Radu530d

Si eu stau pe ganduri.. ce sa aleg.. d sau sd... Imi spunea dealerul meu de la Bavaria Bucuresti ca o sa intarzie chiar pana in iulie- august sd-ul. Tu ce stii ? A doua problema care ma framanta.. Se pare ca active steering alaturi de dinamic drive scot un zgomot urat la rulare. Cel putin la primele x5-uri iesite. Luati si va mai interesati pe la mecanicii din service-urile BMW. Eu asi mai astepta un pic sa mai remedieze din problemele inerente unui nou model . La fel a fost cu E60-ul meu.. (530d) Am luat modelul 2005 care e net superior celui din 2003.. (primele iesite) care fac o groaza de figuri.

Ca posesor de 530d (e60) te sfatuiesc sincer sa iti cumperi 530xd-ul. Am facut tesdrive cu 535d-ul si in afara de reprize mai bune la viteze mari.. si juma' de secunda la 0-100 nu vad alt avantaj. Consuma MAI MULT CA 530xd !!! Daca nu esti un pushti de 18-20 de ani turbat dupa play-uri la semafoare... si preferi o masina care sa iti asigure pe langa putere.. si siguranta.. n-ai niciun motiv sa-ti iei 535-ul. Mai bine bagi diferenta in optionale pt 530xd.

naiba s-o ia.. Si-a revenit. E f posibil sa fi fost ceva la motorina. Ceva gunoaie intrate.. Merge ca noua acum.

Pai cred ca o s-o duc la o revizie la AB in Bucuresti. Daca e.. schimb si discul.. si volanta.. si orice.. Faza e ca nu am reusit inca sa studiez problema f bine. Nu cred ca se manifesta doar la pornire.. ci si dupa ce e incalzita masina.

Salutare! I-am luat fratelui un 320d din .de fabricat in 2004, 110.000km la bord. De o saptamana, a inceput sa trepideze un pic cand plec de pe loc si ridic piciorul de pe ambreiaj. Daca accelerez mai tare nu mai trepideaza. Dar la o plecare normala se simte destul de tare. Sa fie discul de ambreiaj sau o fi putin ulei in cutie? E cutie cu 6 trepte.

Nu am reusit sa citesc toate posturile de aici.. dar iti spun ca am avut si eu problema si e de la software. Mergi si pune-ti o versiune noua de soft pe masina. Al tau sigur e plin de buguri. Mergi la BMW pe centura.. in Bucuresti. Baietii de acolo sunt singurii competenti ...

pai daca faci un drive .. cu siguranta iei bmw-ul. despre Mercedes.. dragii mei.. va rog din tot sufletul.. NU STITI LA CE VA BAGATI DACA VA LUATI. Am 2 prieteni care au lulcrat in reprezentanta mercedes. Unul pe vanzari si unul pe service. Daca va spun ce mizerii se fac in service-urile Tiriac.. va ia cu voma.. + fiabilitate in pom la modelele noi de la mercedes. Mai bine baga in productie S-urile din 85-90.. Alea au fost masini. Cei de la tiriac nu au auzit de garantie. Unu' de la vanzari Ford radea pe seama garantiei de 4 ani fara limita la toate modelele ford. Spunea ca putea sa le dea si 35 de ani garantie ca oricum nu le schimba nimic. Totul e din vina soferului.

da. baietii din Bucuresti schimba orice e defect. Fara sa-i rogi tu.

am facut o comparatie iarna asta intre DCS-ul de pe e60 si cel de pe modelul anterior.. Pe 530d-ul meu si un 525d din 2002. A evoluat mult sistemul. Incomparabil mai bun. Cauciucurile erau la fel pe ambele masini. Daca ai cauciucuri de iarna calumea.. no problemo...

super tare masina. 2 lucruri mai trebuia sa pui pe ea.. si eu regret ca nu le-am pus. Dynamic Drive si Active Steering. Abia asteptam pozele :blink:

ooo.. let's have som fun :blink:

Gata cu revizia. In principiu totul e ok. Mai putin niste bucse pe fata care au spus ei ca sunt slabite si vor sa le schimbe. Si mai aveam un zgomot la oglinzile rabatabile. Dupa ce le strangeam.. se mai auzea un scartait.. de parca motorasele incercau sa mai traga de ele. Au incercat sa le reprogrameze dar au spus ca prefera sa le schimbe si pe alea. Ce mi-a placut ff mult a fost ca nici nu s-a pus problema sa platesc ceva .. sau sa ma cert cu ei ca sa-mi inlocuiasca in garantie. Ei mi-au comandat piesele fara sa stea la discutii. Costul reviziei a fost de 1.600.000 (lei vechi :) ) De fapt nu e o revizie ci e Vehicle Check. Control de rutina. Din nou.. apreciez serviciile Bavaria Bucuresti. Si jur ca nu mi-au dat nimic sa spun asta :blink:)

O sa merg luni la Bucuresti pt revizia de 60.000 km. Cred ca cel mai bine e sa va scriu o impresie dupa ce aflu rezultatul reviziei. Wish me luck :blink:

cand o sa coboare prima data jos din ea o sa-si dea seama ca nu prea mai stie sa mearga :blink:) stiu ce spun.. Eu era sa cad din picioare la benzinarie dupa 700 km :)

pai am aproape 60.000 intr=un an.. Ps: Am dormit in ea cam o luna de bucuros ce eram..

da am luat steptronicul. M-am saturat de impins ambreiaje... Si nu am luat masina sa fac intrecere cu toti mucosii ca sa ma deranjeze faptul ca are cu 0.1 s in plus de la 0 la 100 . E mult mai confrtabila.

mai si eu am vazut asta dar nu am nici cea mai vaga idee cum.. de fapt.. banuiesc ca se inlocuieste doar becul. Ca in spatele cerculetelor alea e un bec simplu... (din cate am observat eu)

eu nu mi-am pus dar din cate stiu afisajul e destul de limitat. Pentru navigare e util.. deci e inutil la noi.

de cand astept eu un Galardo diesel... Din ala cu D-ul si I-ul rosu... :)

pt cei care vorbiti despre vibratii in pedalier sau schimbator la BMW... va recomand totusi sa urcati intr-un model nou diesel inainte de a continua discutia. Nu comparati cu passaturi si alte shituri ca nu au legatura. Pana la urma discutia asta mi se pare inutila. Fiecare are pata pusa pe un anumit tip de motor. Totusi cred ca cei care sustin cel mai tare ca dieselul e varza.. sunt cei care n-au urcat niciodata intr-un diesel. ( ma refer la cele noi.. E60 & other). Am un amic cu un e60 pe benzina.. 530. Mi-a condus masina si a avut puterea sa recunoasca ca trebuia sa isi ia diesel. Si nu se refera nimeni la consum. Daca ai bani de un e60 nou.. ai bani si de benzina. Succes.

Felicitari pt masina! Super tare. Pacat ca n-am prins si eu xd-ul... Despre cotiera.. La e60 exista o parte care culiseaza in fata. La mine culiseaza partea dinspre sofer. Daca va uitati in poza de la m5 cotiera e impartita in 2. O parte mai ingusta la sofer si una mai lata pt pasager. Cea pt pasager e fixa. Doar se ridica pt a avea acces la spatiul de depozitare. ps: sper sa n-ai dureri asa mari de cap cu run-flat-urile. O sa afli (eu sper totusi ca nu o sa afli) ca in RO nu prea exista vulcanizari care sa poata schimba run-flaturi.

Pai.. eu tocmai am facut VARZA o roata cu janta cu tot. Si eu am Runflat. Jante model 122 de 17 cu cauciucuri Bridgestone 245/45/R17 W Am mers cu cauciucul taiat cativa km si nici macar nu se simte. Intr-adevar.. nu trebuie sa sari de 80 km/h si nici sa-l folosesti mai mult de 100 km. Scrie si pe cauciuc chestia asta. BELEAUA este la scos cauciucul de pe janta. Erau cei de la IPSO sa rupa levierul .Abia l-au scos. Si janta e varza.. ca am luat o groapa care semana cu un canal... Oricum.. asigurarea o sa mi-o dea ca am facut demersurile necesare. Setul complet de 4 roti (jante cu cauciuc cu tot) era in lista de preturi 2500 de euro fara tva parca. Asa ca .. fiti atenti la gropi!

Au spus ca la diferential e din cauza rodajului. Nu se va mai schimba foarte curand. Si revizia e facuta de ceva timp ca deja am 33.000 km cu masina. Filtrul de aer de la motor am insistat eu sa-l schimbe.

La 26.000 km. Schimbat 8.5 l ulei castrol 0W40m filtru ulei, 3 l ulei diferential, filtru aer, filtru polen. Total cu manopera cu tot: 10.400.000 lei. Baietii de la service s-au miscat excelent. Mult mai bine decat aia dela Brasov. Si cred ca a fost destul de ieftin comparativ cu legendele urbane care circula.. de m-au facut sa-mi iau la mine 30 de milioane... ps: inainte de asta mi-a cazut un brat pe puntea fata stanga. Avea un zgomot ciudat de la 8000 km. Schimbat in garantie tot acolo fara nici o problema. Cei de la Brasov au insisitat ca nu este nici un zgomot suspect. (dobitoci)

Pai are vre-o legatura timpul cat a stat in motor uleiul sau km? Daca e E60 ar trebui sa-ti scrie pe bushonul ala de la ulei CASTROL. Baga 0w40 in ea nu altceva. Fara mobil1... Dar asta DOAR daca iti spune iDRIVEul ca trebuie schimbat. NU-l schimba mai repede ca degeaba il schimbi. Si eu am crezut ca trebuie schimbat ca la masinile koreene la 10.000... dar nu e asa. Si chiar daca e primul ulei.. nu e ulei de rodaj. Motoarele vin rodate binisor din fabrica.