Alexandru07@

@coco1382 Multumesc foarte mult pentru oferta, dar nu locuiesc in Romania, ci in Germania. Legat de achizitie, o sa fie din aceeasi retea mentionata si de tine, BMW Gebrauchtwagen.

In cautarile mele, dpdv. al kilometrilor, hibridele incepe de la 50.000 km si merg pana la peste 100.000. In mod cert si asta e un factor decizional, incerc sa ma limitez la o masina in jurul cifrei de 60.000 km, cu aproximatie. Indiferent de motorizarea aleasa, masina o sa fie achizitionata de la un dealer autorizat BMW, cu un pachet care contine si 24 de luni garantie.

Acasa, masina o sa stea intr-un garaj, cu posibilitatea de a fi incarcata de la o priza monofazica. Legat de portbagaj, am deja unul aditional pentru plafon, pe care momentan in folosim pentru drumurile lungi cu F31.

Salutare tuturor, Momentan ma confrunt cu urmatoarea dilema. Din luna Ianuarie a.c. familia s-a marit. Din pacate, BMW-ul F31, 2.0d nu mai este de ajuns in ceea ce priveste spatiul pentru calatorii cu toata familia (2 adulti si 3 copii), si de aceea am ajuns in momentul in care trebuie sa schimbam masina. Dupa mai multe vizite la diversi dealeri auto (in care am vazut si testat diferite alte marci si modele), am ramas placut impresionati de X5 G05 (modele dupa 2020, buget aprox. 55.000 €), insa nu stiu exact care motorizare ar fi mai potrivita (din cele 2 amintite in titlu) pentru situatia noastra, pe care o sa o detaliez in urmatoarele randuri: naveta zilnica la munca aprox. 40 km (20 km dus + 20 km intors) x 4 pe saptamana, din care proportia de autostrada - oras ar fi de 50% - 50%; din calculele pe care le-am facut, saptamanal, alti 40 - 60 km/saptamana ar mai fi de facut cu masina in regim de oras ; 2 drumuri pe an (3000 km x 2) - regim autostrada; aprox. 3 drumuri/an de aprox. 1000km - regim autostrada. as mai include drumuri neprevazute (e.g. luat copilul de la scoala inafara programului atunci cand nu este disponibil mijlocul de trasport in comun, vizite la medic, la mall, etc.) - 1000km - in regim de oras/an; Pentru modelul PHEV, am optiunea de a o incarca acasa, peste noapte. Autonomia in regim full electric data de alti utilizatori ar fi cuprinsa intre 50 - 80 km, dar aici totul este oarecum subiectiv, in functie de tipul de condus, dar si de temperatura exterioara. In plus, rog un coleg care are deja acest model sau care are ceva experienta in directia asta, cu urmatoarea nelamurire: am vazut pe diferite forumuri din alte tari ca la o temperatura mai mica de 0 grade Celsius, optiunea de a conduce full electric nu mai este disponibila din cauza unor sisteme de siguranta ce protejeaza bateria de temperaturile scazute. In concluzie, care motorizare ar fi mai potrivita pentru situatia data? Inclin mai mult spre hibrid, dar totusi am ceva retineri. Multumesc!

La mine a disparut problema de la sine. Sau poate nu chiar de la sine, usa s-a trantit odata mai tare, din greseala. De atunci problema nu a mai aparut. Insa e clar ca trebuie investigata. Ieri am facut o diagnoza si in istoric aparea eroare pe microswitch-ul de la broasca usii. @Dragosdys exact asa facea si la mine, incuietorile se inchideau si se deschideau singure, in mers, cateva minute la rand, pe urma se opreau, tot singure.

Salut. De astazi mi-a aparut si mie o problema similara. Desi usa e in mod cert inchisa, imi bord imi apare ca si deschisa si se aprind luminile din plafoniera. Problema e la usa soferului (fata, stanga) la un F31 din 2012. S-a mai lovit cineva de problema asta?

Merci @Risti de raspuns. Cine urmeaza sa-mi instaleze si sa-mi codeze noua piesa mi-a recomandat sa-mi cumpar piesa cu SET si nu cu LIM.

Buna ziua, Urmeaza (sper) in viitorul apropiat sa imi fac upgrade de la limitator la cruise control. Dilema mea este urmatoarea: care este diferenta dintre aceste doua variante si care ar fi mai OK sa o montez? As vrea sa am ambele optiuni, si de pilot automat, si de limitator. Merci!

Salutare tuturor, Revin din nou cu intrebarea daca e cineva din zona judetului Alba sau judetele limitrofe care ar putea efectua operatiunea de instalare (demontare piesa veche, instalare piesa noua, codare) pentru comenzile pe volan pe un F31? As vrea sa fac un upgrade de la limitator la limitator + cruise control. Multumesc.

Multumesc tuturor pentru raspunsurile pertinente. Neavand atat de multe cunostinte in domeniu nu am fost constient de unele detalii. @Godini Cum de e atat de ieftin la tine sa iti faci o revizie? O faci in regie proprie, banuiesc. In Alba Iulia o revizie completa costa 1500 de lei (ulei si filtre, toate originale). Oricum, nu e vorba de bani, am intrebat doar sa vad daca chiar este necesar un schimb la un interval de 15k km, desi initial producatorul il recomanda la 30k, si daca da, de ce.

Merci de raspuns RaYn3. Stiu care sunt posibilele consecinte unui ulei de motor neschimbat la timp. Totusi, intrebarea este de ce oficial se recomanda schimbul la 30000 km, dar neoficial se recomanda schimbul la 15000 km? Intr-adevar, un ulei schimbat are performante mai bune decat unul neschimbat, nu exista nici un dubiu, dar aici vorbim despre schimbul unui ulei care practic se afla doar la jumatatea vietii lui de exploatare. De ce s-ar face o astfel de recomandare?

Buna ziua tuturor, In Ianuarie ac. am fost cu masina (F31, 320 d, 135 KW, 260k km) la un service autorizat in care, printre altele, s-a facut si schimbul de ulei si filtre. Din discutia cu cineva de acolo s-au folosit filtre OM si ulei BMW 5W-30 long life. Din ce stiu, producatorul de ulei recomanda efectuarea schimbului la 30000 km, lucru confirmat si de catre angajatul service-ului, doar ca ei, ca si service, il recomanda totusi la 15000 km, cam cat am facut eu de la ultimul schimb. Intrebarea mea este daca chiar e necesar schimbul la 15000 km in conditiile de mai sus sau mai pot astepta? Mentionez ca stilul meu de condus nu este loc unul agresiv, daca are vreo relevanta informatia asta. Merci!

Buna seara. Este cineva in apropiere de Alba Iulia care m-ar putea ajuta cu montajul si codarea/codarile aferente pentru un F31 din 2012? Planuiesc sa imi cumpar piesele necesare, dar as vrea mai intai sa vad daca am la cine sa merg in zona mea pentru a le face functionale. Momentan pe volan am doar optiunea de limitator. Multumesc!

Da, asa folosesc masina, iti dai seama, si totul merge bine. Sper sa ma tina cat mai mult. Din lunct de vedere profesional, omul chiar pare bun, insa din punct de vedere "uman", comportamentul si mai ales limbajul si felul de a se adresa clientilor este in limita de jos a bunului simt. Experienta lui profesionala este invers proportionala cu latura lui umana. Pe recenziile de pe Google referitoare la afacerea lui o multime de clienti se plang de asta. Dar na, fiecare cu caracterul lui, pana la urma... In momentul in care o sa imi faca din nou probleme in mod cert o sa iau inelul lipsa si o sa o duc din nou in service pentru montaj.

Da, VladE46, la Abdul. Ai avut si tu vreo experienta cu el? Acum cateva ore am scos masina din service si am observat ca, cutia functioneaza bine, pot sa folosesc marsarierul fara sa trec prima data prin treapta 6. Ciudat, si nici nu inteleg cum e posibil, dar merge, am incercat de mai multe ori fiecare treapta in parte, si vad ca totul merge bine. Stie cineva cati litrii de ulei intra in cutia mai sus mentionata? Cei de la service cutii mi-au spus ca undeva la 2,5 l, insa pe factura de la service-ul care a umplut-o si unde mi-a fost montata cutia inapoi pe masina scrie doar 2 l.

Va multumesc tuturor pentru link-urile trimise, se pare ca totusi exista solutii pentru repararea cutiei in adevaratul sens al cuvantului, sau asa cum ati sugerat unii dintre voi, sa schimb cutia cu totul. In al doilea caz ramane "loteria" pieselor second-hand. Momentan, decizia e luata deja de ieri, mai ramane sa monteze mecanicii cutia inapoi pe masina si sa vad cat de deranjanta e toata operatiunea de bagat in marsarier si cat de usor o sa-mi fie sa ma acomodez cu aceasta schimbare. In functie de aceste aspecte o sa vad cat de "urgent" o sa mi se para de remediat cutia. In acest caz imi ramane intrebarea: poate aceasta modificare sa imi afecteze masina pe termen mediu si lung? In sensul ca poate duce la o uzura prematura a ansamblului ambreiaj-volanta? Poate a motorului sau a altor compenente sau organe a masinii?

Tocmai am verificat link-ul primit de la toffefe, iti multumesc pentru sprijin pe aceasta cale. Din pacate am observat ca acea cutie e varianta scurta, si e si alt cod de produs. Cutia aferenta masinii mele, conform seriei de sasiu cautate pe www.bimmercat.com este GS6-45DZ - H5H (23007635761), iar cea din anunt are alta serie.

Baietii de acolo cred ca mi-au arata undeva la 5 inele (si au spus ca mai si mai multe) ca ale mele, rupte toate. Au spus ca au intalnit problema asta la mai multe cutii, ca nu e un caz singular, ba din contra. Pe masina am dat 8000 Euro, adusa din Germania in Decembrie anul trecut, cu service-uri facute regulat la reprezentate BMW in Germania. Evidenta lor e salvata in istoricul masinii, confirmat de asemenea si de o reprezentanta BMW din Romania.

Da, chiar e urata, avand in vedere ca a aparut dupa doar doua zile de la achizitie, si atunci cand am fost sa vad masina am testat-o cu frane, accelerari, etc. (am dat inclusiv cu spatele de cateva ori fara sa simt vreun moment ca ar agata schimbatorul sau ceva), am dus-o in service pentru o diagnoza si o verificare mecanica si totul a fost bine. Din ce am vazut pe internet, cutiile SH se invart undeva la 3000 RON, insa si acolo parca e un fel de joc de noroc: poate o tina cutia respectiva inca 200.000 km sau poate in trei saptamani sa pice din nou marsarierul. Ca si mentiune, "reparatia" a costat 1000 de lei. M-am uitat aici pe forum la mai multe topicuri deschise legate de cutii de viteza, insa o asemenea "rezolvare" sau sugestie de reparatie nu am gasit-o nicaieri.

Buna ziua tuturor, Lunea trecuta am achizionat un BMW F31 din 09.2012, 320D, varianta de 184 CP, cutie manuala in 6+1 trepte, cu aprox. 260k km (istoric si km verificati in reprezentanta). Dupa doua zile dupa ce am adus masina acasa in care am condus-o vreo 50 km, intr-o dimineata cand am vrut sa merg la serviciu nu a mai intrat in marsarier. Am incercat de mai multe ori, in celelalte trepte intra foarte bine si foarte usor. Am dus masina la un service unde au verificat timoneria si alte elemente din exteriorul cutiei, si toate au fost in regula. Mecanicii de acolo au spus ca sigur e ceva la mecanica interioara a cutiei, dar ca ei nu au experienta necesara sa o verifice si eventual sa o repare, asa ca mi-au recomandat sa caut un service specializat pe reparat cutii. Am cautat pe internet si am gasit un service de cutii destul de bine cotat in Gilau, jud. Cluj (eu sunt din Alba Iulia), i-am sunat, le-am explicat despre ce e vorba, mi-au spus ca fara nici o problema se va rezolva in decurs de 3-4 ore daca le duc cutia. Astazi de dimineata le-am dus cutia, au desfacut-o si au gasit un inel rupt (simering?), despre care am aflat ca nu se gaseste de cumparat nou, iar varianta second ei nu o recomanda (nici nu aveau aceasta piesa in depozitul lor) sub nici o forma pentru ca se poate rupe iarasi,oricand. Mi-au oferit doua optiuni: 1. sa imi asambleze cutia inapoi, fara nici un cost, dar asta ar fi insemnat sa folosesc masina fara sa pot folosi marsarierul; 2: sa imi asambleze cutia fara inel, dar sa am posibilitatea sa folosesc marsarierul, cu conditia ca soferul sa apese ambreiajul, sa introduca prima data in treapta 6 si apoi in marsarier. Mi-au garantat ca aceasta solutie este cea mai eficienta, ca nu poate dauna cutiei pe termen lung si ca au mai facut asemenea ajustari la mai multe cutii de BMW-uri care au avut aceasta problema. A acceptat a doua varianta pentru ca pentru mine personal nu o vad ca pe un mare compromis, insa nu sunt impacat 100% ca am luat decizia corecta. Cutia am adus-o deja inapoi la primul service iar in cursul zilei de maine sau poimaine o sa fie montata inapoi pe masina. Oare a mai intalnit cineva o asemenea situatie? Multumesc!