Calim

Ceva răspunsuri?

Salut! Sa încep cu începutul ca inebunesc. BMW E90 facelift fără keyless go Nu mi mergea releul, am dus masina la un service mi a schimbat releul tot aveam eroare pe tester și am mers din nou. Mi au spus ca nu merge din cauza alternatorului ca ii pe ducă și nu incarca bateria bine, eu stand pe poziti și o zi întreaga fără probleme. Mi au spus ca au scos o mufa de la alternator ca să îmi încarce constant cu 14W, aveam eroare "alternator missing" Bun, asta a fost în martie,deci juma de an am umblat asa, eu acuma de 3 săptămâni vad bateria în bord aproape zilnic, schimb alternatorul și ghiciți ce? După 3 zile cu alternatorul nou apare bateria în bord. Precizez ca eu las cheia în contact dar fără contactul pus peste noapte sau și câte 2 3 zile nopți pana merg cu mașina undeva. Se poate sa îmi mănânce asta bateria ca rămân unele funcții activate ca simte cheia? [limbaj] mi au stricat o aia când au scos mufa intenționat sa merg la ei iarăși? Plus, bateria apare recodata ca și cum ar fii schimbata la 140k km, eu am 300k, era pe duse oricum? Mulțumesc frumos în avans dacă ma lămurește și pe mine ceva

Salut! Am un bmw e90 Fl fara navigatie, cu un cd player business iar muzica se aude destul de prost, am inlocuit boxele cu unele logic 7 de pe alt E90 iar acuma suna mai decent dar tot prost. Am realizat ca ar fii de vina cd player-ul, fiind jumate ars nu ar mai face fata, am facut rost tot de pe E90-ul anterior rost si de cd player "profesional" L-am conectat, merge meniu-ul, citeste datele masini corect, dar nu se aude niciun sunet. Nu sunt sigur dar masina de pe care am luat cd player-ul ar avea amplificator iar masina mea nu are, oare cum as reusi sa fac acel cd player sa functioneze? Prin recodare? Ma puteti ajuta cu niste sfat-uri?

Careva???

Saaaluuut! M am gândit eu într o zi sa mi curat admisia, egr și tot ce tine de masina. Am un 318D 2009 FACELIFT După ce am montat toate la loc, a apărut o problema. După 2000 de ture masina nu mai trage și îmi apare check engine ul în bord dar nu rămâne activ. Eroarea pe tester vine de la Senzorul de pe tubulatura: error 4390 Charge-Air Temperature Sensor, Signal Daca îl demufez ala tot asa merge masina, prost. Dacă demufez în schimb DOAR Senzorul de pe galeria de admisie care am curatato, problema dispare iar sunetul motorului se schimba în unul mai gros. Când o conectez, merge 1 minut și după se duce sunetul gros și reapare problema. În tester apare Senzorul de pe tubulatura iar dacă demufez Senzorul de pe galeria de admisie se duce problema Am schimbat Senzorul de pe tubulatura cu altu tot de pe.un E90 și problema e la fel. De ce îmi da eroare pe tubulatura dacă aialalt face figuri? Aia fac conexiune între ei?

Am rezolvat masina, în caz ca cineva o sa mai aibă vreodată aceste dereglări ale sistemului electric fiți atenți. Rezolvare: desfaci torpedou iar în spate sunt sigurantele mașini, nu toate dar sunt câteva. Cauti sigurantele de la computerul de bord și le scoți pe toate 5 minute. Masina își da un fel de resetare și își revine. E ca și cum as fii dat bornele jos. Va mulțumesc tuturor pentru toate sfaturile.

Și cum ajung acolo? Dacă mi ai putea explica ca nu inteleg

A736751

Pot deschide orice ușa vreau ca masina nu se mai inchife sau deschide din niciun buton, nici mecanic cu cheia în butuc, am dat incuietoarea jos și am pus o pe cea originala cu gândul ca își revine ea singura dar nimic. Nu am cum sa deschid portbagajul ca nu se mai deschide deloc din niciun buton, și nu am ca la alte modele sa îl deschid cu cheia din butuc, nu pot rabata scaunele din spate. Nu pot sa ajung nici cum la bateria aia Oare din tester nu s ar rezolva? Un tester original BMW

Luminile funcționează, faza scurta lunga poziții tot, lumini ambientale Frm ul nu tine și de avari și semnalizări și de poziții și restu? Am pe FRM US style și avari dublu impuls iar dacă era ars FRM ul cred ca nu mai mergeau nici codurile alea

Plus nu merge niciun ceas din bord, kilometri îs blocați nu se înregistrează și nu ști cata motorina am

Salut! Am un E90 2011 2.0 distribuție spate Mi sa stricat incuietoarea de la ușa fata stanga șofer, am comandat alta și am mers sa o schimb. Precizez: cea originala 8 pini, aftermarket 2 pini Am conectat cea noua sa o testam, a mers 5 minute iar când sa montam fata de usa a început petrecerea. Mi a apărut în bord erorile pt ABS DTC airbag, servo, frana de mana și mai 2 parca + nu merg geamurile pe spate din niciun buton + nu merg comenzi volan + nu merg ștergătoare pilot automat + nu merge din cheie sa fac nimic, doar sa ridic și închid geamurile. Nu am acces la baterie nici cum sa dau bornele jos, nu pot sa deschid manual cu cheia, nu se pot rabata geamurile. 3 testere diferite nu se pot conecta la masina, urmează sa merg la BMW săptămână viitoare. Ce păreri aveți? Ce sa putut intampla asa grav? Ce as putea sa fac?