wildgeo

Bun, si din 2011 pana acum nu a mai avut nimeni problema asta ? s-a gasit o modalitate de rezolvare? Multumesc!

150 euro manopera :) :bashwall: <_< dar ce-i faci de 150 de euro .. ii schimbi toate filtrele imi pui si uleiul si ii mai dai si cu silicon sa nu se cunoasca pe unde ai pus mana .. poate ai vrut sa spui 150 ron dar si asa e japca pe fatza ... :unsure:

La compact e la fel ????

unde se gaseste micro filtrul ... filtrul acela de habitaclu, mai exact filtrul de polen,,, nu stiu unde este si as vrea sa-l schimb....

salutare ... am si eu aceeas problema la e36-le meu ... dimineatza cand e rece motorul imi porneste la sfert de cheie dupa ce mi s-e stinge bujiile incandescente, iar dupa ce se incalzeste motorul si doresc sa o repornesc .. tin la automat mai mult si adeabia atunci imi porneste... am inteles ca ar putea fi problema cu pompa de injectie ????

Salutare ... Am rezolvat problema .. nu era _chiulasa_ arsa ci pompa de apa numai avea paletii si normal numai facea ciclul apei in motor de aceea imi fierbea motorul ! <_<

chiar nu ma poate ajuta nimeni ????

am avut termostatul de racire blocat pe inchis si nu am fost atent la nivelul de incalzire al apei din bord, termostatul l-am inlocuit si a mai ramas garnitura !!!

salutare camarazi, am nevoie de ajutor din partea voastra, am garnitura de _chiulasa_ arsa, am cumparato si am nevoie sa ma indrumati catre cineva ce a mai facut aceasta schimbare catre un service in care aveti incredere, masina este un 318 tds din 95. MULTUMESC ENORM!!!!!!!!!

Ai perfecta dreptate in cele spuse de tine aici .... am mai intrebat si in stg si in dreapta ... si mari minuni nu prea pot sa fac cu el ! insa este cel mai econom motor produs de BMW la acea perioada!

intradevar este mai eficient sa imi schimb motorul, dar asta implica foarte multe : motor cutie, diferential, ecu, instalatie electrica ....ohooooo..... modalitatea ar fi sa iau un 325 deafara la 1000 euro ceea ce ar insemna sa sa mai am inca 1000 euro cel putin pt transport plus montarea celor de mai sus pe masina mea !!! cei drept ca dupa aceasta afacere voi avea din start 193 cp fara alte modificari, la acest lucru ma mai gandesc ! insa nu e o decizie definita ....

De ce visand domnul meu ??? de exemplu modelul e46 din 2004 acelas motor are : Power: 105 kW / 143 PS stock Nu doresc sa creez un monstru, ci chiar imi doresc ceva mai mult de la acest motor...

mari minuni nu ma astept ... as dori macar sa il ridic la un 150-170 cp....

up

Buna seara tuturor, Sunt posesor de E36 compact 318 tds, cu motor de 1665 si 90 cp, imi doresc sa modific acest motor in urmatoare configuratie, as dori sa pun o alta turbina si anume de pe un motor de 2,5 l diesel bineinteles, sa schimb intercoolerul sa pun unul universal de front, apoi sa ii pun alt chip, din cate am citit si m-am informat doar cu chipul motorul ajunge la 110 cp, cu acel intercooler am citit ca se castiga in jur de 20-30% mai multa forta si putere, de turbina inca nu stiu nimic , daca a mai facut cineva modificarile ce doresc sa le fac ... imi doresc sa ma indrume si pe mine, sau nu neaparat ceea ce vreau eu sa fac, nu stiu daca se potriveste turbina de pe un 2,5 pe motorul meu ... si ce alte modificari intervin ... Apoi daca toate-s bune si fumoase si se potrivesc, motorul rezista la o astfel de modificare ?? Astept ajutor din partea acestui forum, dragi camarazi! <_<

Intradevar ai dreptate, am fost sa imi pun gume de iarna pe masina, si m-am uitat la fiecare roata ... la roata stanga fata am observat un fir ce iesea din etrier, era singurul etrier ce avea acel fir restul etrierilor aveau doar o mufa... cert este ca toate mufele erau pline de nisip, pamant .. poate voi prinde o zi mai insorita si voi curata poate mufele de mizerie ... poate voi remedia problema .. daca nu am sa merg la tester sa vad cititorul de abs mai functioneaza sau nu ... daca mai ai capacul de la tabloul de sigurante ... scrie pe spatele lui ... fiecare siguranta si fiecare releu pt ce este ... ... poate ne intalnim o data si poate ne rezolvam problema !!!!

orice boala se manifesta diferit de la individ la individ.... sorry!!

salutare ... am un e36 tds compact ... am avut aceasta problema acum 1 saptamana ... cum se manifesta : cand aveam masina rece nu aveam nicio problema .. .nu imi trepida .. cum se incalzea in treapta 1 in special ... imi trepida masina la plecarea de pe loc ... chiar daca turam masina la 2000 rpm tot imi trepida masina .. uimitor era ca in treapta 2 de viteza la plecarea de pe loc nu imi trepida ... aveam un gust amar vazand ce se intampla .. insa la cateva zile m-am hotarat sa-i fac revizia si anume schimbat toate filtrele :aer motorina ulei , schimbat uleiul .... cert este ca filtrul de aer .. l-am gasit ziceai ca ai dat cu el prin pamant .. atat de negru era ... ma rog, cert este ca dupa ce am facut aceasta "revizie" numai am nicio trepidatie la plecarea de pe loc ... indiferent ca e rece sau calda masina ... cert este ca la un coleg de munca ce are un fiat punto clasic are aceeas problema in treapta 1 ii trepideaza masina la plecarea de pe loc .. si el tot la fel nu ia mai schimbat filtrele deloc ... am sa-l intrez azi daca a rezolvat problema si cum ... Parerea mea este ca acea trepidatie provine de la filtrul de aer ... acum problema mea este ca imi sta beculetul de la abs tot timpul aprins sper sa o rezolv si pe asta ...

sta aprins in permanenta, nu se stinge deloc, in acest w-e as vrea sa dau roata jos si sa vad daca nu cumva vreun fir pe acolo nu este atins sau a iesit mufa de la senzor ... dar sincer sa fiu nu stiu unde se afla acel senzor .. ma poate ajuta cineva sa imi spuna unde sa ma uit ????

Acest senzor, este in alta parte decat pe langa placutele de frana ...si cum poate fi testat daca e pe duca sau nu ... ?

Salutare tuturor, am o problema la masina, am un BMW E36 318tds compact din 95 :) si la bord am beculetul de la ABS aprins ... initial am crezut ca siguranta de la ABS este arsa, am verificat acest lucru insa nu e adevarata, sigurantele sunt ok!, am testat ABS-ul si la o frana mai brusca intra ABS-ul doar o data apoi imi parineaza masina adica franeaza fara ABS, am nevoi de putin ajutor sa imi spune-ti si mie unde sa umblu si de la ce ar putea fi, nu as vrea sa merg la un mecanic, nu cunosc niciunul bun, daca ati avut aceste probleme ... sau stiti despre ce e vb , astept reply pa acest topic. Multumesc tuturor si mult respect.

oameni buni ....comparam logan cu bmw la consum ....si nu ca masina performante ...vb de logan ca are un motor de 1,6 l si consuma 12 l mers sportiv si bmw cu motor de 2 l care nu are cum sa consume 10 % in orasi indiferent cum ai merge cu el mai ales ca e din 1900 toamna ....ce tot o dati la intors acum ...ca am comparat eu logan cu bmw din toate punctele de vedere .....cititi cu atentiie ce se scrie ...nu nu mai presupuneti cam ce va convine sa auziti ...punct

ce inseamna sa stii sa mergi cu ea la tine cunoscatorule de bmw???? ....cum am zis mai devreme mers cu a 5 a si maxim 2ooo rpm???..atunci de ce mai ai bmw??? sa te intreaca si o dacie 1310????

consuma zece unde la relanti in vale ..sau mers inafara orasului in treapta 5 cu 80km/h sa fim seriosi....nu are cumsa consume 10 in orasi si poate afara mers batraneste .....si vb asta pt ca am si eu e28 si stiu cum e sa bagi piciorul in el si sa treci pe la benzinarie .... 2. daca stam sa ne gandim putin masina asta are 2000 cmc are 129 hp are greutatea de 1200 kg ea singura daca punem langa loganul pe benzina cel cu motorul de 1.6l ala consuma 10 in oras si e de 1.6 l si e si mai usor ...am la serv colegi cu passat de 1.8l si in oras consuma 14 iar sportiv consuma 18l .... Mor pe oamenii ce spun mama ce putin consuma bmw-ul meu ....vb asa sa va aflati in treaba sa sa va laudati daca un bmw ar consuma atat de putin ma refer la masinile clasice inseamna ca toti oameni ar avea bmw .....un bmw este mancator de benzina si aducator de senzatii tari ....asa ca sa fim realisti cu 10 % :) :blink: oricum bafta la vanzare!!!