Leaderboard

@VladE46, încă nu știu sincer. Am un feeling că o să o aduc in Iași și tot cu E92 o sa merg daily. Deși iarna ar fi mai comod cu F32, deoarece are incalzire auxiliară și ar facilita si incalzirea geamurilor laterale, să nu trebuiască să mai topesc gheața cu spirt , ca să coboare geamurile ușor. După ultima escapadă cu E92 mă bate gândul din ce in ce mai mult sa nu o mai vând. Ba chiar o sa vopsesc tot ce mai trebuie pe la ea, să încerc să fac lufturile pe față cât mai bine , schimbat plafonul ca s-a lăsat un pic si alte mici detalii. Încă mă gândesc la ce o sa fac. Decât să o dau pe 2 lei pentru că românul așteaptă mașină impecabilă si mecanic si estetic si cu km puțini si la prețul pieței, mai bine o țin eu.

Pentru mine nu a fost niciodată problemă consumul. Ce am observat e că dacă am folosit AC-ul la intoarcere, temperatura uleiului a fost in mare parte la 90 grade, deoarece grilele active au fost deschise si a facilitat răcirea. La dus, a stat in jur de 105-110 grade, aproape tot timpul.

Azi am facut cateva drumuri prin oras cu e39. Ba mergeau toate, ba mergea doar reglaj oglinda stanga si in rest nimic, ba mergea doar geam sofer, etc. Dupa masa am bagat un drum la Valcea si am luat modulul din usa, compatibil cu al meu. Deocandata, in parcare, totul functional. Vedem maine dupa cateva drumuri.

Salutare, Cum era si de asteptat, masina incepuse sa manance ulei in jur de 1l la 1500km, mai si pierdea pe la toate garniturile... Astazi a inceput sa porneasca foarte greu si sa nu mai stea la relanti (am verificat compresia si este scazuta la pistoanele 1 si 2). Am prins putin timp liber si am scos motorul pentru overhaul... Nu am avut o macara si nici rabdarea sa astept livrarea uneia asa ca am decis sa il scot cu excavatorul...