idrivesystems

Inca va mai certati daca e bine sau nu sa lasati motorul pornit? Eu zic sa facem toti retrofit cu start-stop ca sa nu consumam semafor Sau si mai bine... Hai sa iesim in strada sa facem protest ca vrem motorina 15 lei ca sa ii obligam pe toti sa opreasca motorul (sa nu mai consumam 0,7 litrii PE ORA) In teorie trebuie sa tinem masinile pornite 10 ore ca sa ardem cat arde o masina la un drum de 100km. Sunt multe solutii... putem sa mergem cu transportul in comun... sa lasam masina in garaj ca oricum asigurarea, impozitul sunt platite chiar daca motorul sta pornit sau nu... HAI SA FACEM CEVA CA NU MAI SUPORT POLUAREA ASTA!

Ciao frate... te las cu statisticile tale... succes!

Si aceste statistici se bazeaza pe............. Stim draq.... tu esti cineva Hai ca deja m-am plictisit... Cand am venit prima oara pe forum am crezut ca e un grup de pasionati auto, nu de activisti de mediu... Ne vedem (sper sa nu) pe grupurile de farcebook... macar acolo oamenii nu judeca alegerile altora si majoritatea chiar sunt pasionati. Va las in cloaca voastra. Bafta!

Daca esti inteligent explicai de ce e prostie, intelegeai macar ca un sistem EGR iti distruge motorul. Treaba ta copilas... motorul tau, problema ta.

"Problemele" astea au plecat de la nemti.. care vorba aia... sunt mai civilizati decat noi... si apropo... TOT EI AU INVENTAT SI ANULAREA, NU ROMANUL!

Nu omuletule, nu s-a discutat... citeste intrebarea din nou si o sa te luminezi. Nici macar pe google nu gasesti raspunsuri de genul, asa ca m-am gandit sa intreb "pasionatii" de masini (sau, ma rog, de mediu). Obraznicatura mica... ba da pe bune... ce aveti tupeu asa? Asa este... conduc masini cu DPF si fum de regenerare la fiecare 100km. Cum am mai spus si repet... ipocriti

Sunteti foarte nervosi pe ce respirati, dar de ce mancam si chiar ne dauneaza sanatatii, nu ziceti nimic... Ati auzit voi de cineva care a murit de la noxe?

Hai gata ca deja m-am facut impresie Eu zic sa ne potolim ca o luam aiurea

Daca doar atat poti, atat faci

Hai eu zic sa ne vedem fiecare de treaba lui ca deja o dai in cearta. As vrea sa spun ca mi-a facut placere, dar as minti

"Aproximativ jumătate din emisiile de particule în suspensie și funingine din UE provin de la încălzirea cu lemne. Conform aceluiași studiu, o sobă veche pe lemne generează 1.329 de grame de emisii de particule/GJ, o sobă pe lemne ”ecologică”, modernă, produce 375 de grame de emisii de particule/GJ, iar un TIR vechi, 6,25 grame. Altfel spus, chiar și cele mai noi sobe, care respectă standardele din Directiva EcoDesign, poluează de 60 de ori mai mult ca un camion vechi. Iar cele de teracotă, așa cum sunt majoritatea sobelor din România, poluează de peste 200 de ori mai mult." Ce facem cu adevarata poluare? Ne certam pentru niste sisteme care microreaza noxele cu 10% si care sunt puse pe masini de mai putin de 20 de ani? Eu zic sa injuram si vulcanii care polueaza pamantul de aproape 5 miliarde de ani. Nu mai pot... simt ca ma sufoc de la ei...

Hai nu mai plage... 90% dintre voi nu mai aveti nici filtru de particule si veniti aici sa scrieti comentarii aiurea pe forum despre anti-poluare. Eu zic sa fiti asa uniti si curajosi cand vine vorba de taierile de paduri si sa ii certati pe oamenii de la tara care ard cate 14 MILIOANE de tone de lemn anual. Ipocrizie la un alt nivel... Aproximativ jumătate din emisiile de particule în suspensie și funingine din UE provin de la încălzirea cu lemne. Conform aceluiași studiu, o sobă veche pe lemne generează 1.329 de grame de emisii de particule/GJ, o sobă pe lemne ”ecologică”, modernă, produce 375 de grame de emisii de particule/GJ, iar un TIR vechi, 6,25 grame. Altfel spus, chiar și cele mai noi sobe, care respectă standardele din Directiva EcoDesign, poluează de 60 de ori mai mult ca un camion vechi. Iar cele de teracotă, așa cum sunt majoritatea sobelor din România, poluează de peste 200 de ori mai mult.

Pune mana si citeste iar topic-ul si vezi care a fost intrebarea ca nu are nici o legatura cu noxele sau ce subiect s-a deschis imediat dupa Lasa-ma pe mine sa ma ingrijorez de RAR... nu-ti mai bate tu capul. Eu zic sa iti vezi de tefalu' tau si lasa-ma pe mine si puterea mea financiara. Unde vezi tu masini cu stage 2-3 cu EGR? Si in al 2-lea rand de ce as cumpara un sistem care dauneaza motorului? Nu mersi, nu sunt oaie ca altii... nu dam nume

Hai ma frate las-o dracu de treaba. Eu vin cu o intrebare si s-a trezit spiritu civic in voi.

Si nu cred ca o crestere de 10% in emisii conteaza foarte mult...

Am avut si topicul asta deschis dar nu am apucat sa ajung la el... Toate tab-urile deschise sunt pe subiectul asta (si am mai avut inca atatea deschise pe care deja le-am citit si m-am lamurit cat de cat)

Atasez niste poze ca sa fie mai usor de inteles la ce ma refer Din cate am inteles marea majoritate a motoarelor diesel nu au clapeta de acceleratie (nu stiu exact cum se numeste, dar are rolul de a ajuta motorul sa se opreasca lin) Este ok daca iau un Kit de anulare in care sa bag direct furtunul (EGR off + Clapeta acceleratie OFF), sau sa iau unul mai mic decat pentru EGR (de care se prinde clapeta si apoi furtunul in clapeta) *nu stiu daca, conteaza, dar precizez ca este furtunul de plastic, nu de silicon sau cauciuc* Pun mai jos niste poze ca sa se inteleaga mai bine ce vreau sa zic... este 6 dimineata si eu nu am dormit ca am stat toata noaptea sa studiez problema...

Vin si eu cu o intrebare care poate pare proasta... Vreau sa fac EGR off la un m47 163cp cu DPF (si din cate am inteles are clapeta de acceleratie inainte de EGR.) Pot sa iau un kit care sa anuleze si clapeta, sau trebuie lasata acolo? Vreau sa anulez si racitorul de gaze pentru ca este fisurat tubul care iese din galerie si imi baga gaze in interior.

Unde se afla masina?

Cum ai rezolvat? Cat de greu a fost sa scoti surubul de jos?

Bravo! Am uitat de releul de la alternator. Si el poate sa dea simptomele astea.

Nu l-am scos... l-am bagat o singura data, dar el pur si simplu nu intra intr-o pozitie perfecta si am incercat de mai multe ori sa il imping cu presa. Apa aia care mai curge sigur se evapora imediat si nu apuca sa curga. Acum sa speram ca o sa fie totul bine. Multumesc de incurajari si de sfaturi!

S-a rezolvat! Am pus dop-ul fara sa dau motorul, cutia sau chiulasa jos Aveti atasata o poza cu presa pe care am facut-o (pentru cine are nevoie pe viitor) Am impins dop-ul de 5-6 ori pana a intrat aproape perfect la locul lui (mai curgea foarte putina apa, o picatura la 20 secunde) si apoi i-am pus poxilina peste. Pana acum se prezinta bine Sper sa nu aveti ghinioul meu niciodata. Bafta!

Prietene, m-ai prins pe subiect... am aceeasi problema si o analizez de aproape 10 luni Recent s-a rezolvat "de la sine" Erorile alea sunt semnale sau pulsatii care iti dau un ECU si ii da peste cap toate sistemele Din cate am citit eu poate fi din mai multe cauze avand mai multe simptome 1 - Borna + (plus) din panoul de sigurante de sub bordul masinii 2- Senzorii de presiune din roti 3- Senzorii ABS de la roti 4- Inelele de pe planetare 5- Calculatorul pompei ABS 6- Borna slaba baterie 7- Mufa ECU corodata 8- Spira din volan 9- Geometrie roti La mine a fost un simplu cablu care venea din spatele masinii (banuiesc ca era de la senzorii ABS) si care era putin taiat... Imi picura apa pe el din cand in cand (am avut o problema la instalatia de racire a motorului si picura apa intr-una) si imi facea "scurt". Aceleasi simptome ca tine am avut si eu, minus navigatia care se stingea... deci la tine cel mai probabil este borna "+" de la tabloul de sigurante (o problema bine stiuta la e90) Sunt chiar si kit-uri originale pe internet (150-250 lei) cu care poti sa rezolvi problema asta, pentru ca BMW a avut un recall la toate modelele de e90, exceptie cele din 2006 Iti trebuie o presa hidraulica pentru cabluri care costa peste 300 lei. Bafta!

Vesti proaste... foarte proaste Dupa 2 zile demunca de dimineata pana seara am reusit sa il scot pe cel vechi si sa il pun pe cel nou 12 ore de chin sa il scot pe ala vechi (poza jos) 12 ore de chin sa il bag pe cel nou (poza jos) Prima data am incercat cu o inventie facuta dintr-un cauciuc polizat exact pe dimensiune, prin care am bagat un surub torbant + saiba lata + saiba antidesfacere + piulita. In teorie trebuia ca atunci cand strangi piulita, cauciucul sa se umfle si sa astupe gaura.... Nu a mers deloc. (poza jos) Apoi am facut o presa dintr-un surub bagat printr-o "tubulara" si o piulita care impingea tubulara in timp ce o desfaceai (o sa pun poza maine dimineata daca intereseaza pe cineva) Am bagat dop-ul dupa 3 incercari de chin. Am pus apa in motor, am pornit motorul.... si il dau dracu ca tot curge pe langa dop. Imi vine sa ii dau foc... Cred ca solutia cea mai simpla ar fi sa ii dau _chiulasa_ jos. VID_20230803_211426 (online-video-cutter.com)(1).mp4