puiut

Am reusit sa verific (destul de greu de scos)electromotorul , carbuni in regula, colectorul curatat putin, vizual tot in regula. Dupa ce l-am montat a doua zi a inceput iar sa decupleze bendix. Se pare ca ar fi angrenajul la bendix, problema e ca nu gasesc un cod pentru el. Legat de pornire grea am eroare 4B90. acum cum imi pot afla care regulator este vinovat, cel de pe rampa sau cel de la pompa de inalta? Senzorul din cap rampa e schimbat deja. Multumesc pentru sfaturi.

Multumesc. Banuiesc ca ar fi critice valorile daca ar ajunge pe rosu. Inteleg ca suruburile la electromotor sunt torx, stie cineva sunt inbus sau tubulare? Respectiv ce marime ar trebui sa caut? Multam.

Salut. E46, 320D,2003. Am probleme cu electromotorul, uneori doar tacane cand pun cheia, alteori invarte putin si decupleaza. Am intrebat un electrician daca raman undeva in drum cu Bmw ce as putea sa fac, eventual daca pot impinge cumva bendixul. Omul putin neatent a crezut ca intreb daca pot porni masina impinsa. El a spus ca avand distributia pe lant ar putea merge pornita. Acum intreb daca exista intradevar sansa asta? Problemele au aparut din cauza porniri foarte grele toata iarna. Am avut 2, apoi 3 buji cu probleme. Le-am schimbat. Am eroare "4890 Monitorizarea presiunii șinei la pornirea motorului". Am gasit senzor presiune defect, a fost schimbat si tot f. greu porneste, ar mai fi injectoarele 1 si 4 care indica presiune ceva mai mare. Deci exista posibilitatea sa o pornesc daca bendixul sau electromotorul refuza sa ma mai ajute? Ca sa il dau jos am inteles ca trebuiesc f. multe desfacute. Multam.

Pierde gaze si face zgomot in mers racordul de la teava esapament. Pot schimba doar racordul flexibil cu 250 sau sa schimb toata teava cu catalizator dar costa 1000 lei. Auto e46 320D touring 2004 212000 km. Masina are consumul destul de mare, pe afisaj 7-8,5/100, de la plin la plin peste 9-10/100km. La accelerari scoate putin fum. Nu am vazut sa consume ulei pana acum. Sa schimb doar racordul sau sa schimb teava cu tot cu catalizator? Multumesc.

Bmw X3 3.0D 2004 martor aprins check engine Imi tot apare aceasta eroare: P0401 Debit recirculare gaze de eșapament insuficient detectat Am curatat egr si am observat ca nu mai are racire/termostat (sunt doar dopuri la furtunele de apa) pe teava pe care ar trebui sa vina gazele. Eroarea a inceput sa apara la 2-3 luni dupa ce am cumparat masina. Nu stiu daca are blind la intrarea in teava, cand am montat egr, nu am pus bine acel colier in u si scotea gaze la imbinare. Termostatul 8 nu exista, iar in loc de racitorul 1 si teava 6 este o singura teava. Pierdea gaze la colierul 7, e posibil si acum sa mai piarda, uneori se simte miros de gaze in masina. Ce pot face sa nu imi mai apara martorul/eroarea? Trebuie sa fac in curand itp. Multumesc.

Aceasi situatie cu deblocarea usilor pasager si spate am avut asta iarna la e46, dar fara siguranta arsa. Acum de 1 luna nu a mai facut probleme.

Curiozitatea. Acum am fost la X3 3.0D 2004 si am incercat si varianta bimmer, deci m-am incuiat in masina din butonul de la cheie. Nu am putut debloca/deschide nici usa sofer nici pasager din clapeta de pe usa. Maine os incerc sa prind o sfoara/sarma de clapeta pe care sa o scot pe langa usa sa vedem daca eventual nefiind nimeni in masina se deblocheaza. La e46 320D nu pot incerca, nu merg butoanele de pe cheie.

Am urcat sotia in ambele masini, am inchis masina. Nu a putut sa deschida usa din interior nici la e46 nici la e83. Deci se forteaza usa sau se sparge geamul doar daca ai uitat ceva in masina. Trebuie neaparat sa fac dubluri la chei.

Incercam sa spun ca avand geamul de la sofer lasat deschis, masina inchisa din cheie sau butuc, tragand de clapeta usa nu se deschide. Adica degeaba fortezi usa sau spargi geamul tot nu se deblocheaza usa. Cred ca faptul ca este ramas geamul deschis nu schimba cu nimic. O sa incerc sa imi inchid sotia in masina, sa vedem daca poate sa deschida. Dar daca cand o supar ma inchide ea pe mine? Glumesc.

O scurta constatare dupa ce am scapat de grija. Am incercat pe 320D si pe un x3, geam sofer lasat deschis, incuiat masina din cheie sau din butuc. Nu am reusit sa deschid usa de la clapeta din interior nici la 320 nici la x3. E 46 din 2003, X3 din 2004. Butoanele de blocare de pe usi coboara la nivelul fetei de usa interioare dupa incuierea masini. La x3 datorita fetei de usa uneori butonul nu se ridica complet si nu se poate deschide usa din exterior, dar din interior la actionarea clapetei se deschide. Dar auto este deja deblocata.

Am scapat. A gasit sotia cheia in iarba. Acasa le tin in bucatarie, am fost seara la masina sa ma uit pe o constatare rar, (oprit in trafic si mi-au gasit martor airbag aprins) nu am pus cheia la loc, dimineata am mers sa pun cheia dar se pare ca am trecut pe langa bucatarie si aseara a inceput circul. Multumesc pentru sfaturi. Primul lucru cand ies la oras fac dublura la cheie.

Daca am o poza la cheie se poate face o cheie macar sa deschid usa? De fortat coltul usi merge foarte greu.

Eventual pe la trapa ar merge? Am cautat si eu video si nu am gasit ceva sa se potriveasca. Nu as vrea totusi sa sparg geam, inteleg ca obtinerea unei chei noi dureaza, masina este parcata langa drum. Nu pot spune ca se fura pe aici, dar un geam spart poate ar crea tentatia. Cheie doar de la reprezentanta se poate obtine? Multumesc.

Bmw 320D din 2003. Am pierdut cheia masini, singura cheie. Problema este ca am actele in interior. Ce pot face?

Cum ai rezolvat? La mine se deschide/inchide doar usa sofer, restul raman blocate.

1.10 GM Anti-Trap protection for power window unit, rear, passenger's side 2.5F GM: Potentiometer, driver's mirror, vertical 3.0C GM:Motor or relay for power window unit, rear, passenger's side 4.0C GM: Anti-Trap protection for power window unit, rear, passenger's side 5.0C GM:Motor or relay for power window unit, front passeger's side 6.33 GM: Wipers: interlock active 7.50 GM: Potentiometer, front passenger mirror, vertical 8.5C GM: Mirror heater, driver's mirror: open circuit 9.0D GM: Anti-Trap protection for power window unit, front, driver's side 10.0F GM: Anti-Trap protection for power window unit, rear, driver's side 11.6A GM: Lin bus: n\No response, Switch Block 12.74 GM: Spray-nozzle heater, left: open circuit 13.76 GM: Spray-nozzle heater, right: open circuit 14.6C GM: Lin bus: no response, driver's mirror 15.6B GM: Lin bus: no response, passenger mirror Asta a dat pe tester. Cu mentiunea ca la momentul respectiv erau momente cand mergeau toate mai putin geam spate pasager care are mufa scoasa de la motoras. Acum din cheie si din butuc usa, merge sa deschid cele 3 geamuri si sa revina oglinda sofer, iar pe inchidere merg doar geam pasager, geam spate sofer, rabatare oglinda sofer. Din comanda usa sofer nu mai merge nimic. Din comanda usi pasager si spate sofer merg geamurile. In mufa motoras geam firele mai groase sunt de alimentare, contactele 5 si 6. In functie de polaritate ridica sau coboara geamul. In mufa din stalp sofer am gasit cateva contacte oxidate (verzi). Am incercat sa le curat, nu s-a schimbat nimic.

O ultima constatare, motorasul merge, alimentat direct a ridicat geamul. Are 5 fire, mufa are 6 contacte. Scuze.

Geamul de la usa sofer si reglajul oglinzi nu imi mai functioneaza si am ramas cu geamul coborat. Pana acum cateva zile mergea din cheie (si din butonul de pe cheie si prin invartirea cu cheia a butucului de la usa), inchideam si deschideam geamurile, mai putin cel din dreapta spate. Reglajul la oglinzi mergea doar uneori, cand mergeau din consola de pe usa sofer se aprindea si ledul verde de la blocarea deschideri geamurilor. O idee ce poate sa fie defect? Motorasul are 6 fire, o idee pe care fire pot pune 12v ca sa pot macar inchide geamul?

Schimbat brate si pivoti fata. Au mai gasit o piulita la maneta schimbator viteza care nu strangea si au spus ca e posibil de acolo sa fi fost probleme.

Testul complet CamScanner 08-08-2022 17.05.pdf CamScanner 08-08-2022 17.05_2.pdf

In mod sigur undeva pe fata mea scrie fraier. Am "cumparat" un bmw x3 2.0D care de fapt e3.0 diesel. Una din problemele mari, se pare ca ar fi la cutia automata, la diagnoza a dat: TCM (Transmission Control Module - EGS) 1 Problemele exist 1.30 EGS : Converter Lockup Clutch, Excessive slip iar la ABS: ABS (Anti-Lock Brking System - DSC) 4 Problemele exist 1.5F3A DSC: Transfe Case: Malfunction 25F23 DSC: Engine Management: Interface 3.5EB1 DSC: Steering-Angle Sensor, Supply 4.5F42 DSC: Transmission Control, Limp-Home Operation Am rugamintea daca imi poate explica cineva aceste defecte si care ar fi solutiile. Ceva scurt gen "trebuie schimbat ulei sau filtru" sau "e dus pinionul x si e mai convenabil de schimbat cutia (dezmembrari) decat de reparat" Probleme sunt mai multe incepand de la posibilitatea sa nu primesc fiscalul. Multumesc pentru orice sfat. Morala primesc de 2 zile in fiecare minut. ;

Multumesc. Incet , incet incep sa il invat.

m Multumesc. Maine o sa ma uit in bord sa vad daca a fost afectat. Cred ca si in partea dreapta are ceva, in acelasi loc am simtit un capacel rotund.

Este ca un fel de antena.

Am un 320D touring din 2003. Am lovit un caine si a plesnit bara pe fata pe stanga. Am observat ca sub farul de ceata, care acum se cam misca este un senzor cred. Imi puteti spune ce senzor sau ce piesa poate fi?