Leaderboard

Dupa 2 ani de f30 335xd non-facelift, am decis ca vreau sa incerc si varianta pe benzina. Variantele erau f30 non-facelift 335i (motor N55) sau f30 facelift 340i (motor B58), si in urma tuturor review-urilor de pe net, am ales facelift-ul. Nu sunt prea multe de zis despre achizitie, am gasit-o in tara si am luat-o. Am cumparat-o la 53.000 km, cu full istoric verificat la Bavaria. Nu a avut accident, a avut cateva elemente revopsite pe CASCO (bara fata, bara spate), plus parbriz schimbat din cauza unei pietre. Masina are MPPSK (M performance power and sound kit) instalat, ceea ce inseamna ca acum dezvolta 360 cp si 500Nm (disponibili intre 1500-4500 RPM), si are evacuare schimbata cap-coada, plus tips-urile de carbon. Sunetul evacuarii este absolut fenomenal, este actionata cu clapeta la schimbarea din modul confort in sport/sport+, sau cand turatia depaseste 4000 RPM. Burble-urile pe retrogradare sunt foarte rafinate, nu sunt de tipul Pops & Bangs. De asemenea, are suspensie AC Schnitzer, fiind coborata cam cu 10-15mm pe ambele axe: https://www.ac-schnitzer.de/en/ac-schnitzer-sport-suspension-for-bmw-3-series-f30-saloon-with-adaptive-suspension-13901.html Am primit si suspensia originala adaptiva. Prima impresie dupa trecerea de la 335xd: directia este cu totul altceva, nu se mai simte tramlining-ul atat de pronuntat, chiar daca configuratia de cauciucuri este aceeasi (225/40/19 fata, 255/35/19 spate). Suspensia este mult mai ferma, dar suficient de confortabila pe drumuri denivelate. Diferenta de putere (313 cp vs 360cp) se simte destul de tare, insa probabil si din diferenta de turatii. Sunetul este...foarte diferit. Type: 8B71 Model: 340i Xdrive Market: Europe Development Code: F30 (MUE) Chassis: Sedan Steering: left Engine: B58M Displacement: 3.00 l Power: 240 kW Drivetrain: All Wheel-Drive Transmission: automatic Color: Glacier-silber Metallic - A83 Upholstery: Leder "dakota"/schwarz - LCSW Dotari: S710 M Leather Steering Wheel S7R7 Innovation Package S337 M Sports Package S7LF Model M Sport S715 M Aerodynamics Package Comfort And Interior Equipment S494 Seat Heating Driver/Passenger S428 Warning Triangle And First Aid Kit S4FT Alum. Brushed Lengthw. Acc. Black Hi-Gls S420 Sun Protection Glazing S481 Sports Seat S459 Seat Adjustment, Electric, With Memory S431 Interior Mirror With Automatic-Dip S488 Lumbar Support, Driver And Passenger S4AE Armrest Front, Retractable S493 Storage Compartment Package S423 Floor Mats Velours S465 Through-Loading System S4NE Blow-By Heater S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip S403 Glass Roof, Electrical Multimedia S6AP Remote Services S6AN Concierge Services S609 Navigation System Professional S6AK Connected Drive Services S9BM Navigation Package Connected Drive S6AM Real-Time Traffic Information S676 HiFi Speaker System S6AE Teleservices S610 Head-Up Display S6FV Online Entertainment S6AC Intelligent Emergency Call S6WD WLAN Hotspot S6WA Instrument Panel With Extended Scope S6NW Telephony With Wireless Charging S698 Area-Code 2 For DVD Driver Assistance And Lightning S5DC Rear-Seat Headrests, Folding S5DA Passenger Airbag Deactivation S5AC High-Beam Assistant S544 Cruise Control With Brake Function S508 Park Distance Control (PDC) S575 Additional 12V Sockets S548 Kilometre Speedo S5AL Active Protection S563 Light Package S552 Adaptive LED Headlight S521 Rain Sensor S5A1 LED Fog Lights S534 Automatic Air Conditioning Wheels And Drive S258 Tyres With Runflat Properties S230 Extra Package, EU-Speciifc S2NH M Sport Brake S2VL Variable Sport Steering S2VB Tyre Pressure Display S2VF Adaptive M Chassis S21C BMW LA Wheel, M Double Spoke Bicolor S2TB Sport Automatic Gearbox Environment And Safety S879 On-Board Literature, German S302 Alarm System S8TH Road Sign Detection S801 National Version Germany S851 Language Version German S322 Comfort Access S3DZ Omission Of Additional Lettering, Outer S320 Deleted, Model Lettering S8R9 Refrigerant R1234yf S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km Individual Equipment S760 High Gloss Shadow Line S775 Headlining Anthracite Poze: Si doua poze alaturi de 335xd: Consumul in prima seara cand am luat-o:

http://www.youtube.com/watch?v=-f5b1sJ5eH8

Salutare. De curand am aflat ca un nou membru al familiei este pe drum si cred ca va fi nevoie de o masina mai mare(cel mai probabil noul X5). Daca cineva e interesat de masina de mai jos, nu ezitati sa ma contactati. Este al doilea G30 pe care il detin (initial am avut un 530i), a fost configurat personal si masina a fost livrata in Martie 2019 in Luxembourg. Planul era sa o tin pentru o perioada indelungata de aceea am facut revizia la 15k km si am achizitionat garantie pana in 2024. Masina se afla in Luxembourg. BMW 540i xDrive, M Sport, March 2019, 21.500 KM, garantie Martie 2024. Pret 53.990 EUR, valoare de cataog depaseste 90.000 EUR Sophisto Grey Xiralic (Sophistograu) Cognac Dakota Leather with exclusive stitching Aluminium Rhombicle interior trim with Pearl Chrome trim finisher M Sport Package Icon Adaptive LED Headlights Driving Assistant Plus Parking Assistant Plus Technology package Head-up Display Navigation system Professional with real traffic information Harman/Kardon surround system Digital Cockpit M sport Carbon Fibre rear spoiler M sport Kidney Grille double spoke Towbar, electrically folding Revizie facuta 15.000 KM desi BMW recomanda la 30.000 KM List of options 337 M Sport Package 5AT Driving Assistant Plus 5DN Parking Assistant Plus Z0J Technology package 552 Adaptive LED Headlights 609 Navigation system Professional 6WB Digital Cockpit 610 Head-up Display 688 Harman/Kardon surround system 4AW Instrument panel in Sensatec 710 M Steering Wheel 21R 19" black 664M light M Double-spoke style with Run-flat tyres 420 Sun protection glass 3AC Towbar, electrically folding 4GQ M seat belts 2NH M Sport braking system 704 M Sport suspension 715 M aerodynamic bodystyling 3DS Display Key 494 Seat heating, front 248 Steering wheel heating 4UR Ambient lighting 6NW Enhanced Bluetooth with wireless charging 6U8 BMW Gesture Control 6WD WiFi hotspot preparation 319 Universal remote control 465 Split-folding rear seats 481 Sport seats, front 488 Lumbar support, driver and front pass. 4T8 Exterior Mirrors - folding with anti-dazzle 575 12V power sockets 5A1 LED foglights, front 5AC High-beam Assistant 760 Exterior trim, High-gloss Shadowline 775 Headlining, Anthracite ZO2 Model Year CO2 Change 4K7 Aluminium Rhombicle interior trim with Pearl Chrome trim finisher 258 Run-flat tyres 2TB Sport automatic transmission 302 Alarm system (Thatcham 1) 423 Floor mats, velour 428 First Aid Kit & Triangle 534 Automatic Air Conditioning 654 DAB digital radio 6AC BMW Emergency call 6AE BMW TeleServices 6AK BMW Online Services 6AM Real Time Traffic Information 6AP Remote Services

Felicitari de alegere! B58 este un motor mult superior N54-ului care este cunoscut ca fiind noul 2JZ al Europei. Se spune ca B58 are la fel, interne forjate iar turbina poate duce mult si bine ca potential. Modelul in sine este unul superb, cel mai probabil pe viitor voi trece si eu la un 340i sau 440i. Sa o stapanesti sanatos! Legat de consum, am dreptate cand spun ca in comparatie cu alte masini de serie, da, este o masina care are un consum de carburant maricel dar feeling-ul care ti-l ofera cand o conduci merita orice banut Drumuri bune!

cati km are masina ? daca tot e dat jos filtru de particule..curata-l !

Multumesc frumos! MPPSK include toata evacuarea + soft-ul de 360 cai. Primesti un plic in care scrie ca e foarte important sa nu pornesti masina cu soft-ul stock, daca ai montat evacuarea. Evacuarea originala: Pachetul MPPSK: Evacuarea pe masina:

Poate e chestie de preferinte personale si obisnuinta, insa pe mine Tesla nu ma da pe spate la interior, cu tableta aia imensa, nu m s-a parut ideal de operat.Interiorul unei seria 3, clasa c sau a4 mi se pare mai reusit si calitativ. La service e mai problematic, reteaua e destul de slab dezvoltata.Si mai am o problema cu legata de confidentialitate, felul in care monitorizeaza datele, traseele, nu sunt convins ca sunt foarte etici cum folosesc toate datele colectate.E bine ca au agitat un pic piata, in viitor nu se vor putea bate cu gigantii din domeniu, care au retele de vanzari si service fff bine puse la punct.

Lasa-l pe bimmer ca abereaza pe forumul asta....incat eu si sar peste postarile lui (fara suparare, fara hate). Important e ca fiecare sa fie multumit de masina lui, in rest dati-le bataie.

Cel mai simplu, desfa pinionul in fata lor si vezi daca are uzura pe spate!

Nu m-am plictisit, insa mi se par invechite. Ideea de far cu bec mi se pare antica deja. Ma gandeam la acest upgrade ca fiind unul care ar improspata look-ul masinii, si in partea din fata dupa ce am schimbat deja stopurile. Am id6 cu carplay, am pachet M, 6wb sincer nu ma atrage asa de mult. Intre timp, mi s-a pus pata pe G si am decis ca nu voi mai tine masina mai mult de un an, asa ca nu ar merita investitia oricum.

Salut, Desi daca ma afumi in trafic nu am ganduri prea bune la adresa ta, pune la loc filtrul de particule si cauta un mecanic. Poate o sa-ti zica sa dai jos rotile, ca va merge, data viitoare, sau sa scoti admisia, poate incurca si ea cu ceva.

Pai ai anulat filtrul de particule din soft ? Se pare ca nu, sau nu a fost bine facut . Oricum aici pe forumul asta nu o sa fii bine privit daca ai anulat filtrul de particule - si pe buna dreptate .

Volan BMW M Sport E9x Ergonomic + Carbon.

In alta ordine de idei, banii tai, masina ta...daca crezi ca merita i-al. Aia care dau minus au covid si sunt frustrati

Scaune comfort active? Are si pernuțele active la viraj stg Dr ca M5? Volan ĂŽncĂŁlzit? Exista aceasta opțiune pe E60?

Salut, Sper ca a spalat doar filtrul de particule cu acid clorhidric, nu si catalizatorul. Ca toate cele bune de pe planeta si filtrul de particule are un sfarsit. Asta se intampla cand e plin de cenusa. Daca regenerarea se face din 60 in 60 km atunci e clar ca filtrul e infundat sau mai rau, motorul elimina multe particule nearse din motive ce tin de uzura sau interventii ale asa zisilor tuneri prezenti ca ciupercutele pe teritoriul mioritic. La urma urmei cine da 14000 euro pe o masina de 10 ani mai gaseste 2500 pentru un filtru nou de particule original, restul sunt doar saraci care au si ei afumatori euro 5 sau 6. Bafta.

Dragul meu, In prima poza este admisia care are atasata pe ea clapetele, iar in poza nr.2 este admisia tip vechi de M47 si altele unde se pun dopuri si unde este mai greu sa schimbi clapetele, e invers de cum spui tu. Catalizatorul este un fagure ceramic acoperit cu metale rare care in contact cu acizi pot suferi daune ireversibile. Nu trebuie sa-ti fie rusine sa cauti aceste informatii pe Google, aici nu e ora de fizica sau chimie aceea se face la scoala, nu stiu ce asteptari ai de la noi. Dupa codul galeriei de pe poza ta, acesta este codul oem pentru clapete 11617812938. Spor la treaba.