Tare mi-ar placea mie sa te vad cum pornesti de pe loc cand ai 420 cp si 200 Nm cupland la 4000-4500 de ture fara controlul tractiunii. Nu are nici o legatura. O buna accelerare se face atunci cand folosesti 100% din aderenta pneurilor si asta se obtine ori cu ajutorul controlului tractiunii ori esti pilot sau iti cunosti masina. Iar daca invarti rotzile prea tare, nu ajuta deloc, chiar contrariul. Controlul tractiunii mai ajuta si atunci cand cei mai putzin experimentatzi schimba inferioara si le fuge spatele si intra in vreun copac etc. etc. Asa ca si chestie si cei din formula 1 un fel de control al tractiunii altfel le-ar fi imposibil sa urneasca acele monoposturi de pe loc.