Vision335
-
Posts
346 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Vision335
-
-
Stii, la asta ma gandesc si eu, poate microbul asta de BMW 6GC e o prostie.
Statistic si rational e cea mai proasta alegere cu exceptia “feeling-ului” care cica ar fi peste celelalte 2.
Oricum la anu imi voi prezenta aici noua achizitie, indiferent de marca.
Parca CLS-ul imi place mai mult la exterior.
Voi vedea, momentan ma foloseac de batranul meu 4-ar:)
Toate bune!
Mumtumesc de sfaturi ai obiectivitate.
Daca cineva e interesat de masina sa ma anunte, nu sunt interesat sa o vand, dar nu zic nici ca nu.
Incearca un S coupe, sau Porsche Panamera. Motorizari recomand benzina cu cilindree mare. ''Simti ca traiesti''. Mai ales daca faci si drumuri in afara tarii si poti beneficia cu adevarat de motorizare, altminteri si diesel este in regula, pe panamera, insa pe S coupe nu stiu daca s-a pus motor diesel, pe limuzina sigur este.
-
1
-
1
-
-
Un om cu logica elementara ar face el intai ce sugereaza altora sa faca si si-ar da seama ca la masini atat de vechi pretul poate varia destul de mult, in functie de alti factori in afara de kilometraj. In pasul doi s-ar gandi daca stie ceva despre masinile pe care le pune lumea aici pe topic. In pasul trei s-ar gandi ca cei care le pun aici nu au luat teapa de fapt - decat poate cei 10-15 euro cat a costat istoricul. Si ca de fapt ei incearca sa-i ajute pe altii sa nu ia teapa. In pasul patru s-ar intreba daca oamenii respectivi s-au mai uitat si la altceva (de exemplu daca s-au uitat daca vanzatorul pare samsar, etc). Dupa care s-ar gandi de doua ori daca poate sa dea un sfat util, fara aere. Daca nu poate, lucrul de bun simt ar fi sa taca.
Acum in mod concret, niste exemple de masini de la altii care arata ca nu toate masinile de acum 13-14 ani costa 10,000 de euro:
https://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/1963063/6
Desi vrei sa faci pe interesantu', indirect confirmi ce am spus, inclusiv prin exemplele pe care le-ai postat.
-
1
-
-
Un om cu putina logica elementara ce ar face ?
S-ar uita prima data pe un site de specialitate din Germania, ca doreste sa cumpere masina germana si, s-ar uita la ce pret se vinde o masina similara ca dotari si km acolo. Teoretic ar trebui sa fie mai ieftine masinile in tara de origine.
Daca dupa anazila asta iese o discrepanta mare de pret intre ce e listat la vanzare acolo fata de Ro, rezultand ca in D masinile similare sunt cu cateva mii de euro mai scumpe, inseamna ca e ceva in neregula(masina este accidentata, are kilometraj manipulat etc).
Deci eu nu cred ca isi bat vanzatorii joc de nimeni, ci pur si simplu prostia si lacomia oamenilor sunt cauza tepelor . Dorinta de a cumpara ieftin si bun, ideea de chilipir etc
-
8
-
1
-
-
CAM urat !
Diesel si sunet frumos... N-au legatura.
-
3
-
1
-
-
Masina la achizitie trebuie verificata ''cap/coada'' 100% din toate punctele de vedere de catre cineva competent. Istoric transparent si km reali, altminteri poate fi o gaura neagra. Motorul de 3.0d e cel mai slab din gama seria7, e bun, insa tot diesel este. Poate fi suficient insa nu are rafinament pentru un seria 7 veritabil.Dpdv taxe,consum, este cel mai bun pt Ro, nefiind ceva de speriat, cum sari de 3,0 L ca si cilindree se schimba situatia.
Cele 5 butoane in Romania, mai ales ca masina de zi cu zi, 4 dintre ele sunt in 99% din cazuri, useless, pentru ca nu ai autostrazi. Poate doar HUD-ul sa il tii activat permanent insa nu pot spune ca te ajuta cu ceva.
-
1
-
-
N-are rost sa te ataci, crede-ma.
Problema cu uleiul ''de fabrica'' nu stiu de unde ai scos-o ! Eu mai spun inca o data ce am vrut sa spun. Orice fel de ulei ar fi, personal cred ca un motor nu poate rezista cu el neschimbat 88000km, sau in caz ca ar mai merge, ar avea niste uzuri foarte, foarte mari. \
Masina poate avea revizii si la 5 mii km, nu e problema mea, insa din raportul pe care l-ai afisat reiese ca primul contact al masinii cu o reprezentatna BMW este la 88000km. Ceea ce este enrom daca ar fi vorba despre un schimb de ulei(si cum de la 0-88k km nu are nicio intrare in acel raport se poate presupune ca nu s-a schimbat nici macar uleiul in cadru oficial BMW). Ma mir cum s-a mai pastrat garantia. Insa posibil ca raporul sa nu fie corect. Personal am vazut BMW cu primul schimb de ulei facut la 60000 km ceea ce mi se pare enorm !!! Iar restul facute numai la 38-40 mii km. In concluzie nu ma mira nimic.
-
3
-
1
-
-
tampenie mai mare n-am auzit in viata mea
deci a mers de la 0 km 88 de mii de km cu uleiul de fabrica ? uleiul ala pus din fabrica a rezistat 88 de mii dupa care s-a defectat motorul ?
pe cat facem pariu ca daca ducem cheia si o citim la reprezentanta vedem ca pana la 88 de mii mai sunt cateva intri in servis ? care nu apar in raportul de mai sus ?? eu pun 10 mii de euro jos daca tu ai dreptate si tu doat 1000 daca am eu dreptate ??
Te bagi ?
Nu trebuie sa fii agresiv. Din ce ai afisat, asta reiese. Prima intrare in reprezentanta , fie revizie sau orice altceva este la 88000km ceea ce nu te avantajeaza deloc. Ca mai are si alte schimburi intre timp, e posibil insa nu apar acolo. De regula in raport apar intrarile in reprezentanta exact cum sunt trecute in cartea de service.
Am vazut BMW in germania cu primul schimb de ulei facut la 60.000km. In concluzie nu ma mai mira nimic!
Si daca ar fi tinut uleiul original pana la 88000 neschimbat, sigur sigur era necesar si motor schimbat, altminteri s-ar fi facut niste uzuri foarte mari.
-
3
-
2
-
-
Primul schimb de ulei la 88.000km, posibil sa fie cu tot cu motor.
-
2
-
3
-
-
Aveti vreo parere despre aceasta masina ?
https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GljMn.html#4252cb1b86
Pare a avea un luft serios deasupra farului de pe partea pasagerului ori nu vad eu bine.
Pare foarte foarte obosita, de la interiorul ala imbaxit, lucios pe alocuri, pana la exterior care pare matuit. Plus evacuarea foarte murdara de funingine, total anormal.
Insa in partea dreapta e posibil sa nu fie bine inchisa capota.
Cred ca e destul de ieftina pt dotarile pe care le are, in schimb nu o ajuta motorul deloc.
-
1
-
1
-
-
3.0d cea mai buna alegere, fara rezerve. Mi se pare o alegere ideala pentru Romania dpdv taxe, impozite, consum, toate mici. Plus ca este un motor foarte potent din toate punctele de vedere. Ultimul meu diesel a fost tot 3.0d pe e65 lci si m-a multumit 100%. Nu am avut ce sa ii reprosez.
Mai ales un 3.0, generatie noua pe caroseria mai mica cred ca este o incantare.
2.0d mi se pare o partoneta, mai ales la BMW are si un mers la ralanti foarte urat,''grabit'' , zici ca merge fortat sa nu se opreasca. Am si mers cu un 320d, slabut rau, fara perspectiva, cu 4 persoane, zici ca ii patineaza ambreiajul permanent.
) . Fiind si manual m-am saturat cat am mestecat in cutia aia, la cel mai mic deal, neaprat a5-a ca altminteri zici ca o lua la vale.-
4
-
4
-
-
Salutare.
As dori si eu sa inmatriculez un bmw 320d touring 177cp 130 kw - euro 5 - 2009 si as dori sa stiu cam cat dureaza si cat ar costa totul?
( daca imi puteti spune si pasii pe care trebuie sa-i fac ar fi superb) -
Intr-o perioada cand am avut diesel am luat in calcul ideea de resoftare / chip . Cum nu-mi place ideea de a fi pacalit, am studiat problema si mi-am dat seama ca 99% dintre ''tunerii'' romani si nu numai ( eu sunt convins ca toti, dar am zis sa las o marja), cei cu ''laptopul minune'' pur si simplu isi bat joc de masinile clientilor. Masinilea alea sunt cobai pt ei.
De ce crezi ca ajunge sa coste 2000-3000 chiar 5000 EURO un upgrade la motor facut de BMW original spre ex... pt ca se schimba mai multe piese,intercooler, convertizor eventual, etc ( nu se face doar din laptop.). Ai garantie etc
Daca ii scoti DPF, cu sau fara chiptuning, poate fi motorul si euro 6, diesel fiind va afuma evacuarile, ceea ce pt mine este de neacceptat. Am avut cateva dieseluri de generatie noua de la E4 in sus si niciuna nu afuma evacarea.
Si in plus am observat ca daca ii elimini DPF ul se schimba sunetul pe evacuare si nu tocmai frumos. Cand auzi paraitul ala de diesel care n-are treaba cu sunetul de masina sport (diesel - sunet de masina sport sunt la poli diametral opusi) .... Mai bine te lipsesti.
Si sa revin la primul paragraf cu resoftare, pana la urma n-am mai facut, am considerat ca nu merita sa investesc intr-un diesel, deoarece motoarele si asa sunt destul de solicitate din fabrica, n-as fi vrut sa am surprize de fiabilitate si sa ma lase pe la mii de km distanta de casa spre exemplu. Am fost foarte multumit de diesel insa am realizat ca sportivitatea nu prea e menirea lui. Asa ca am mai asteptat si am trecut la un V8 pe benzina, tot BMW si atunci mi-am dat seama ca exista viata si dupa diesel. Si ce viata...
-
2
-
-
Nu am nici o problema cu al meu DPF, sunt doar tentat de un upgrade de putere, asta ar include si eliminarea DPF-ului, iar eu sunt genul de om care nu as suporta sa merg cu norul in spatele meu doar ca pot sa alerg mai bine.
Deci, nu de bani era problema daca tu ai dreptate si asa a dorit sa insinueze colegul, doar ca uneori ne precipitam sa tragem concluzii, asa cum a facut colegul, asta daca chiar a vrut sa spuna ca "un M550 chiar si 535 merita 1000e pe un DPF..."
Upgrade de putere se face fara eliminarea DPF-ului. Fara DPF scoate fum orice i-ai face.
Eliminarilea astea pe la egr,dpf,clapete etc le fac doar ageamii. BMW ofera kit uri pt a mari puterea motorului(nu stiu daca si pt m550d) si nu presupun anulari, eliminari...
Parerea mea este ca motorul ala triturbo este si asa suprasolicitat, sa te gandesti sa-i mai faci resoftare etc, mi se pare prea mult.
-
1
-
-
730D
in Masina mea
De ceva timp au inceput sa imi bata tachetii,se aude o bataie usoara la ralanti...
In ultimul timp am folosit doar castrol 5w30 (schimbat in germania),ce alt ulei imi recomandati? Masina are 228.000km
Castrol Titanium FSt OW40 LL04.
-
1
-
-
Te referi la caseta de direcție pe spate?
Spune ca a efectuat deja schimbul acesteia, aprox 8.000 a costat intervenția.
Da, pe spate, pica in pereche, sunt ''legate'' oarecum. Spate apoi fata si invers.
Daca sunt schimbate scapi de o mare bataie de cap.
-
Tipul are un service auto la ieșirea spre A2 pe Th Pallady.
Susține ca o vinde fiindca a cumpĂŁrat un 740d 2014, ce i drept mi a trimis poze si cu aceea.
Garanție, oferĂŁ 6 luni in cadrul service ului acestuia, e dispus sa facĂŁ si hârtii in sensul asta.
Este prim prop in tara din 2014.
Maine merg sa o vad.
Sa scrii impresiile dupa ce o vezi.
Personal imi pare o masina obosita, matrasita. Parca nu sta niciun element corect pe ea, cel putin in fata(aripa dr-capota-bara, usi spate...)
Atentie mare la Integral active steering( super optiune ) - cu conditia sa nu aiba probleme, altminteri e foarte costisitoare reparatia.
-
1
-
-
BMW Seria 7 BMW 730 Ofer GARANTIE!!!
https://www.olx.ro/oferta/bmw-seria-7-bmw-730-ofer-garantie-ID918AP.html
O parere, va rog.
Obosita ! Cat despre garantie... povesti... (dar poti cere detalii telefonic si sa ne spui aici, ce fel de garantie ofera).
Mi-ar fi frica de ofertele astea ''la limita''. Clasa de lux, foarte accesorizata, veche... pret relativ mic...
-
1
-
-
Ca e DPF-ul pe duca nu ma deranjeaza. Daca e sa cada,sa cada.
Am mai facut la un e90 nfl la George o anulare de DPF si masina s-a schimbat radical,evacuarea insa era afumata dar nu scoate fum .
Am creat topicul cu gandul ca ar putea fi si alte cauze ,sa pot face ceva si eu sa nu stau ca leguma.
Raspunsul lui Paul ar putea fi unul plauzibil.
Buna asta !
-
- Popular Post
- Popular Post
Pai oricine vrea e liber sa verifice km si are multe intrari in reprezentanta.
Si ba da, intretinerea e exemplara pentru ca majoritatea pieselor vitale cat si piese mici sunt noi, masina nu are absolut nici o problema de ordin tehnic sau functional.
Te invit sa o probam si sa o testezi unde vrei tu.
Nu conteaza cum a fost intretinuta inainte, atata timp cat are turbine noi, convertizor, revizie cutie, furtunase, frane, suspensie, directie, articulatie, injectoare cu corectii max 0.3 , suporti motor, role, curele, etc toate noi schimbate de mine cum poti sa spui ca nu e intretinuta exemplar?
Masina va rula zeci de mii de km fara sa ceara alti bani decat revizie + motorina.
PS: Legat de faptul ca nu am precizat ca am schimbat bordul, nu mi s-a parut relevant pt starea masinii cum nu am precizat nici ca am cumparat 2 chei noi noute pentru masina doar pt ca una din ele am scapat-o in apa si nu mai merge telecomanda si nu voiam sa am doar o cheie cu telecomanda si una care porneste masina(acum avand 3 chei complet functional din care 2 noi si una care doar porneste masina dar telecomanda nu mai functioneaza), plus ca am schimbat cv bucse la evacuare ca ma dispera ca se misca evacuarea cand porneam motorul, etc. nu am trecut chiar toate chestiile ci doar chestiile importante.
Deviem de la subiect si uitam esenta, kilometrajul masluit. Culmea e ca orice dovada in care erau mai multi km in bord s-a sters subit din paginile anterioare. Ceea ce ma face sa cred, inca o data, ''ca ai uitat sa specifici, nicidecum ca ai incercat sa ascunzi asta''.
O masina nu are doar piesele enumerate de tine. Are mult mai multe care se pot uza, inclusiv caroseria(tabla, structura...) Asa la cum pui problema, cine pune motor nou pe masina trebuie sa puna km la 0.
-
21
-
2
-
Atata timp cat nu ai masina de noua, nu poti vorbi despre intretinere exemplara. N-ai de unde sa stii cum a fost intretinuta anterior.
Dupa parerea mea, 50.000km in plus sau minus la peste 200.000km rulati, sunt incredibil de importanti.
Asa e, majoritatea romanilor cumpara km si sigla (sa fie in bord 149000km, nu mai conteaza realitatea). Ca si in cazul de fata, ce mai conteaza 50000km. Intretinerea e baza. Si e plin de rable pe sosele.
Dar, dupa parerea mea, ai uitatat sa mentionezi si bordul schimbat cu km in minus pe langa lunga lista de imbunatari. Eu iti acord prezumtia de nevinovatie si, sunt convins ca in cazul vanzarii, chiar si cuiva din afara forumului, i-ai fi spus acest aspect !
O seara buna !
-
12
-
3
-
-
- Popular Post
- Popular Post
Ii poti verifica unde doresti dar cred ca intretinerea e mai relevanta decat nr de km.
Eu cred ca sunt la fel de importante ambele aspecte, nr de km, cat si intretinerea.
Te-am intrebat de km pt ca vad in poza 213.--- km, iar cateva pagini mai in spate erau 260.--- km . Insa pozele acelea si filmarile, au disparut.
Daca tot suntem pasionati, hai sa fim si corecti !
-
24
-
1
-
La pretul asta km sunt reali ? Pot fi certificati cumva ?
-
3
-
3
-
-
DPF este un filtru, la fel cum este si filtrul de ulei. Se schimba, nu se anuleaza. In cel mai rau caz, se curata !
-
1
-
1
-
-
Chiar nu-ti inteleg frustrarea. ''De mic copil'' imi doresc si eu un motor mare. N-am resuit, ai reusit tu, trebuie sa ma jignesti pt ca visez ?
Lasa-mi, te rog, macar acest drept de a visa...
))) Te-am intrebat foarte serios ce 15k ai bagat, euro, lei , dolari. N-am avut nicio secunda intentia de a fi malitios. Doar mi se pare destul de ciudat sa bagi intr-o masina mai mult decat valoreaza.
Esti frustrat, rautacios si penibil ! Nu inteleg de ce si pentru ce !?
-
5
-
F32 420 d
in Masina mea
Posted
Te inteleg perfect in cazul asta.