Leaderboard

Corect, din partea reprezentantelor.

Da, recomand Sachs. Ei fac si echipamentul original si sunt ft bune.

Ba si la diesel e problema cu simeringurile. Nu stiu sigur la N47, dar la M47 problema cu consumul de ulei vine in principal tot de aici. Sau cel putin e o pista pe care trebuie s-o verifici. N47-le pe de alta parte nu prea consuma ulei, sunt putine cazuri raportate.

Exact cum spui, daca citesti articolul de mai jos, afli mai multe: BMW Has Been Building The Same Car For 51 Years: Un citat interesant pe titlul topicului: There's a very simple formula to figure out what BMW will be the main target of BBD (Bavarian Brainfart Disorder,) at any time: Take the last generation of a BMW line. This car you will now call heavy, complicated, and boring. Today, that car is the BMW E90 3 series. Take the generation before last of a BMW line. This car you will now call light, simple, and exciting. Today, that car is the BMW E46 3 series." Nimic mai simplu decat E30!

Pentru ca mașina nu are dotĂŁrile care sunt scrise in dreptul numerelor sigurantelor, de exemplu ,trapa,scaune electrice,ĂŽncĂŁlzire bancheta spate... Sunt multe

Recent am invatat ca vanzarile merg mai bine pe farcebook decat pe OLX sau alte platforme. Am stat cu masina la vanzare o jumatate de an, am reusit sa o vand pe bmwclub dar nici pe departe la pretul dorit. Am ramas cu anvelopele de vara si ma chinuiam sa le vand pe olx si bmwclub de ceva vreme, fara succes. Am cautat intr-o sambata de plictiseala un grup de fb cu BMW F10 si am reusit sa vand rotile in aceeasi zi, cu pretul dorit. E doar o sugestie. Bafta!

nu am vrut sa deschis iar vechiul si prea discutatul subiect, cu masina pe care nu ne-o permitem pt o intretinere corespunzatoare. ma gandeam ca le pune putin in balanta. pe termen lung tot el are de castigat.

Singura problema este ca masina ta este din 2012 nu 2013 cum scrii in anunt. Asta daca nu cumva s-a transformat cum se intampla in anunturile de pe autovit unde 99% din masini intineresc cu 1 an.

Am rezolvat.toti cei care se pricep,ca sa zic așa,in Bmw,numai spus sa nu merg cu ele așa.drept urmare,am urcat o pe platforma,am fost la reprezentanta și in 2 ore mi au fĂŁcut tot ce trebuie. Pe viitor,nu mergeți cu mașina dacĂŁ nu sunt configurate amortizoarele noi pe ea.riscati la distrugeți. PS:nu intra in modul sport când sunt in avarie,este de 10 ori mai rigida dacĂŁ nu sunt configurate,decât modul sport Amortizoarele când sunt noi și neconfigurate,sunt de fapt in modul de transport,ceea ce este total diferit de sport și mult mai rigide

amortizoarele cu EDC trebuiesc configurate si calibrate la prima folosinta, intr'adevar

Scuze ca raspund asa greu, dar am fost ocupat in acest weekend. Pretul este 14350e neg., dar dupa cum se spune, fa-mi o oferta.

Am sunat si eu ieri sa vad daca a sosit piesa,se pare mai dureaza.Din cat am observat doar la motor 2.0 s-a schimbat pana acum 520,525d. A schimbat cineva la 3.0 racitorul?

Daca masine e infranata din cauza ca sunt placute blocate in etrier aproape obligatoriu o sa vezi, simti, jantele calde daca nu chiar fierbinti dupa cate sute de metri, 1 km.. depinzand de cat de blocate anumite parti ar putea fi atingand discul. Trebuie remediata situatia in cel mai scurt timp. Si desigur o masina infranata se simte fara dubii ca nu trage pentru ca efectiv incetineste nu ca motorul nu trage.. Dar mai bine fa un test cu INPA, ISTA, CARLY... probabil o sa afli mai multe decat presupunand. Schimbul l-ai facut tu personal sau ai lasat masina in service?

multumesc. dar nu am, nu folosesc farcebook(naspa, nu? ) daca se vinde e ok, daca nu.....nu e pb, e dreapta nu o dau sa scap de ea. multumesc de sfat oricum stima