Leaderboard

Nu este chiar așa, mai ales în România. Nu prea sunt autostrăzi care să-ți distrugă autonomia, iar media de distanța parcursă orar este destul de mică. Apar stații de încărcare cam peste tot și (deocamdată) nu stai la coadă. Cât oprești să bei o apă și să-ți dezmorțești picioarele (nefolosite 😃), mai adaugi 2-300km la autonomie. Cu întreținerea este însă marele bonus: în afară de consumabile ieftine (ștergătoare, lichid de parbriz, etc.), nu ai practic nimic de schimbat - mai puțin gume. Da, se uzează ceva mai repede (electricele sunt grele) și sunt destul de scumpe. Dar atât. Discurile și plăcuțele se uzează foarte greu având în vedere că majoritatea frânărilor le face sistemul de regenerare. Ulei, filtru, bujii, distribuție, scurgeri, etc. - adio.

Zici ca e articol scris la Kremlin si doar publicat. Ideea cu materiile prime o fi valida, dar stilul propgandistic in care e scris articolul e de-a dreptul gretos.

Bimmer te agiti prea tare, ai pretentia ca oamenii sa gandeasca "in viitor" in momentul de fata "economic" vorbind o Tesla de 35k este aleagerea ideala, de ce? Pai - ai masina "full" cu 35k eur -daca stai la casa si ai panouri mergi "gratis" - nu ai revizii sau mai stiu eu ce -as zice ca un cost mai "serios" ar fi cu anvelopele A peste 15 / 20 ani moare bateria arunci masina - ce se intampla atunci? sincer cred ca pe nici macar un posesor de Tesla nu il intereseaza asta pana atunci se mai pot inventa nspe mii de treburi . Si da probabil ca valoarea de revanzare va di catre zero - baterie dusa = pret mare = mai bine "reciclezi" masina .

Verifica si returul injectoarelor. Daca unul scapa mai mult pe retur, atunci scade presiunea in rampa si apare eroarea.

Nu stiu daca se poate verifica asa, dar daca ai un mecanic care se pricepe, el ar trebui sa stie.

Mie mi se pare ca Tesla ofera o valoare foarte buna comparativ cu masinile ICE (luand in considerare si subventia actuala). De exemplu, cu 32k euro iti iei o Tesla Model 3 sau o Skoda Octavia 1.5 TSI care n-are foarte multe dotari. Si mi se pare ca nu exista comparatie intre cele doua. Plus ca, daca ai posibilitatea sa incarci acasa in majoritatea timpului, chiar si fara panouri, costurile sunt mult mai mici cu electrica. Daca ai si panouri, e la mintea cocosului. Asta cu dormitul in statii e o aberatie. Cine spune asta ori nu se pricepe deloc, ori e rau intentionat. Daca ai o Dacia Spring probabil ca exista si scenariul asta. Dar la o masina decenta, nu prea.

Ideala pentru cine? Ca ideal pentru unul poate insemna de evitat pentru altul. O Tesla calumea e Model S care iti ofera si ceva lux si ceva range si costa 70-80k cat de cat noua. Altfel pentru mine nu ar fi ideal sa dau 35k pe un model 3 si sa dorm in statii de incarcare ca sa ajung la destinatie. Plus deasta nu e nimic gratis, curentul nu e gratis nici cu panouri, panourile nu sunt gratis, iar montajul si mentenanta lor nu e gratis. Iar faptul ca nu ai ulei si filtre de schimbat nu inseamna ca nu faci revizii, placute, discuri, cauciucuri, stergatoare etc. tot se schimba, iar eventualele probleme cu Tesla le rezolvi mai greu decat cu alte masini. Cunosc 2 persoane care isi cumparasera EQC nou, unul din ei mai aventurier, cu familie si copii, cand a umplut masina cu 5 persoane si portbagajul pana la refuz, nu i ajungea pentru 300 de km. Urmarea se poate deduce.

Poate e senzorul defect in cazul asta..

Cum a fost măsurată presiunea? Cu sonda externa, sau cu senzorul masinii?

Da, e buson de umplere ... pentru ca "lifetime" .

Este un singur buson pe diferential,cum te uiți din spatele masinii ,nu e jos la baza dif,e mai sus,golirea in sine se face prin aspiratie nu prin curgere.

distributia a fost schimbata? poate e uzata si afecteaza timing-ul pompei de inalta presiune, asta e o cauza mentionata pe formurile straine.

Nasa mea a crescut 2 copii avand e90, deci se poate. In mod normal, cumperi carucior pentru masina, nu masina pentru carucior :))))