Werule 69

Vara trecuta am aflat de la tester ca am bujii arse, ok, am schimbat bujiile si releul noi toate de la beru. A venit iarna, dar surpriza porneste foarte greu sau deloc depinde cat este de frig afara.cand pun contactul prima data pentru o secunda apare spirala la urmatoarele contacte puse nu mai apare deloc. A pus testerul din nou dar nu mai apare nici o eroare de la bujii sau altceva. Sa incalzit timpul acum si porneste din prima si scurt. Nu am gasit electricieni care sa rezolve aceata problema. Daca cineva a patit asa ceva va rog sa imi spuneti si mie care a fost rezolvarea. Mulțumesc frumos pentru ajutor.

Ar mai fi o problema:cheile masini tinele departe de ea ca sa nu mai comunice cu ele masina.

Salut, am rezolvat problema. Era alternatorul. L-am schimbat cu totul adica am pus nou. Bafta tuturor. Cei care au problema asemanatoare să știți despre ce este vorba.

Mulțumesc frumos pentru ajutor, merg cu ea la electrician

Salutare tuturor, in această dimineață cand vă scriu am avut aceleași probleme dar mai grave, adica:pe langa toți martori aprinși am obs ca nici nu mai mergea semnalizarea iar ștergătoarele funcționau fără comanda. Vitezometru era mort navigatia la fel sa inchis și lumina din butonul de start. Oare ce o fi? După cativa km și-au revenit dar martori nu. Am oprit motorul și la repornire au dispărut toti. Bateria este ok alternatorul încarcă cu 14,1, 14,2v bateria cu motorul oprit 12,5 12,6v

Va salut pe toti! Sunt nou aici și am de cateva luni un bmw e90 318d m47 de 122cp.Problema este ca in mers am o cădere de tensiune in bord de o fractiune de secundă (cade instrumentele de bord și navigatia și se stinge) apoi revine la normal toate dar în schimb se aprind martori de abs, run flat, dbc și dsc și nu se mai sting. Dar dacă opresc motorul și îl repornesc dispare toți martori. Ce ar putea fi? Puterea nu o taie și acceleratia. Mulțumesc