Netcrusher

Se vand urmatoarele: - set trimuri gri cauciucat, arata bine, unele sunt impecabile, altele au mici zgarieturi; cel de la schimbator are cele mai multe zgarieturi; pret: 200 RON; - set trimuri usi Piano Black; arata foarte bine, cel din stanga spate are o urma de super glue pe partea inferioara, nevizibila cand e montat pe usa; pret set: 150 RON, pret bucata 50 RON; - maneta semnaliazare fara BC; pret: 50 RON; Se expediaza oriunde in tara, prin posta sau orice alt curier, transportul fiind suportat de cumparator. Pozele sunt reale.

Trimurile? In ce stare sunt? Pret?

Plastic exterior (cel gri) oglinda stanga si emblema de pe portbagaj? Si niste poze cu interiorul daca se poate...

Nu are proiectoare. Sunt doar locurile cu niste plasticuri in loc de becuri. Numerele de Germania sunt numere de handler, numere care se pot pune pe orice masina, nu se scot pe una anume. Mai clar, sunt numere care le primesc parcurile auto din Germania, pentru a putea circula cu masinile fara sa trebuiasca sa scoata numere individuale pentru fiecare. Multumesc pentru urari!

Am observat ca oamenii de pe acest forum sunt foarte politicosi si bine intentionati. Si in sfarsit poze cu masina.

De aratat arata foarte bine si acum, dar are niste pete pe scaunul soferului si pe bancheta. Si sunt foarte atent la detalii! Urmeaza sa o curat pe toata, piesa cu piesa si sa schimb/repar orice care are macar o zgarietura. Dupamasa o sa-i fac niste poze pe care sa vi le arat!

Inca nu i-am facut poze. Dupa inmatriculare, cand vin vremuri calduroase, o sa o duc la un curatat complet interior, deoarece tapiteria are pete, fiind o culoare foarte deschisa.

Buna! Desi sunt inscris demult pe acest forum, abia acum am devenit cu adevarat un membru complet. Noua mea masina este un 320d din 2003, argintiu cu interior de plus gri deschis. Masina are putin peste 100 de mii de km, cutie steptronic, climatronic, DSC, volan sport, cruise control, CD Business. Urmeaza sa o inmatriculez in Romania, dupa care pot incepe sa o cunosc mai bine.

Oare garanteaza cineva ca daca motorul e acolo in lista, sigur iese Euro 3 la RAR?

Da, dar asta este pentru masinile deja inscrise care au un numar de omologare. Pe mine ma intereseaza in cazul aducerii de afara a unei masini cu unul dintre respectivele motoare, daca exista sanse ca RAR-ul sa o recunosca doar ca Euro 2. Am cautat in mai multe locuri, unii spun ca nu exista E46 pe benzina recunoscute ca Euro 2, altii spun ca exista. Practic, la o masina din 1998, cu motor de 2 litri, avand acum o vechime de 11-12 ani si norma de poluare Euro 3 taxa de prima inmatriculare este de 800 de euro.

Prezinta interes motoarele M43TUB19 si M52TUB20. Sunt sau nu recunoscute ca si Euro 3?

Printre cautarile mele, am gasit persoane care au venit cu motorul de 1.9 la RAR si a fost recunoscut drept fiind Euro 3 in Romania. Are cineva benzinar E46 recunoscut doar ca Euro 2?

M-am informat pe unde am putut, insa nu stiu cu siguranta daca e asa cum cred eu, si din aceasta cauza va intreb pe voi. Exista motorizare pe benzina pe E46 care sa fie sub Euro 3? Modelul a aparut in 1998, odata cu standardul respectiv, insa chiar si cea mai mica motorizare, cea de 1,9, e Euro 3 dupa cautarile mele. Daca cumva ma insel, care motorizari sunt considerate Euro 2 la RAR? Ma intereseaza doar motoarele pe benzina. Sper ca nu s-a discutat deja acest lucru, si va multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Dar motorul tau este de aprox. 2200 cm3, nu? Majoritatea timpului voi circula in oras. Inca o intrebare, cand se precizeaza consumul din afara, la ce viteza este acesta?

Buna! Acesta este primul meu post pe forum si in primul rand vreau sa-mi cer scuze daca cumva gresesc regulamentului cu postul meu, in vreun fel. Citesc discutiile de aici de ceva vreme, si sper ca in viitorul nu foarte indepartat sa achizitionez un E46 de afara, an aprox. 2000. Am cateva mici nelamuriri. In primul rand, am inteles ca motoarele pe benzina pe aceste masini sunt mult mai fiabile decat cele diesel. Nu fac multi km pe an (15k-20k), deci m-am decis asupra unui "i". Imi surade foarte mult cuplul mare si consumul mic al "d"-ului, dar totusi prefer sa evit neplaceri cum ar fi schimbarea turbinei sau a injectoarelor. Inca un punct in plus pentru benzina ar fi faptul ca intretinerea si consumabilele sunt mai ieftine. Lamurind aceasta mica problema, am o nelamurire: daca 318i (1895 cm3) are 116 caluti iar 320i (1991 cm3) are 148 de cai, care ar fi punctul forte pentru a cumpara un 318 in locul unui 320? Diferenta intre capacitatile motoarelor este foarte mica, banuiesc insa ca cele 2 pistoane in plus si consumul fac diferenta. Deci, intrebarea mea: cu cat mananca mai mult acei 148 de cai fata de cei 116? Am observat ca este foarte greu de gasit un 320i cu 148 de cai, dar cred ca daca consumul nu este foarte mare fata de cealalta masina, merita asteptata ceva vreme in plus... Desigur, as dori sa stiu si consumurile masinilor, nu doar diferentele intre ele. Daca am gresit cu ceva in postul meu, rog sa fiu corectat. Astept opiniile dumneavoastra in legatura cu aceste doua masini! Va multumesc anticipat, si astept cu interes sa-mi raspundeti!