Stefan Alexandru

Am inteles, multumesc frumos, asa am gasit (furtun cu surub) de la baietii care mi-au facut “swap-ul” :)). Am si un furtun care nu intra in nimic, practic este lasat sub admisie, la care am auzit odata un zgomot ciudat la motor, am deschis capota si m am dus direct la acel furtun, l am infundat cu degetul 🙂 si nu se mai auzea nimic, el tragea aer pe acolo, verific pe net si iti spun imediat despre acel furtun

Vreau, te rog sa mi spui daca “14” si “19” sunt “dopuri” La mine “19” este infundat (anulat) iar in “14” imi intra un furtun care nu stiu de unde vine 🙂

Fix azi m am uitat acolo ca am avut admisia data jos, nu am niciun fel de dopulet😬

Daa, am incercat asta, nu iese pe nicaieri, am dat admisia jos azi si furtunele par ok

Debitmetru bun, am probat altul, am mers si cu el scos, probabil aer fals😔, multumesc.

Revin cu o intrebare, daca scot mufa la debitmetru, pentru 2 secunde scad turatiile motorului pe la 4-500 apoi revin la 800, este ok?

Pe 10-60 merge cam de 2 ani masina..nu cred ca ar fii de la ulei

Catalizator numai am. Ca ulei am bagat la ultimul schimb, Liqui Moly 10-w60.

Bujiile sunt noi, bobinele in stare perfecta. O sa verific si vanosii, multumesc.

Rareori, la cald imi mai da un miss si scad turele dar putin si isi revine imediat, nu e ceva deranjant. Nu este impresia, m am tot gandit la asta si eu :)) pana am facut diferenta , aveam video mai vechi si am facut test si acum, este diferenta.

Miss fire pe toti cilindrii💁

Nimeni nimic?:)

Salut, am un e46 cu swap la motorul m52b28tu, cel dublu vanos. De ceva timp am simtit o pierdere de putere la motor, urca mai greu acul de la kilometraj, ca simptome nimic, nu intrerupe, nu oscileaza relanti-ul. O parere ar fii de folos, multumesc!