soryn37

Zi si mie te rog unde scrie in tis ca presiunea in sistem sa datoreaza cresterii temperaturii, "relief valve" este pentru protectie, tocmai in caz de garnitura/chiulasa fisurata, nu pentru mentinerea presiunii ca s-ar fi chemat regulating valve Creste un pic si in vas datorita dilatarii aerului, dar o crestere si de 100C nu duce la mai mult de 0.3-0.4 bari functie de temperatura initiala. Multi succeshi si tie! daca iti citesti posturile vezi ca pana acum sustineai ca sistemul de racire nu functioneaza sub presiune.acum imi ceri sa-ti arat in tis cum influenteaza temperatura presiunea.fii sigur ca chestia asta nu o sa o gasesti in tis.supapa aceea din busonul de la vas este pentru cazul in care presiunea in circuit ajunge la 2 bari.asta o gasesti in tis si in plus aceeasi explicatie am primit-o si de BMW Timisoara.eu am si inlocuit acel buson pentru ca supapa nu mai functiona.

lasa mecanicii de duminica si mergi la bmw sa-ti verifice presiunea in circuit . apropos: am vazut ca sunt unii care contesta faptul ca circuitul de racire la bmw lucreaza sub presiune de aproximativ 1,5 bari. ii sfatuiesc, inainte sa vorbeasca sa mai citeasca TIS-UL. este exact cum a specificat paul. a si inca ceva, cred ca pe initiatorul topicului nu il interesaza cum functioneaza vapoarele ca de altfel nici pe multi dintre noi. succesuri

pana la urma cati km are masina? 5ani x 80.000 km nu este = cu 41.000 km sau.................................? :)

daca tot esti de partea benzinariilor spune-mi si mie de ce carburantul de la noi este mai prost decat cel din europa de vest? si sa nu-mi spui ca nu este mai prost ca nu te cred. apropos, am bagat acum vreo 2 ani de la OMV(Calea Aradului-Timisoara) motorina Alpine diesel intr-un mondeo si am plecat la arad.toate bune si frumoase.cand m-am intors masina incepea sa smuceasca.am ajuns acasa.a doua zi am plecat la serviciu si pe drum s-a aprins "check engine" si nu mai tragea .am ajuns cu ea la Ford Timisoara sa o verifice. raspunsul a fost: MOTORINA PROASTA. rezultatul: schimbat filtru de motorina, scos motorina si inlocuita cu alta(nu de la OMV). si inclin sa cred ca au avut dreptate cei de la Ford pentru ca de atunci pana am vandut masina nu s-a mai aprins "check engine". asa ca..................................................las-o mai moale. iar cu furatul la pompe ........................................ la fel bafta

cat timp motorul este rece uleiul este gros si nu ajunge sa faca ungere peste tot.daca stai cu motorul la relanti acesta se incalzeste mult mai greu decat in mers, gresarea motorului se va face mai greu.de aceea scrie si in carte ca se pleaca cu masina imediat de pe loc tocmai pentru a se incalzii motorul si implicit uleiul pentru a se face ungerea corespunzator.stai 10 min ca sa ajunga apa la temperatura normala iar in acest timp ungerea motorului nu va fi corespunzatoare.de ce functionarea optima a unui motor este la 90 C? asta am aflat eu din mai multe surse care cu siguranta sunt mai credibile decat supozitiile facute pe forum. bafta

mai lasati-ma cu supernova asta.va bateti joc de topicul omului.

inseamna ca , cartea de identitate a masinii nu mai este valida.asa scriu nemtii pe toate cartile masinilor care sunt exportate din germania.carte este valida la RAR.nu ai de ce sa-ti faci probleme.stampila cu invalid eate pusa ca neamtul sa poata radia masina din circulatie in germania.

debitmetrul

mergi la service sa-ti verifice ei presiunea in rampa.nu este chiar asa simplu.

ai presiune normala in rampa?la modelul meu e46 trbuie sa fie 3 bari. daca bu atunci poate sa fie regulatorul de presiune. filtrul de benzina este original? si ala poate sa iti aceleasi simptome.tare mi-e frica sa nu fie debitmetrul.

becul galben de la ulei se aprinde aiurea cand este pe duca senzorul.vezi ca nu este bine sa ai ulei peste limita maxima de la joja.valva pcv(valva vacum) eu stiu ca nu se poate curata.trebuie inlocuita cu tot cu furtune(asa vine). pentru tremurat mai bine mergi la service si sa-ti faca un test. bafta

pai da unul original dar poate sa imi spuna un tester care este defect? mergi la reprezentanta si spune-le sa-ti verifice masina.normal ar fi sa-ti spuna ce este defect.eu am fost la ei si le-am spus ca daca nu edte debitmetrul defect si ma pun sa-l schimb degeaba fac un scandal cat casa.asa ca au verificat vreo 3 ore la masina au scos si filtrul de benzina au intors-o pe toate partile si mi-au spus ca este 100% debitmetrul si asa a fost.

variatia relantiului nu este neaparat de la debitmetru.poate sa fie si de la valva de vacuum(pcv).dar daca nu se tureaza peste 3000 de ture cu debitmetrul legat si fara el se tureaza atunci s-ar putea sa fie debitmetrul.oricum parerea mea este sa mergi sa-i mai faci un test sa vezi ce eroare mai apare. parerea mea este ca nu cred sa se duca si debitmetrul si sonda lambda. daca iti schimbi debitmetrul eu cred ca ar trebui sa pui unul original. bafta

Jacobs, tu crezi ce vrei tu , eu am spus cum am verificat cu un bidon cat intra in el. parerea mea este ca se fura si daca cauti mai atent pe net o sa gasesti cateva materiale prin ziarelele de anul trecut(nu stiu exact perioada) care faceau referire la cum se fura in statiile petrom la pompa. bafta

Pai ce mare diferenta este intre 6 si 6.2 litri? Nu crezi ca pe furtunul de la pompa raman cateva grame de benzina? Vrei sa vezi cat te fura, masori in cantitati mai mari (50-100 L). Asa ma duc si eu cu sticla de 2 litri, mai dau pe jos, si ajung acasa si vad ca imi lipsesc 100 ml. or ramane 200ml pe furtun dar cati alimenteaza de la pompa respectiva in 24 ore (sa zicem) si vezi cam cat fura sau ce ai impresia ca nu te fura :lol: eu vorbeam de cat fura astia de la petrom nu de calculul de consum.

interesant... si eu am un bidonas de 6L pentru benzina (nemtesc) si la petrom au intrat 6,2L dupa afisajul de la pompa(pana in gura).m-am dus acasa si ma gandeam ca a crescut bidonul. am luat de la nevasta-mea vasul cu care masoara lichidele cand face papa si ce sa vezi, au intrat fix 6L.asa ca fura astia de la petrom pe rupte.

ok... o sa ii pun kiar saptamana asta 5w30 LL04... 150mii km cred ca nu-s multi pt un 3.0d si orice masina cred ca papa 1-2l de ulei la 10mii km indiferent de nr de km pe care ii are. 1-2 L de ulei la 10k???:):O:O:O este foarte mult draq.....pai care il schimb la 20k uleiul ar trebui sa completez 4 litri?::lol::O:O:O pana in 700 ml la 10000 km .mie ata mi-au spus la BanatCar ca este normal sa consume

silicatii ataca aluminiu e recomandat pentru motoarele care au blocul din aluminiu Stai ca nu am inteles ceva. Deci ataca aluminiul, dar totusi este recomandat pentru motoarele care are blocul din aluminiu? G11 albastru contine silicati deci ataca aluminiu G12 rosu nu contine silicati si este pentru blocurile din aluminiu Asa da :) cumpara original de la bmw ca este in jur de 40 ron/1,5L

da se stinge dupa ce pornesti motorul. Am fost la mai multe magazine de piese auto sa cumpar VALVA PCV si nimeni nu stie de ea. La masina mea am aceasta valva? 318i 1999cm3 2002? Daca da, aratati-mi si mie o poza sau dati-mi o denumire ceva. intreaba de "valva vacuum"

au trecut vreo 2 ani de atunci

verifica mai bine nivelul si daca este ok las-o asa.

e pe duca senzorul

daca nu este schimbat de mult timp ar trebui verificat si ph-ul.

si la mine a fost la fel, cand il desfaceam fortam in vas dar cand l-am schimbat mi-au dat cei de la bmw cu o solutie pe filet si acum se desface usor chiar daca il strang tare.la mine vasul nu a crapat de la strangere-destrangere ci a fost fisurat pe o muchie pe lateral.

1. se vede 2. nu stiu cine este puncte-puncte, dar presupun ca este o magarie de coltu' blocului 3. absolut disponibil cand vrei tu, am fumat d-astea cand te jucai cu putza-n nisip, asa ca ma lasa rece amenintarile, dar nici o problema, cand vrei tu imi fac timp. :D 4. m-am aplecat, poti sa pupi cand vrei tu. :) offtopic: cand eu ma jucam cu puta-n nisip tu nici macar embrion nu erai. ai grija cu aplecatul ca n-ai de unde sa stii cu ce te pup eu.poti sa ai surprize si sa ramai aplecat :lol: da gustere, am inteles aluziile si si din Pm-ul tau impresionant, probabil ai in posesie vreo arma de foc ceva, asta este un lucru bun, te astept asa cum ma ameninti sa vii si sa o folosesti, nu-i problema, daca e sa mor impuscat de un coleg de forum asta e :) ce nu face omul din pasiune. Te pup si eu si te astept, oricand ai disponibilitate. daca ai nevoie de adresa ti-o dau in PM :D PS: astept acele date de contact pe care ti le-am solicitat, mai Rambo mai :) PS2: incepe sa mi se zbraleasca un fir de par de frica :lol: n-are rost.jigneste ca atat poti.