ciprycus

Incearca si cu rezervorul mai gol :blink: poate merge mai mult.

De exemplu Piatza Victoriei - Dristor, ce trebuie tramvai acolo doar este linie de metrou. :blink:

Al doilea indiciu ar fi ca nu are gurile de aerisire pe aripile din fatza.

Din fatza seamana cu seria 3, iar spatele nu cred ca puteau sa-l faca mai urat :blink: :) :)

Super :) M-a binedispus asa de dimineatza.

Are un aer de batmobil. :blink:

si dupa ce va aparea pe piatza e 92, pretzurile vor scadea si mai mult! :)

Se poate... Dar nici nu putem sa comparam Marea Britanie cu Romania. La ei la gasesti aproape orice prin cimitirele de masini iar daca nu ai gasit la cimitire de masini mai au niste mega depozite unde sigur gasesti ce vrei. Mie unul nu mi se par exagerat de mici pretzurile.

Este o emisiune pe discovery, Wheeler Dealers, unde, dupa cum spun si ei, restaureaza si vand clasice moderne. Printre multele masini restaurate a fost si un BMW E30 325i touring de 170 de cai. Masina i-a costat 900 de lire sterline. La partea mecanica nu au fost probleme. Doar consumabilele, au mai schimbat un filtru de aer etc. Voi reveni cu detalii ca nu mai tzin minte exact cat i-a costat restaurarea (care a iesit bine), oricum suma se invarte pe la 1800 de lire cu tot cu masina. O am inregistrata dar are 1.2 Gb, tre sa caut un program sa il compresez.

Pana la urma cum arata stopurile de la E92, ca am vazut o gramada de variante ?:blink:

L in romana , S in engleza (straight) :blink: aceiasi chestie...

pe aici se zice S-6 :blink:

este acelasi lucru AWD= All Wheel Drive; 4WD= 4 Wheel Drive. Defapt este corect daca masina are patru rotzi :blink: .

Intrebarea este: Avea centura pusa, respectiva?

320i pe care vrea sa si-l ia b16juv is a six :blink:

m-am obisnuit cu centura. si acum chiar daca merg 100 m tot imi pun centura. pentru mine "it's a must have..."

Felicitari in primul rand!!! :blink: ce dotari are, catzi km are la bord si cat ai dat pe ea?

Camera de filmat nu trebuie sa itzi zica ca ai nush ce masina. Trebuie doar sa recunoasca ca e masina. Ca nu trebuie sa imi spuna mie softul (utilizat de camera) daca e bmw sau dacie. Si chiar nu e greu sa programezi o asemenea chestie.

Pai de ce crezi ca le face reclama :blink: . Nu prea sunt buni.

radarele functzioneaza pe baza de unde radio. Camarele de filmat te pozeaza doar :) . Adica itzi doua poze la un interval de timp iar distantza se cunoaste. In legatura cu distantza; e foarte simplu de calculat, pe sosea sunt vopsite niste linii la un anumit interval de distantza (0.5-1 metru, nush sigur sa spun) interval care este cunoscut de camera. De acum e doar o chestie de matematica v=d/t. Acel interval de timp este foarte mic => la o singura trecere prin fatza camerei itzi ia viteza de mai multe ori. Detectoarele de radar nu au cum sa detecteze un aparat de fotagrafit :)

Pai gandeste-te ca Dumitru Sechelariu a bagat in pista de carting 1 milion de euro si terenul il avea deja (si nu e asa de mare o tura de circuit). Bine ca pista de carting de la Bacau e printre cele mai moderne din lume. Si inca o chestie 1 km de asfalt de asta de proasta calitate (cam ce vezi pe sosele) e 5 miliarde de lei vechi. Deci e o investitzie destul de mare.

asta am zis si eu cateva posturi mai sus. e posibil ca omul sa-si fi pus ulterior cd player si aer conditzionat.

M3 CSL nu e nici pe departe masina luxoasa. Dincontra cei de la BMW au luat tot ce se poate de pe ea pentru a-i lua din greutate. Au pus-o la cura de slabire :blink: . Nu are aer conditzionat nici casetofon, au scos pana si covorasele care acopera podeaua. Deci clar nu e o masina luxoasoasa. E o masina facuta pur pentru viteza. Alta dovada cae o masina pentru viteza sunt pneurile pentru care cei de la BMW dau un avertisment ca nu e indicat sa fie folosite decat pe vreme calda si pe uscat :)

exemplu noul golf gt 1.4 tsi 170 cp. are si turbo si compresor. compresorul e pentru a anula handcapul de la turbo (care intra in functiune mai greu).

Compresorul nu e totuna cu turbo. Compresorul e un dispozitiv de supraalimentare a motorului cu aer antrenat pe cureaua de transmisie a motorlui, turbo e la fel un dispozitiv de supraalimentare cu aer dar e antreant de gazele de evacuare. Compresorul intra in functziune imediat ce ai accelerat in timp ce la turbo este o anumita intarziere.