile de la chiulasa , vreo 70 ron setul, asa spune in manualul de Bentley ca se face. Ca si scule speciale, ai nevoie de cheie dinamometrica si de o mana ferma, la mine de exemplu s-a facut prima strangere cu dinamometrica si apoi inca 2 randuri de strangeri la 90' care necesita si forta fizica, chiar daca ai un prelungitor mare. Cuplurile de strangere si timpii de asteptare sunt trecute pe ambalajul garniturii de chiulasa. Trebuie avuta o FOARTE MARE GRIJA sa fie perfect curatate orificiile in care se infileteaza suruburile chiulasei, niste apa ramasa acolo poate duce la spargerea blocului, apar forte foarte mari la strangere!

pentru ca la drumurile scurte nu se incalzeste suficient cat sa se dilate si sa scape pe acolo. de exemplu la diesel are piesa asta: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2106&hg=11&fg=35 cea centrala e un cot cu 2 iesiri...si al imbinare apar depuneri albe.... semn ca pe acolo scapa. asta e la diesel. uitate al tine daca ai ceva asemanator. Eu am descoperit intamplator cand am desfacut aparatoarea de la vascocuplaj. oricum asta e doar o varianta. alta bineinteles ca e ca problema e la garnitura. poti incerca sa inspectezi vizual daca ai depuneti albe pe al imbinari la traseul de racire. Mai exista varianta in care ai un por in radiator...care la fel se evapora si nu se vede. uleiul in baie creste ca si nivel? depunerile de la joja si capac ulei sunt de la condens...tocmai pentru ca faci drumuri scurte...

Nu am mai auzit de volant usurat la diesel, cred ca singurul efect e ca o sa-ti dea niste megasocuri la masina avand in vedere cuplul mare si de la turatie mica.

433 MHz

sigur, categoric cur, adica pe una cu tzatze mici si cur misto o mai halesc, insa poa' sa aiba si mama tzatelor, daca are un basau d-ala patrat, lasat si flescait, mi se ia instant. Curul, este foarte important Plus ca un cur misto, iese mai mult in evidenta decat tzatele si e mai greu de fake-uit, in schimb una cu tzatze lasate de exemplu sau flesci d-alea, te poate induce in eroare cu sutiene d-alea push-up etc. la fel si fomeile cu tzatze mici, asa la cur e mai complicat, curu' ori e misto, ori nu. Practic, i am more of an ass person, ca sa zic asa

...aaa...dar te-ai gandit ca unora poate le place morcovul in cur? Stii tu vorba(versul) aia inteleapta..."Cele mai multe tarfe nu-s femei" Conjuga-mi te rog verbul "vreai". Doar atat mai vreau de la tine. Multumesc!

Nu mai bine se inchide topicul?

pentru zapezile din ultima perioada..prefer orice tractiune inafara de cea pe spate.. este o provocare:P

nu prea se intelege ce vrei /sa o repari/sa o schimbi cu una usoara/sa o modifici la sb in ,mai usoara,sunt din sb dar nu am auzit ca s-ar repara pe aici asa ceva

Mai mult decat un topic pe forum nu se poate face...doar eventual daca s-ar putea pune sticky pentru a se vedea tot timpul. Si da lumea stie de revista dar multi din cei care au cumparat-o in trecut nu mai activeaza pe forum de ceva vreme. Hai sa zic ca la momentul actual de la 75 de doritori s-ar mai strange pana la 100 la intalnirile comunitatilor Bucuresti-Cluj-Tg Mures unde eu si XXL putem ajunge personal dar ar trebui mult mai mult. E unica revista de club nu doar din Romania ci si din Europa...e pacat.

am un modul de sunet pt navi mare de e 39 si merge sunetul numai intr o parte de masina....sunt cautate astea...spune mi te rog cat imi oferi pe el pe pm sau la tel 0743105156...multumesc mult